Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

[Marty McFly]

vor 8 Stunden schrieb ludy1980:

Wie weit bist du?

 

So weit wie auf den Fotos. Ich schraube nicht rund um die Uhr wie du. 

 

Geht erst am Freitag richtig weiter.

[Marty McFly]

Aktueller Stand: Gestern noch alle Züge gewechselt und mir die Schaltpläne von Zündung und PK angeschaut. 

Das kann ja noch heiter werden, da da ja nicht wirklich was einfach so passt.

Hab meine Frage mal im "Elektrik-Topic" gestellt:

 

 

[Marty McFly]

So, Motor ist drin.

Leider hab ich noch ein Problem mit der Hinterbremse, da muss ich schauen, was da los ist. Bremshebel lässt sich komplett bis vorne bewegen ohne dass es bremst. 

 

[Lenki]

Ist das überall genug Platz wenn alles ordentlich einfedert? 

[Marty McFly]

vor 22 Minuten schrieb Lenki:

Ist das überall genug Platz wenn alles ordentlich einfedert? 

 

Stehender Wipp- und Drücktest positiv.

Gefahren bin ich noch nicht, hoffe, dass da keine zusätzlichen Probleme auftreten.

[Azur]

Bei mir gleiches Symptom hatte die Ursache: Ohne Trommel Bremse zum checken gedrückt und die Nocke kam mangels Gegendruck nicht mehr in die Ausgangsposition zurück...

[Motorhead]

meine fresse, diese gaszugverlegung am foto ist ein krampf, die winkelumlenkung ist auch nicht wirklich ein vorteil.

 

am besten lang lassen und nach oben und wieder nach unten und gerade in den gaser, dann tust du dir auch leichter beim vergaser ausbauen.

 

[ludy1980]

Trenn doch das mittelblech ganz raus Peter!

den Auspuff kann ich dir passend machen...

[Marty McFly]

vor 2 Stunden schrieb ludy1980:

Trenn doch das mittelblech ganz raus Peter!

den Auspuff kann ich dir passend machen...

 

Danke fürs Angebot. Ich schaue zuerst mal, dass das Ding überhaupt gescheit läuft.

 

[Marty McFly]

Fahren tut das Ding schon mal.

Muss die Tage noch den Vergaser sauber abstimmen, unten rum noch deutlich zu fett ( @ludy1980, da komm ich wahrscheinlich noch auf dich zu).

Nach oben raus läuft die Kiste aber echt brutal, da bin ich schon sehr zufrieden. 

Das Problem mit der Bremse war einfach die Tatsache, dass ich falsche (wohl für 9" V50 oder so) eingebaut hatte, auf der Verpackung stand aber eindeutig PK50-125... 

Elektrik ist auch noch nicht ganz in Ordnung, Blinker sind noch ohne Funktion. Immerhin funktioniert Zündschloss und Licht schon.

Was dann noch fehlt ist die Tupperdose unten über den Gaser und dann schließlich die Eintragung des gesamten Umbaus.

Bearbeitet 11. April 2019 von Marty McFly

[Marty McFly]

Beim ersten Abstimmen ist mir natürlich der einzige Nadelclip, den ich besitze, im Nirvana des Garagenbodens verschwunden. 

Da ich eh noch ein paar Düsen und Nadeln brauche, habe ich jetzt zuerst Mal ne Bestellung bei Stein-Dinse platziert.

Somit heißt es jetzt kurze Zwangspause, bis es weiter gehen kann.

[PolePosition]

vor 18 Minuten schrieb Marty McFly:

Beim ersten Abstimmen ist mir natürlich der einzige Nadelclip, den ich besitze, im Nirvana des Garagenbodens verschwunden. 

Da ich eh noch ein paar Düsen und Nadeln brauche, habe ich jetzt zuerst Mal ne Bestellung bei Stein-Dinse platziert.

Somit heißt es jetzt kurze Zwangspause, bis es weiter gehen kann.

Das sind doch normteile, die du mit Glück sogar heute noch in Baumärkten bekommst.

Bei uns hat Hornbach ein ziemlich gutes Sortiment, was sowas betrifft.

[ludy1980]

vor 29 Minuten schrieb joiw:

Das sind doch normteile, die du mit Glück sogar heute noch in Baumärkten bekommst.

Bei uns hat Hornbach ein ziemlich gutes Sortiment, was sowas betrifft.

Der Ludy der mit dellorto voll sortiert ist hat ihm ja 7 km weiter was angeboten!

aber der Peter ist ein harter Hund und bestellt sich lieber seine Teile selbst  

 

aaaaber er ist vom vorgeschlagenem Motorkonzept schon jetzt überzeugt 

[2TaktStrolch]

vor 34 Minuten schrieb joiw:

Das sind doch normteile, die du mit Glück sogar heute noch in Baumärkten bekommst.

Bei uns hat Hornbach ein ziemlich gutes Sortiment, was sowas betrifft.

Die gibt´s da erst ab 4 mm aufwärts. M7 Muttern, U-Scheiben und Sprängringe kauf ich mir da immer Päckchenweise. 

[Marty McFly]

Jo, das stimmt, aber ich brauche ja eh noch Nadeln und Düsen, von daher hätte mir der eine Clip jetzt nicht so extrem weiter geholfen.

Aber ich weiß ja, dass der @ludy1980 ein ganz feiner Kerl ist, der einem immer weiter hilft. 

 

Und das Konzept ist schon top, auch wenn ich beim Aufbau oft genug geflucht habe. 

[Marty McFly]

Dank mangelnder Schrauberzeit ging es die letzten Tagen nicht wirklich weiter.

Zumindest ist mittlerweile die Lieferung von Stein-Dinse gekommen und der Vergaser mit den empfohlenen Komponenten bestückt.

Einmal ankicken habe ich mich am Feiertag getraut, lief im Standgas aber direkt ziemlich hoch und war von der Standgasschraube unbeeindruckt.

Wohl zu mager. Am Freitag hab ich aber wieder Zeit und kann ganz unbeschwert weiter testen.

Aktuell DQ272, K24 (2. Kerbe von oben), HD 162, ND 49.

Mit den vorher verbauten DQ274 und K76 (2. Kerbe von oben) war es deutlich zu fett unten rum.

 

[ludy1980]

Hast du die Zerstäuber Düse über der nd rausgenommen?

[Marty McFly]

vor einer Stunde schrieb ludy1980:

Hast du die Zerstäuber Düse über der nd rausgenommen?

 

Nö.

[ludy1980]

vor einer Stunde schrieb Marty McFly:

 

Nö.

Dann auf über 1mm aufbohren  oder rausnehmen... 

 

[Smallframefan]

Am 6.4.2019 um 08:06 schrieb Motorhead:

meine fresse, diese gaszugverlegung am foto ist ein krampf, die winkelumlenkung ist auch nicht wirklich ein vorteil.

 

am besten lang lassen und nach oben und wieder nach unten und gerade in den gaser, dann tust du dir auch leichter beim vergaser ausbauen.

 

Was'n das für 'ne Dämmmatte? 

[sähkö]

https://www.atu.de/shop/Molan-Schalldaemm-Matte-1000-x-500-x-15-mm-2-Stueck-PM2005?searchterm=schalld\u00E4mmung

[Marty McFly]

vor 8 Stunden schrieb ludy1980:

Dann auf über 1mm aufbohren  oder rausnehmen... 

 

 

Stimmt, da war was... 

[Smallframefan]

vor 7 Stunden schrieb sähkö:

https://www.atu.de/shop/Molan-Schalldaemm-Matte-1000-x-500-x-15-mm-2-Stueck-PM2005?searchterm=schalld\u00E4mmung

Danke

[Marty McFly]

vor 22 Stunden schrieb Marty McFly:

Dank mangelnder Schrauberzeit ging es die letzten Tagen nicht wirklich weiter.

Zumindest ist mittlerweile die Lieferung von Stein-Dinse gekommen und der Vergaser mit den empfohlenen Komponenten bestückt.

Einmal ankicken habe ich mich am Feiertag getraut, lief im Standgas aber direkt ziemlich hoch und war von der Standgasschraube unbeeindruckt.

Wohl zu mager. Am Freitag hab ich aber wieder Zeit und kann ganz unbeschwert weiter testen.

Aktuell DQ272, K24 (2. Kerbe von oben), HD 162, ND 49.

Mit den vorher verbauten DQ274 und K76 (2. Kerbe von oben) war es deutlich zu fett unten rum.

 

 

Hm, heute die Nadel eine Kerbe höher gehängt, jetzt ist es wieder (zu) fett unten rum.

Hab aber nicht mehr Zeit zum probieren heute.

Zusätzlich bin ich mit der Elektrik immer noch am rätseln, da ich am BGM Regler keine sinnvolle Gleichspannung raus bekomme. Weiß jetzt nicht, ob der einfach nen Hau weg hat oder ob ich mich zu blöd dran stelle. 

[sähkö]

vor 4 Stunden schrieb Marty McFly:

da ich am BGM Regler keine sinnvolle Gleichspannung raus bekomme.

 

Wie meinen, Hochwürden? Am dicken roten Faden* braucht's eine Batterie oder einen Kondensator, sonst kommst du nur mit Mühe auf 6V DC.

 

* Sehe gerade, dass ich von einem anderen BGM Regler rede.

Bearbeitet 23. April 2019 von sähkö

[Marty McFly]

vor 27 Minuten schrieb sähkö:

 

Wie meinen, Hochwürden? Am dicken roten Faden* braucht's eine Batterie oder einen Kondensator, sonst kommst du nur mit Mühe auf 6V DC.

 

* Sehe gerade, dass ich von einem anderen BGM Regler rede.

 

Batterie vorhanden. 

[egig]

Am 22.4.2019 um 19:01 schrieb Marty McFly:

Dank mangelnder Schrauberzeit ging es die letzten Tagen nicht wirklich weiter.

Zumindest ist mittlerweile die Lieferung von Stein-Dinse gekommen und der Vergaser mit den empfohlenen Komponenten bestückt.

Einmal ankicken habe ich mich am Feiertag getraut, lief im Standgas aber direkt ziemlich hoch und war von der Standgasschraube unbeeindruckt.

Wohl zu mager. Am Freitag hab ich aber wieder Zeit und kann ganz unbeschwert weiter testen.

Aktuell DQ272, K24 (2. Kerbe von oben), HD 162, ND 49.

Mit den vorher verbauten DQ274 und K76 (2. Kerbe von oben) war es deutlich zu fett unten rum.

 

k76 läuft mit maximal dq262 

 

k24 ist meistens bis 1/4 gas zu fett bis man nicht extrem kleinen Zerstäuber im Verhältniss zur Nadel verbaut und dann ist es obenrum zu mager 

Da gibts spezielle programme um dies ersichtlich zu machen

[Marty McFly]

vor 5 Stunden schrieb egig:

k76 läuft mit maximal dq262 

 

k24 ist meistens bis 1/4 gas zu fett bis man nicht extrem kleinen Zerstäuber im Verhältniss zur Nadel verbaut und dann ist es obenrum zu mager 

Da gibts spezielle programme um dies ersichtlich zu machen

 

DQ262? Muss ich schauen, ob ich mir da doch was falsches notiert hatte.

 

Mit den Graphen der Excel-Programme habe ich auch schon gespielt. Im Endeffekt hilft da aber eh nur beim Fahrbetrieb testen und etwas probieren, bis es richtig zufriedenstellend läuft.

 

[maxo]

vor 2 Stunden schrieb Marty McFly:

 

DQ262? Muss ich schauen, ob ich mir da doch was falsches notiert hatte.

 

Mit den Graphen der Excel-Programme habe ich auch schon gespielt. Im Endeffekt hilft da aber eh nur beim Fahrbetrieb testen und etwas probieren, bis es richtig zufriedenstellend läuft.

 

Check mal den Zerstäuber unter der Nebendüse.

Wenn der zu klein ist kannst du die ND so groß wählen wie du willst, da wird sich nix ändern.

Evtl. ist deshalb dein Standgas erhöht?

 

Du fährst einen 38er VHSB?

272 DQ  kommt mir arg groß vor.  Würde da eher was zwischen 266 / 268 testen.

 

Ansonsten ab ins VHSB Topic im Technik Bereich 

 

[egig]

vor 45 Minuten schrieb maxo:

Check mal den Zerstäuber unter der Nebendüse.

Wenn der zu klein ist kannst du die ND so groß wählen wie du willst, da wird sich nix ändern.

Evtl. ist deshalb dein Standgas erhöht?

 

Du fährst einen 38er VHSB?

272 DQ  kommt mir arg groß vor.  Würde da eher was zwischen 266 / 268 testen.

 

Ansonsten ab ins VHSB Topic im Technik Bereich 

 

 

Die Nadel muss mit dem Zerstäuber harmonieren, d.h. kann man nie sagen der ist zu groß auser man kennt die Kombi schon aus erfahrung. Es ist zb möglich dass Nadel X mit dq 260 fast identisch ist mit Nadel X und DQ270 , das kommt auf die Querschnitte drauf an und als Basis sind die Programme Top, sonst rechnet man wie verrückt