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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

 

leider weiß ich nicht mehr weiter und bitte darum um eure Hilfe:

 

VNB 1, DR 177, SI24 (55-160, BE3, 122) Löcher im Lufi, 6V Unterbrecherzündung - Kondensator, Unterbrecher, Zündkerze neu, Sip Road

 

Spring schwer an, beim ankicken hat sie Fehlzündungen in den Auspuff rein, meistens spring sie dann nach dem schießen an.

An Stand läuft sie super, nimmt gas schön an und kommt auch gleich wieder runter. Beim Fahren auch kein Problem so lange man an gas bleibt, fährt man zur Kreuzung, geht vom gas weg etc. spirt sie ab und geht kaum mehr an.

Nach etlichen antreten und mehreren Fehlzündungen läuft sie dann wieder an stand super.... und das Spiel beginnt von vorne.

 

Ab und zu schießt auch auch noch bevor sie abstirbt.

 

Unterbrecher ist auf 0,4 eingestellt und Zündung sauber auf 19 v.OT eingeblitzt.

 

Wo könnte ich den Fehler weitersuchen???

 

Danke für eure Hilfe

Geschrieben

ZZP beim DR  177 ist doch 19 Grad v.OT oder? Ich dachte schon das einfach der Vergaser scheiße eingestellt ist.

Die Bedüsung bin ich zuvor aber auch immer ohne Probleme gefahren. Kolben und Ringe würden in Zuge dieser überprüfung getauscht, somit auch Fußdichtung neu.

 

Wo und wie könnte ich den Fehler weiter eingrenzen?

 

Und danke nochmal für eure Hilfe!

 

LG
 

 

Geschrieben

Bin zwar kein Experte, aber es hört sich nach defektem Kondensator an..

Hättest du die Möglichkeit einen anderen zu probieren? Nur um diesen Defekt ausschließen zu können. 

Geschrieben

Den Kondensator habe ich NEU getauscht. Natürlich kann dieser auch defekt sein, aber ich gehe mal nicht davon aus, dass dieser defekt ist.

 

Kann es auch die Zündspule sein?

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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