SIP Kompletträder Fail

[Hjey]

vor 3 Stunden schrieb tbs:

Ich fahre die TL-Felgen von FA-Italia, die sehen in meinen Augen chic aus und sind irgendwas summasumarum um 1 Kg leichter als Stahlfelge+Schlauch... und das schlechte Gefühl bei einer rasanten Pässe-Abfahrt einen Pneuplatzer zu erleiden ist Geschichte...

Genau die fahre ich auch und was soll ich sagen:

Im letzten Jahr auf der AB eine Schraube im Reifen hinten gehabt. Luft hat sich sehr langsam evakuiert, sodass ein langsames Ausrollen auf dem Standstreifen möglich war 

Dasselbe ist mir in den 80ern bei 90 Sachen mal auf der Lambretta mit Schlauchreifen passiert. Kurz hinter Hamburg auf der A7 auf dem Weg nach Bonn zum Run. Reifen war sofort platt, Karre am Heck ausgebrochen, Füße in den Teer gehauen, aber keine Chance gehabt. Das Ende vom Lied war eine zerschossene Lackierung, ein gebrochener Lenkkopf und (Gottseidank) nur Schürfwunden.

Der Invest für tubeless Felgen lohnt sich allemal.

[madmax]

Ich verweigere die tubeless-Felgen wegen der Montage. Die gestaltet sich doch sicher äußerst bescheiden zuhause. Oder geht ihr damit etwa zum Reifenhändler?

 

Und in der Spur ist von den tubeless Felgen auch keine, soweit ich weiß.

 

Der Weg zum Reifenhändler interessiert mich mit dem Motorrad schon nicht wirklich und mit der Vespa gar nicht. 

 

Ein Mehraufwand beim Reifenwechsel und dann noch nichtmal in der Spur sein erzeugt bei mir ein ziemliches Desinteresse am Produkt!

[heizer]

die sip 2.1er felge hat meines wissens nach keinen spurversatz.

montage mach ich selbst. 2-3 montiereisen, viel flutschi, etwas übung, und viel geduld,dann geht das schon.

 

aber eben, pinasco tubeless geteilt, hat da nur vorteile. spurversatz haben die glaub auch keinen

ein geiles teil.

Bearbeitet 22. August 2018 von heizer

[madmax]

Soweit ich weiß hat die SIP-Felge schon Spurversatz. Es sei denn, die hätten was geändert. Also ich kann mir nicht vorstellen, tubeless-Reifen mit Montiereisen zu montieren ohne auf ärgste Art und Weise fluchen zu müssen. Vor allem ohne die Felge zu beschädigen, wenn auch nur optisch.

 

Ein Pinasco-Produkt, das funktioniert und gelobt wird??! Das gehört doch wohl ins Reich der Mythen und Sagen!

[t5undtets]

vor 32 Minuten schrieb madmax:

Soweit ich weiß hat die SIP-Felge schon Spurversatz. Es sei denn, die hätten was geändert. Also ich kann mir nicht vorstellen, tubeless-Reifen mit Montiereisen zu montieren ohne auf ärgste Art und Weise fluchen zu müssen. Vor allem ohne die Felge zu beschädigen, wenn auch nur optisch.

 

Ein Pinasco-Produkt, das funktioniert und gelobt wird??! Das gehört doch wohl ins Reich der Mythen und Sagen!

 

Nach deren Beschreibung gilt das nur für die 2.5er...

[madmax]

Bei den teilbaren FA-Alufelgen steht der Versatz auch nicht drin...

 

Ein Freund fährt die tubeless-Alufelgen vom SIP und da ist der Reifen außermittig. Laut ihm sind das die 2.10er Felgen, also originale Breite. Er fährt die außerdem mit 100/90er S1 Reifen ohne unterzulegen und das ginge sich ohne Versatz sicher nicht aus.

[Nudge]

Die 2.10er hat keinen Spurversatz und läuft auch rund. Gab wohl schon paar die sich die Felgen bei der Reifenselbstmontage routiniert haben und den Rundlauf selbst zunichte gemacht haben..,

[tbs]

Keine meiner 2.10-10er-TL-Felgen (Pinasco-teilbar, FA-teilbar, FA Margerita und SIP-tubeless) hat Spur Versatz, respektive nicht fühlbar, weil weniger als die Lagetoleranz der ori-piaggios...

 

Und ja, montieren ist nicht das Problem, sondern wie bekommt man den alten Reifen gescheit runter... 

[madmax]

FA teilbar (Rush) kann ich bei Bedarf ausmessen, sind ca. 2-3 mm zu weit links gegenüber der Originalfelge. Das sieht man auch.

 

Ja, vor allem die Demontage ist sicher spannend... die zähl ich natürlich zur Montage dazu.