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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Salü Männers,

 

ich spiele mit dem Gedanken meine O Lack (lachs) farbene GT 160 zu veräußern,

die GT ist Baujahr 1973 sehr schön patinierter lack, Top Blechkleid nichts durch, deutsche Papiere und gültigen TÜV,

folgende  Änderungen wurden vorgenommen z.B.

 

Link zum Gayrät

 

PX Smallblock aus 150er PayX alles frisch gemacht

Zylinder Quattrini M1XL (eingetragen)

Mazzucchelli VW 60 110 

Superstrong Kupplung CR

Polini Zündung

Lenkerenden Blinker (eingetragen)

Kabelbaum neu

PIS 2.0 Tacho

Polini 34er PWK (eingetragen)

kurzer 4ter

PIS Performance 2.0 Auspuff (Scorpion ist eingetragen)

Roberto PK Gabel

Vollhydraulische Scheibenbremse (eingetragen)

Bitubo hinten, YSS vorne (185mm) der Kürze wegen (eingetragen)

Sitzbank erneuert

etc. etc.

 

Hier noch einige Bilder im zerlegten Zustand, hatte alles zerlegt, gereinigt & konserviert.

IMG_3795.thumb.JPG.6ff33caaad2df669c5db914bde8e392f.JPG

IMG_3807.thumb.JPG.bb44872c9d639377042dedc016e5c815.JPG

IMG_3797.thumb.JPG.dc37e5d049ef0e97ae14fc8d6e65c37b.JPG

 

War ein schönes Projekt, was mich viel Zeit & Geld gekostet hat, da es neues gibt

was mich kratzt wollte ich euch mal befragen was könnte ich dafür aufrufen?

 

Gruß vom Prince

IMG_3806.JPG

IMG_3796.JPG

Bearbeitet von Princerules
Geschrieben

Vergiss es und behalt das Teil

Ansonsten stell dich auf unter 6K ein oder versuch den Motor einzeln zu verkaufen

 

Problem: Leute die sowas kaufen wollen nicht so einen Membran Motor weil sie zwar das Geld haben aber nicht schrauben können

 

Oder probier es mit 10K VB und schau einfach mal 2-3 Sommer was passiert

Geschrieben
Am 17.7.2018 um 07:33 schrieb Crank-Hank:

Vergiss es und behalt das Teil

Ansonsten stell dich auf unter 6K ein oder versuch den Motor einzeln zu verkaufen

 

Problem: Leute die sowas kaufen wollen nicht so einen Membran Motor weil sie zwar das Geld haben aber nicht schrauben können

 

Oder probier es mit 10K VB und schau einfach mal 2-3 Sommer was passiert

Ich geb`dir in allem recht...nur die Kausalität zwischen "Membranmotor - Geld haben - nicht schrauben können" ist für mich nicht nachvollziehbar:rotwerd:

Geschrieben (bearbeitet)

Erledigt kann zu, Danke Männers :cheers:

ich war die ganze Zeit hin und her gerissen, zum fahren hab ich 

zwei bis drei Kisten aber ich kann mich doch nicht trennen von dem Lachs,

ich werde doch den M244 Motor dafür bauen und mich an Beiden erfreuen.

Bearbeitet von Princerules
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    • Das klingt für mich versicherungstechnisch spontan nach „Mietfahrzeug“. Wie hoch die „Miete“ dann letztendlich ist, ist ja egigs Sache.   Wie rollerbube sacht wird auch meiner Meinung nach eine wie auch immer geartete technische Legalität im jeweiligen Veranstaltungsland das mindestens ebenso große Thema sein.   Technische Schäden am Roller, die ein Gastfahrer verursacht, fallen mE in den privatrechtlichen Bereich, d.h. ein „Vertrag“ wäre vermutlich angebracht, aber evtl auch leicht anfechtbar, da egig ein Gerät zur Verfügung stellt, dessen Möglichkeiten und Eigenarten einen „normalen“ Fahrer schnell überfordern, sprich: bis durch Fahrlässigkeit etwas beschädigt wird ist der Weg weit. Und egigs Komponenten sind ja nun keine günstige Großserie. Wenn da was beschädigt wird ist man schnell in Preisregionen, für die es sich juristisch zu streiten lohnt.   …sind aber nur meine fuffzich Fennich.     d.
    • Schraube/Gewindestange reinkontern, bisschen in Form biegen, Spritschlauch drüber, fertich. 
    • Verkaufe VNB 5T mit Cosa-Polini-Motor   Baujahr 1964   TÜV: Neu   Viele Eintragungen: POLINI 208, 30er Vergaser uvm.: Siehe dazu Bild mit Fahrzeugschein   Motor: (nur wenige 100 km alt) Cosa 200er Motor (Umbaukit Bremsankerplatte und Silentgummis) 24er Vergaser 60er Drehschieberwelle (KABASCHOKO), Ausßgleich über KoDi COSA 200er Getriebe 68/23 Cosakupplung mit Ring, Innen- zu Außenkorb punktuell verschweiß, 23Z DRT – Ritzel Polini 208 Grauguß, Auslass ein bisschen breiter und höher GS Kolben (Malossi-Layout) Kopf vom Polini Alu Auspuff SIP BOX 1 SEEEHR schönes Drehmoment und breites Band. Vmax lieg über 100km/h.   Leistungsmäßig ist hier sicher noch was drin (30er Vergaser ist ja schon eingetragen) und Auspuff gibt es inzwischen sicher Besseres.   Fahrwerk: Härtere Stoffi-Feder vorne Neuer Dämpfer vorne Bremstrommel vorne von SIP   Hinterrad 10 Zoll Vorderrad 8 Zoll     Rahmen: Sieht nicht toll aus, aber er ist gerade und hat keine Welle. Ich sag mal gewachsene Patina aus 25 Jahren Straßeneinsatz. Hohlräume mit Wachs versiegelt. Trittbrett vor längere Zeit erneuert und mit Owatol versiegelt. Trittleisten von V50. Lack: der stammt nicht von mir. Kam so aus Italien. Darunter könnte O-Lack sein.   TÜV neu ohne Mängel   Preis: 5200.-  Vor Ort kann über den Preis gesprochen werden. Aber ich verschleudere Sie nicht. Kann auch weiter da stehen bleiben, so sie gerade ist.   Wird nur abgemeldet verkauft.   85416 Langenbach  
    • Hallo Zusammen,   grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist.    was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden.    Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. 
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