Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

VESPA PE 200 PINASCO CYLINDER KIT SUPERSPORT 235cc + RACING CRANKSHAFT STROKE 62


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Vespisitos ....

 

hat jemand von Euch schon den Pinasco Kit verbaut ... natürlich auf auf ne PX200 Alt?

VESPA PE 200 Pinasco Kit Cilindro SUPERSPORT 235cc + ALBERO MOTORE RACING CORSA 62

Ist das zum Empfehlen ...?  ... kein Racing  .. nurmal etwas GAS geben ,

Stabilität?

Qualität?

was sollte man unbedingt machen , bearbeiten , etc. 

am liebsten wäre mir nichts zu Fräsen am Gehäuse etc

Nur andere Bedüsung , und Auspuff ... Kupplung ... Touring ... fürs Dr. Drehmoment  , nur geht das gut ... ich will nicht Spitzen-Leistung um jeden Preis!

Beim 210 Polini mit 60mm KW (221) ist ganz gut.

danke für euer know how!

 

Andere Sache:

habe ein Problem, dass der Zylinder absäuft, habe den SIP Fast Flow Benzin Hahn 2.0 montiert ... am Anfang ca. 1 -2 Wochen war alles GUT so weit, aber dann ,

bekam man die Vespa nicht mehr an ....

erst nach ner Schieb-Orgie gings dann wieder .... tuc tuc tuc ......

was kann das sein ist der undicht ? , schlechte Qualität , wisst Ihr etwas ???

auf jeden Fall,

wenn ich ca. 800m vor Abstellen des Motors

den Bezinhahn zu drehe

gehts bein nächsten starten Problemlos!!!  ist aber mühsam ....hoho

 

 

 

Gruss tc31

Bearbeitet von tc31
!!!
Geschrieben

Da keiner was sagt, sag ich was:

Wenn der Keller absäuft, ist nicht der Keller schuld, sondern das Unwetter.

 

Dein Motor säuft ab weil Sprit rein läuft. Du musst den Weg dorthin prüfen. Benzinhahn und Schwimmerkammer Nadel.

Bei dir wird's wohl letzteres sein.

Sauber machen oder gleich neue Nadel besorgen.

 

Zum Zylinder kann ich nix sagen.

Geschrieben

Hi Light ....

ja, danke ....

Deine Ausführungen sind verständlich ... danke sehr.

Kennt denn keiner ein 235 Pinasco Man:sly:

 

Bester Gruss tc31

Geschrieben

Fahr den Supersport auf 60er Welle. Obs dir hilft? Fast 10000 Km schon.  Wird größtenteils geschunden mit 1 km warmfahren. Drehschieber mit 28 Pwk, Sip Road, 18 PS und 25 Nm. Bin sehr zufrieden auch wenn jeder sagt das der Mallossi alles  besser kann. 

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Überströmer anpassen, die lange Sip Welle stecken ist ja wirklich einfacher Standard. Mit ner Box und dem Pinasco mit dem Trichter dann runde 25 PS rauszuholen (mit der mit Box bei weitem schönsten Kurve) ist schon richtig nett. Auch hier dürfte sich der Ranger wieder 1-2 PS über den Malle Sport setzen oder? 25 PS machen dann langsam schon die Überlegung notwendig, ob es ein 244 sein muss.....Preis / Leistung ist der Ranger jedenfalls vorne (den Explorer lass ich mal weg, weil der nicht Plug&Play ist).
    • Guten Morgen, Motorgehäuse ist jetzt so gut wie fertig. Ein, zwei Gusslunker haben mir leider etwas in die Karten gespielt. Habe jetzt kleine Poren, die mir einen Durchgang zwischen einem Gewinde des Stehbolzens vom Ansaugstutzen und dem Einlass bescheren. Ich denke, Dichtmasse im Gewinde vor dem Einschrauben der Schraube könnte das Problem beheben?   
    • Hi, Ich bin mal auf weiter Kurven mit Resoauspuff gespannt.    Wir hatten am WE einen Motor zum Vergaserabstimmen auf den Prüftstand.. Pinasco SI26er Vergaser VRX-R mit Pinasco Airbox, 60er SIP DS Welle mit den langen Einlasszeiten. Am Zylinder nur die Übergänge zu den Überströmer am Motorgehäuse angepasst. Sonnst P&P. Da sind dann volgende Kurven rausgekommen.  Mit Boxauspuff eine schöne Kurve.. hinten raus auch echt OK.  Mit Resoauspuff vorne "Mikro Resoloch" aber hinten raus   schwarz Megadella 8 Koni        rot SIP Mustang 2.1 Silent     schwarz Megadella  8 Kioni      rot SIP Mustang 2.1 Silent     blau PEP Parts (Im Diagramm steht Pipe design => ist falsch)     Und dann noch   schwarz Megadella 8 Koni       rot SIP Mustang 2.1 Silent         blau PM40 Reso.     Die letzte Kurve haben wir noch gemacht um eine aktuelle Resoanlage gegen eine alte zu testen.. Bin mal gespannt was ihr dazu sagt... *G*Thomas
    • https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motovespa-primavera/3033297036-306-4895
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung