Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

[lehrbua]

Welche Zündung haste jetzt verbaut?

[ludy1980]

Die Welle ist glaube ich das Problem, nicht die Zündung...

 

ich hätte das so schon nicht mehr zusammengebaut mit neuer Zündung ohne die Welle zu begutachten.

[Marty McFly]

Welle kommt weg. Geht mir eh auf den Sack mittlerweile das Ganze.

Aber werde da erst frühestens im Winter dran gehen.

[Marty McFly]

vor 3 Stunden schrieb lehrbua:

Welche Zündung haste jetzt verbaut?

 

VMC

[Marty McFly]

So, damit ist das Projekt definitiv bis auf weiteres auf Eis gelegt.

Damit ist dann wohl auch bewiesen, dass 3/100 Rundlauf zu viel ist bei dem Setup.

[Das O]

Anhand des Bildes würde ich eher behaupten das deine Konus-Verbindung nicht sauber trägt und deswegen das Polrad im Betrieb kippt und anfängt zu schleifen.

[Smallframefan]

Ich glaube nicht, dass das nur der Schaden von 3/100 unrundheit ist. Ich glaube, das läuft noch was anderes mit rein... 

[Marty McFly]

vor 16 Stunden schrieb Das O:

Anhand des Bildes würde ich eher behaupten das deine Konus-Verbindung nicht sauber trägt und deswegen das Polrad im Betrieb kippt und anfängt zu schleifen.

 

Das klingt natürlich nachvollziehbar.

Aber auch dann ist das Problem die Welle, von daher sollte meine Entscheidung, die raus zu machen, immer noch die richtige sein.

[Marty McFly]

Update:

Bin nach Hauskauf und Umzug jetzt endlich mal dazu gekommen, hier weiter zu machen.

Habe nun eine Fabbri Welle drin, die auf jeden Fall schon mal deutlich angenehmer zu montieren war.

Zündung wird nun eine Standard-PK mit leichterem Polrad.

Rest der Peripherie bleibt bestehen.

 

Hoffentlich bleibe ich jetzt vor weiteren Rückschlägen verschont und 2020 wird dann ein Jahr zum fahren.

 

Zum Glück hatte ich ja noch den original Motor mit Polini GG, den ich jetzt die ganze Zeit nutzen konnte. PK ist halt einfach sehr angenehm zu fahren, ich mag sie. 

[Marty McFly]

Motor ist jetzt über die Feiertage auch soweit fertig geworden, wird dann demnächst im Ständer Probe laufen gelassen und dann eingebaut. 

[Marty McFly]

Umbau ist jetzt endlich erfolgt.

Hat doch alles länger gedauert als gedacht.

Abdüsen und Abblitzen 2come.

 

[ludy1980]

vor 1 Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Umbau ist jetzt endlich erfolgt.

Hat doch alles länger gedauert als gedacht.

Abdüsen und Abblitzen 2come.

 

Sehr schön

[Marty McFly]

Echt lustig, kaum hat man ne andere Welle und ne andere Zündung drauf (Rest des Motors inklusive Steuerzeiten gleich geblieben), schon passt von der Bedüsung ja absolut gar nichts mehr. 

Hatte ja darauf gehofft, dass da nur minimal zu ändern ist, aber da muss man doch noch mal an allen Schrauben drehen.

Aber fahren tut es schon wieder und auch trotz "Sprotz Sprotz" schon schneller als der die ganze Zeit verbauten Polini Gußklumpen. 

[Marty McFly]

Die unendliche Geschichte geht weiter:

 

Abdüsen war nicht ganz erfolgreich, dem Sprotzen im hohen Drehzahlbereich folgten bei mageren Düsen dann Zündaussetzer.

ZGP getauscht, immer noch.

Die neue CDI getauscht, besser, aber immer noch nicht ganz optimal.

 

Die "einmal um den Block" Probefahrten zum abstimmen sind Corona-bedingt aktuell nicht drin, muss dann mal schauen, ob bzw. wie ich das irgendwie irgendwohin auslagern kann.

 

Memo: Auch neue CDI sind tatsächlich teilweise defekt mittlerweile. Zum kotzen.

Bearbeitet 5. April 2020 von Marty McFly

[Marty McFly]

So langsam läuft die Kiste, wie es soll.

Blinker gehen aber seltsamerweise mal wieder nicht unerklärlicher Weise. 

[Marty McFly]

Heute erste längere Tour (70 km).

Fazit:

Wenn man die Bereiche trifft, wo der Vergaser optimal abgestimmt ist, geht's brutal voran --> noch etwas Zeit ins abstimmen investieren

Im Stand geht der Motor im warmen Zustand sofort aus --> auch noch nachjustieren

Blinkerrelais getauscht, Blinker gehen wieder. Jetzt brennt die Kontrollleuchte aber dauerhaft bei laufendem Motor --> werde ich wohl einfach ab lassen das Kabel. 

Schalt- und Kupplungszüge haben sich jetzt auch noch gesetzt und konnten nachgestellt werden.

 

Was aber zusätzlich seltsam ist: Auf Reserve ist der Motor jetzt nicht mehr fahrbar. Verstehe ich nicht ganz, da beim Polini GG alles unauffällig war. Heute 2 km nach Reserve Motor aus, sobald man Gas gibt.

Zum Glück waren es nur 300 m zur Tanke. 

Den werde ich noch wechseln, wenn der Tank etwas leerer ist wieder und nicht so viel leerlaufen gelassen werden muss. 

Bearbeitet 3. Mai 2020 von Marty McFly

[Marty McFly]

Nach Benzinhahntausch wollte ich mich noch kurz dem Vergaser widmen und zumindest schon das Thema Standgas erledigen. Standgas höher stellen?

Einfacher gesagt als getan, Standgasschraube fehlt. 

Klar, dass da der Motor aus geht, wenn Schieber komplett zu.

Wieso passieren mir immer so seltsame Dinge?

Egal, neu bestellt und fertig.

[ludy1980]

Komm morgen mit dem Haufen mal auf die Rolle.

matze ist auch nochmal da mit dem m1-56L pk Motor Monster...

da geb ich dir was die fehlt für den vergaser 

 

 

und du kannst auf die Rolle 

Bearbeitet 4. Mai 2020 von ludy1980

[Marty McFly]

vor 10 Stunden hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Komm morgen mit dem Haufen mal auf die Rolle.

matze ist auch nochmal da mit dem m1-56L pk Motor Monster...

da geb ich dir was die fehlt für den vergaser 

 

 

und du kannst auf die Rolle 

 

Merci fürs Angebot, wird aber heute so kurzfristig nix. 

[Evorox]

x

Bearbeitet 5. Mai 2020 von Evorox

[Evorox]

vor 10 Stunden hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Komm morgen mit dem Haufen mal auf die Rolle.

matze ist auch nochmal da mit dem m1-56L pk Motor Monster...

Ich könnte meine PK mal rumschippern ;)

[ludy1980]

vor 9 Minuten hat Evorox folgendes von sich gegeben:

Ich könnte meine PK mal rumschippern ;)

Ja

10 Uhr kommt Matz 

[Marty McFly]

Na dann haut mal rein. 

[ludy1980]

Heute viel geschraubt aber ein gutes Ergebniss am Ende... 

war nur leider teuerer als gedacht  

[Marty McFly]

Das stimmt.

Vielleicht noch etwas zur Ergänzung:

Erste Testläufe mit knapp über 20 PS, dann hatte der @ludy1980 doch die Idee, mal den Zylinder zu ziehen. Kopf runter und da war die Bescherung.

Zustand siehe Foto. 

Erstaunlich eigentlich, dass sogar so noch über 20 PS drin waren. 

 

Nun war für mich guter Rat teuer, aber zum Glück lag noch ein fast identischer Zylinder rum, den wir kurzerhand drauf gebaut haben. Zu zweit ging es tatsächlich recht zügig, die kleineren Anpassungen, damit es passt, fielen gar nicht ins Gewicht. 

Und zack, schon lief das Teil und nach ein zwei kleinen Anpassungen bei den Düsen gab es obiges Ergebnis.

Steuerzeiten 190/122, oder @ludy1980?

Ist jetzt allerdings im Gegensatz zum alten Zylinder einer mit geteiltem Auslass.

In Summe anstrengender Tag, der ganz anders geplant war, aber mit gutem Ende.

 

 

[Marty McFly]

Vielen Dank @ludy1980 für die spontane Hilfe und den Tag Zeit. 

[ludy1980]

Ja Zeiten sind 122/190

[ludy1980]

vor 1 Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank @ludy1980 für die spontane Hilfe und den Tag Zeit. 

Kein Ding, für 800 Euro Lohn am Tag mach ich das gern.

Rechnung kommt postwendend 

[Marty McFly]

[Jello1986]

@Marty McFly ist dir da am Zylinder die Beschichtung abgeflogen ?

 

heftige Karre, da komm ich mit mein 133Polini und Cp24 nicht mit ^^

bin grade am kingpin bauen, hattet ihr den auch mit auf der Rolle ?

hab übrigens auch ne PK80s

 

gruß Marco