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Geschrieben

Hab mir  gestern eine PK500ss gekauft wo ein neu verpackter Pinasco 75 Alu dabei war, jedoch finde ich nichts zu den Zylinder?

Welches Setup wäre bei dem Zylinder zu empfehlen?

Geschrieben (bearbeitet)

Hab ich gegen Ende des letzten Jahrtausends mal gefahren. Schöner Zylinder!

 

Und ob du s glaubst oder nicht, ganz ohne "Setup"-Vorgaben ausm Internetz. Beipackzettel hatte ich auch nicht. Ich weiß, total verrückt...hab den einfach draufgebaut und nach Gefühl eingestellt, bis das mit der vorherrschenden Peripherie zufriedenstellend lief.

Ich bin aber auch eher der voll irre Hund, was sowas betrifft...die Gefahr zieht mich an und ich zieh sie mir rein!

 

 

Ohne Setup....darfste eigentlich keinem erzählen.

 

 

:-D

 

 

Edit:

Mal im Ernst, das ist n 75er..und die kann man alle mit nem 16/16er und Originaltröte fahren, wenn man will.

 

Bearbeitet von Smallframeschüttelhippe
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  • Haha 1
Geschrieben

nach dem aufschrei in den medien über ALU in Deos wurden doch auch die ALU-zylinder verboten.

da schlecht für die Gesundheit, oder irre ich mich

 

alu lagert sich im hirn ab u verursacht Alzheimer oder AIDS oder so

 

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Mampfi28:

Hab mir  gestern eine PK500ss gekauft wo ein neu verpackter Pinasco 75 Alu dabei war, jedoch finde ich nichts zu den Zylinder?

Welches Setup wäre bei dem Zylinder zu empfehlen?

 

Warum baut man so einen Hubraumhammer auf 75ccm zurück? :-D

 

Setups stehen hier im Forum tausende. 

Ist halt immer die Frage, was man will und was es kosten darf. 

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    • Das Schöne bei Motoren mit Leistung ist ja, dass sie eigentlich gar nicht soviel mehr verbrauchen. Klar, artgerecht gehalten schlucken die schon was, aber bei "normaler" Fahrweise bspw. über Land und mit passender Übersetzung lässt sich auch ein 22-25PS Motor mit grob 3,5L/100km bewegen. Da verbraucht mein 75er DR in der Stadt nicht viel weniger.
    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
    • Hallo an alle Nürnberger, ab sofort ist eine Einzelgarage in der Friedensstraße  zu vermieten, bei Interesse bitte melden.  Vg Konrad 
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