Motorrevision Vespa VBB1T

[DennisSt]

Hallo Zusammen,

 

möchte bei meiner Vespa VBB1T eine Motorrevision durchführen. Es sifft aus dem Kickstarter und das Lüfterrad bewegt sich beim Kuppeln stark nach außen und schleift an der Lüfterradabdeckung.

 

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Revisionssatz gemacht? https://www.scooter-center.com/de/motorrevisions-set-vespa-vespa-125-ccm/150-ccm-2-kanal-vespa-sprint150-vlb1t-gt125-vnl2t-gl150-vla1t-super-vnb5t-vnb6t-vbb1t-1736-3330218

 

Ist es besser die Teile in einer anderen Qualität (mittlere Qualität) einzeln zu kaufen? Wenn ja, kann mir jemand bei der Erstellung der Einkaufsliste helfen - ggf. mit Artikelnummern aus SIP oder Scooter-Center.

 

Bin ich mit dem Warenkorb von Scooter-Center gut ausgestattet, oder fehlen noch Sachen? Habe die Piaggio-Dichtungen absichtlich noch beigefügt um diese mit dem Set auszutauschen.

 

Muss ich bei der Bestellung der Teile auf etwas achten oder gibt es noch andere Dinge, die ich beachten muss?

 

Danke für Eure Hilfe!

 

VG

 

 

Warenkorb_ScooterCenter.pdf

Bearbeitet 22. August 2018 von DennisSt

[Fantomas]

Bei Lagern würde ich immer die beste, verfügbare Qualität nehmen. Den Motor macht man ja nur selten, was sind da € 70,- Unterschied?

 

Den Dichtungssatz in Deinem Warenkorb hast Du doch schon im Revisions-Kit enthalten.

 

Silentgummis der Motoraufhängung würde ich auch erneuern. Kann aber, je nach Motor, eine ziemliche Plackerei sein und ob die angebotenen Gummis immer passen ist wohl auch fraglich … Dazu gibt es hier aber ein spezielles Topic.

[foreveryoung]

Welche Firma stellt denn die besten Lager für Large- und Wideframemodelle her? Ist das denn überhaupt notwendig wegen der Verhältnismäßigkeit? Interessiere mich für das Thema auch wegen angedachter Revision bei meinem Roller 

Bearbeitet 22. August 2018 von foreveryoung

[DennisSt]

vor 22 Minuten schrieb Fantomas:

Bei Lagern würde ich immer die beste, verfügbare Qualität nehmen. Den Motor macht man ja nur selten, was sind da € 70,- Unterschied?

 

Den Dichtungssatz in Deinem Warenkorb hast Du doch schon im Revisions-Kit enthalten.

 

Silentgummis der Motoraufhängung würde ich auch erneuern. Kann aber, je nach Motor, eine ziemliche Plackerei sein und ob die angebotenen Gummis immer passen ist wohl auch fraglich … Dazu gibt es hier aber ein spezielles Topic.

Hast du nen Tipp für mich welche lager ich dann nehmen soll? Am besten mit artikelnummer? Ich denk du willst auf skf raus, oder?

[citydick]

Der PX-Tom hier aus dem Forum bietet Rundum-Sorglos-Pakete an!

[Fantomas]

Ja, SKF sind gute Lager. Aber eigentlich hatte ich an das Revisionskit 3330217 gedacht, das ja wohl aus Originalteilen bestehen soll, zumindest ist das Piaggio Logo am Artikel gezeigt. Verhältnismäßig finde ich das, weil schon ein Tag Arbeit in die Revision geht, das will man ja nicht so oft machen, nur weil ein billiges Lager den Geist aufgibt. Außerdem drehen die Motoren ziemlich hoch, besonders wenn sie getuned sind.

 

Schlechtes Werkzeug und schlechte Teile sind beim Schrauben die Pest!

[DennisSt]

vor 37 Minuten schrieb citydick:

Der PX-Tom hier aus dem Forum bietet Rundum-Sorglos-Pakete an!

Kann es sein, dass der PX Tom das letzte mal im Nov. 2016 online war? Kannst du hier ggf  den Kontakt herstellen?

[citydick]

Oh echt!? Kenne ihn leider nicht persönlich, schreib ihm doch mal eine PN

[DennisSt]

vor 15 Minuten schrieb Fantomas:

Ja, SKF sind gute Lager. Aber eigentlich hatte ich an das Revisionskit 3330217 gedacht, das ja wohl aus Originalteilen bestehen soll, zumindest ist das Piaggio Logo am Artikel gezeigt. Verhältnismäßig finde ich das, weil schon ein Tag Arbeit in die Revision geht, das will man ja nicht so oft machen, nur weil ein billiges Lager den Geist aufgibt. Außerdem drehen die Motoren ziemlich hoch, besonders wenn sie getuned sind.

 

Schlechtes Werkzeug und schlechte Teile sind beim Schrauben die Pest!

Also die Lager sollten die gleichen sein da auf beiden SKF steht,  aba was mich irritiert, dass india dabei steht 

[DennisSt]

vor 12 Minuten schrieb citydick:

Oh echt!? Kenne ihn leider nicht persönlich, schreib ihm doch mal eine PN

Hab ich gerade gemacht

[agent.seven]

vor 55 Minuten schrieb DennisSt:

Hab ich gerade gemacht

Kannst auch in seinem Shop bestellen

 

https://www.px-performance.de/shop/

 

[optimum]

vor 10 Stunden schrieb DennisSt:

Hallo Zusammen,

 

möchte bei meiner Vespa VBB1T eine Motorrevision durchführen. Es sifft aus dem Kickstarter und das Lüfterrad bewegt sich beim Kuppeln stark nach außen und schleift an der Lüfterradabdeckung.

 

Dann würde ich auch die Lagersitze der KuWe-Lager kontrollieren. Dieser Motortyp hat ja 2 Festlager, die in Bronze(?)buchsen sitzen. Wenn die ausgelutscht sind kann es sein das du diese erneuern musst. Diese Arbeit können die einschlägigen Dienstleister hier übernehmen, stellt aber finanziell meist einen wirtschaftlichen Totalschaden dar...

 

Das auf den solltest du mit neuem O-Ring beseitigen können.

[DennisSt]

vor 26 Minuten schrieb agent.seven:

Kannst auch in seinem Shop bestellen

 

https://www.px-performance.de/shop/

 

Kann es sein dass er nur Sätze für px Motoren verkauft? Kann keinen für eine vbb finden:-/

[agent.seven]

vor 1 Minute schrieb DennisSt:

Kann es sein dass er nur Sätze für px Motoren verkauft? Kann keinen für eine vbb finden:-/

Nicht daran gedacht. Schreib ihn über den Shop an uns bitte ihn Dir ein Paket für die VBB zu packen. Am Ende eh nur 2 x das große Lager.

Macht er problemlos.

 

[DennisSt]

vor 8 Minuten schrieb agent.seven:

Nicht daran gedacht. Schreib ihn über den Shop an uns bitte ihn Dir ein Paket für die VBB zu packen. Am Ende eh nur 2 x das große Lager.

Macht er problemlos.

 

Alles klar, danke Dir 

[DennisSt]

vor 17 Minuten schrieb optimum:

Dann würde ich auch die Lagersitze der KuWe-Lager kontrollieren. Dieser Motortyp hat ja 2 Festlager, die in Bronze(?)buchsen sitzen. Wenn die ausgelutscht sind kann es sein das du diese erneuern musst. Diese Arbeit können die einschlägigen Dienstleister hier übernehmen, stellt aber finanziell meist einen wirtschaftlichen Totalschaden dar...

 

Das auf den solltest du mit neuem O-Ring beseitigen können.

Werde ich kontrollieren wenn er dann offen ist 

[DennisSt]

Hallo Zusammen, kann mal jmd über meine Teileliste drüberschauen, ob ich an alles gedacht habe oder ob etwas überflüssig ist.

 

VG Dennis

Teileliste.pdf

[agent.seven]

Schaltstange usw. brauchts nicht, wenn die alte nicht krumm ist oder so. Austausch vom Schaltkreuz, Achtung Linksgewinde, sollte genügen.

Ich würd mir noch ein Tütchen mit einen Revisionssatz für einen Si-Vergaser gönnen und vielleicht auch neue Gehäuseschrauben, Ringe und Muttern.

Je nach dem sind die ganz schön gammelig und die unteren sind bei jahrzehntelangem Verweilen im Gehäuse nur schwer zu überreden ihren Platz zu verlassen. Wie sieht es aus mit Silentblöcken und Silentklotz für den Stoßdämpfer Oben?

 

[DennisSt]

vor 2 Minuten schrieb agent.seven:

Schaltstange usw. brauchts nicht, wenn die alte nicht krumm ist oder so. Austausch vom Schaltkreuz, Achtung Linksgewinde, sollte genügen.

Ich würd mir noch ein Tütchen mit einen Revisionssatz für einen Si-Vergaser gönnen und vielleicht auch neue Gehäuseschrauben, Ringe und Muttern.

Je nach dem sind die ganz schön gammelig und die unteren sind bei jahrzehntelangem Verweilen im Gehäuse nur schwer zu überreden ihren Platz zu verlassen. Wie sieht es aus mit Silentblöcken und Silentklotz für den Stoßdämpfer Oben?

 

Silentgummis fürn Motorblock hab ich auch im Auge, aber danke für deine Einschätzung