PX80 mit 122ccm..?

[femto]

Hallo zusammen,

Ich schaue ja derzeit paar Roller an. Heute habe ich einen ganz nicen PX80 angesehen. Mitnist nicht ganz klar, was der mit dem Motor gemacht hat, vllt kann mir jemand einen Tipp geben, ob das was taugt.

Der Motor hat die Nummer V8X1M44715 (also PX80), laut Schein hat der aber 122ccm. Der Umbau soll laut Eintragung im Schein so erfolgt sein, dass ein "Zyli dersatz Typ VNX1M gemäss ABE D730***" eingebaut wurde.

Was bedeutet das denn wohl? 80er Kurbelwelle und dann Kolben und Zylinder con der 125er drauf gebaut..? Geht das überhaupt?

LG Nanno

[femto]

Edith

Bearbeitet 24. Juli 2018 von femto
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[kunna]

Kurbelwelle und Zylinder der 125 er verbauen, Zylinder muss am Fuß abgedreht werden oder das Gehäuse Spindeln lassen; das Letztere macht mehr Sinn;

Zur Not kann man es selbst mit einen Schleifer abtragen;

danach bekommst du es so eingetragen;

Habe auch die Komponenten meinem Brief stehen;

Bearbeitet 24. Juli 2018 von kunna

[T5Rainer]

@ femto: 

Bitte aus Datenschutz-Gründen die persönl. Daten nud das Kennzeichen in der Zul.besch. unkenntlich machen! 

Danke.

 

 

Bearbeitet 24. Juli 2018 von T5Rainer

[femto]

Ups, sorry, ich habe die Dateien wieder gelöscht und bearbeite sie erst einmal..

[T5Rainer]

bedankt

[femto]

...hier einmal die Papiere der oben von mir beschriebenen PX80 mit 122 ccm..

[femto]

Hallo Kunna, 

danke für Deine Nachricht. Ich bin derzeit halt unsicher, was an dem Motor schon gemacht wurde, helfen die oben eingefügten Unterlagen, zu erkennen, was da verbaut ist?

VG Nanno

[femto]

...sprich, trifft mein Eindruck zu, dass hier nur der Kolben und Zylinder von der 125er oben druf gesteckt wurden und die KuWe noch die von der 80er mit dem geringeren Hub ist...?

Oder kennt hier hier jemand die in der Vollabnahme  und dem Schein zitierte ABE D730*** ?

[T5Rainer]

Hmm, Papier ist "geduldig".

Evtl. ist das ja nur die "Eintragung", die der freundliche Graukittel verantworten konnte und in Wirklichkeit sitzt ein simpler DR135 oder ein ZMG125 drauf.

Was sagt denn der Verkäufer zum Umbau?

[kunna]

Der Zyl. funktioniert nicht mit der 80 er Welle.....Hubraum...usw.

Zylindersatz VNX1M   entspricht  PX 125 Zyl .

Bearbeitet 24. Juli 2018 von kunna

[femto]

@kunna, ja, das dachte ich mit auch, das kann doch nicht sein, dass einfach ein "VNX1M-Zylindersatz" da drauf geschnallt wurde und schon sind 122ccm da... 

 

@T5rainer, ja, der Verkäufer.. der sagt, dass der Roller seinem 86jährigen Vater gehört. Der hätte den vor 10 Jahren bei einem Laden gekauft, der den Roller auch total restauriert hat (Lack neu, Motor und so überholt) und auch den 125er Umbau gemacht hat..  Er selber wisse da aber nichts genaues von, sei den Roller nie gefahren, und der greise Vater kenne sich auch nicht aus.

 

Der Roller springt sehr gut an. Der Verkäufer deutet aber an, dass man bei solchen alten Fahrzeugen ja nie wisse, ob sie dann oben raus auch richtig ausdrehen und Gas annehmen. Ich konnte nur kurz über den Hof tuckern, vermute aber, dass er das nicht ohne Grund gesagt hat...

 

Hmm.. kosten soll das Teil 1800 Euro, also schon Geld. Ist in einem gefälligen metallic blau lackiert, die Lackierung ist relativ gut. Soll der Originalton sein.. Muss ich nochmal schauen..

 

 

[femto]

..hier noch was zum Gucken..

[Blödmannsgehilfe]

vor 21 Minuten schrieb femto:

...sprich, trifft mein Eindruck zu, dass hier nur der Kolben und Zylinder von der 125er oben druf gesteckt wurden und die KuWe noch die von der 80er mit dem geringeren Hub ist...?

 

Wird wohl so ein P&P Kit sein: 

 

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-scooter-center-umruestzylinder-vespa-px80-auf-125-ccm-vespa-px80/px80-elestart-7674415

[femto]

Hallo Blödmannsgehilfe, 

danke Dir, auch für den Link. Ja, das klingt plausibel, dass hier so was in der Art verbaut wurde und womöglich hat man dann dem halbgebildeten TÜV-Prüfer in der Rollerwerkstatt die obige Eintragung eingeflüstert.

 

Ist so ein Umbau "sinnvoll" oder würde es beim (Erst-)Rollerkauf mehr Sinn machen, gleich einen echten 125er zu holen? Jetzt auch mal mit Blick auf den aufgerufenen Preis (1800). Einen echten 125er in guten Zustand könnte ich für ca. 2200 bekommen..

 

 

[T5Rainer]

Kauf Dir die Bude, die Dir allgemein (Zustand, Farbe ... ) am besten gefällt.

Am Motor/Zylinder gehst Du eh bald wieder ran, weil weder 80, noch 125 noch 139ccm langen.

Auf die Dauer hilft nur Power.

[kuchenfreund]

Machbar ist einiges. Man könnte Zylinder und Kurbelwelle einer PX125 verbauen. Sicher könnte man auch einen gekürzten PX125-Zylinder mit der Originalwelle verwenden, und hätte dann so um die 101ccm. Aber ob das jemals wer gemacht hat? 

 

Ich denke mal, dass das eine "unsaubere" Eintragung ist. Also dass irgendwas in den Papieren steht, was dem TÜV-Mann keine Bauchschmerzen beschert und in Wahrheit ist ein 135er DR verbaut. 

 

Ich habe schon länger keine PX mehr gekauft, und im Sommer ist das sicher kein Picknick. Aber 1800 Euro für eine 80er, bei der niemand so genau weiß, was unter der rechten Haube steckt? Finde ich jetzt viel, irgendwie. 

Und ja, 125er sind deutlich mehr wert. 

[Rita]

hier im Forum war doch neulich ne rote 125er inseriert  in Achen....

 

wenig km und sah gepflegt aus...

 

Rita

[oehli]

1,8 fuer eine 80er ist ein stolzer Preis.

Ich wuerde eher die 125er nehmen.