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Brennraum bei T5/Yamaha 180ccm?


dominiksimon

Empfohlene Beiträge

Tach zusammen.

Mein Kumpel baut gerade an seiner T5 rum. Nun ist uns aufgefallen daß der Kolben für die Conversion (Yamaha 180ccm) eine andere Wölbung oben hat wie der orginale für diese Conversion (der ist leider nicht mehr vorhanden).

Die Conversion wurde nur wenige male produziert.

hat jemand von euch eine Ahnung wie der Brennraum von dieser Conversion aussehen muß?

Der Zylinderkopf sieht aus wie ein Orginaler der nur auf die großere Bohrung angepasst wurde. Der Brennraum scheint mir nicht bearbeitet zu sein.

PS:Der Kolben ist von Prox

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Hab den Zylinder auch, kann am WE mal Bilder machen.

Mit welchem Set-Up will er den denn fahren? Baue meinen Motor gerade wieder auf mit PM EVO, TMX 30 auf gefräster Malossi Membran und gefrästem Motorblock, Cosa 21 und 65er Primär.

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@ rodrigez

Der Motor lief vor 5-6 Jahren schonmal, damals mit 30 Powerjet auf sehr groß gefrästem MRB. 23 Zähne Kulu und JL (glaub ich)

Dads Teilb rannte wie Sau, jetzt hat er den Einlass und den Zylinder nochmals überarbeitet ist aber noch auf der Suche nach einem passenden Auspuff.

PS: Bilder vom Kopf wären nicht schlecht.

mfg Dominik

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In einer RD-Tuningbibel haben wir jetzt gelesen daß die Neigung des ZK ca. 15° von der Kolbenhorizontalen aus haben soll.

Jetzt messen wir ersma die Neigung des Kolbens und wenn wir dann zufällig zwischen 0 und 3 Grad liegen sollten geht es ersma auf die Piste.

Danke nochmal an alle :-D

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  • 2 Wochen später...
Der Motor lief vor 5-6 Jahren schonmal, damals mit 30 Powerjet auf sehr groß gefrästem MRB. 23 Zähne Kulu und JL (glaub ich)

Hast du noch die Bedüsung von dem Mikuni 30TMX ?

Wäre sehr hilfreich

und wie war deine Bedüsung?

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