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SS50 Repro gegen O-Lack V50 oder ET3

Udo

Empfohlene Beiträge

Udo gay-sf-lord

Udo

Geschrieben
Geschrieben

Standort 92318 Neumarkt

 

Verkaufe SS50 Repro, wurde von mir im GSF gekauft und von mir fertiggestellt. Dh. Motor kam von mir rein, SR/HP  50 ccm orig. Alu Zylinder, neue Lager Sirris, HP4 mit weisen Schaufeln orig. usw.

Motor gehört noch abgeblitzt und el. überprüft, da neuer BGM Kabelbaum und ich die Vespa trocken im Keller habe und daher noch nicht laufen lies.  Rest siehe Bilder, evtl. finde ich das orig. Topik von vor 2 Jahren noch.

Gefunden:

 

Tausch gegen V50 O-Lack in gutem Zustand (Motor und Papiere wurscht, O-Lack und Blech muss gut sein) .  Farben: Sonnengelb, Turchese, Verde Paraggi,Azzurro acquamarina,Giallo cromo oder ET3 im o-Lack gegen Zuzahlung meinerseits.

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  • Beiträge

    • koenig_roland
      Schöne Sitzbank für V50

      Von koenig_roland · Geschrieben

      dann lieber ne Serienbank...
    • hiro LRSC
      Schnäppchen die man selbst nicht kauft

      Von hiro LRSC · Geschrieben

      for the reccord  .. da steht noch mehr  
    • Vespabatze
      Suche einen Quattrini M1L-60 Zylinder

      Von Vespabatze · Geschrieben

      Servus,   suche einen gut erhalten M1L- 60 GTR Zylinder.  Am besten unbearbeitet und Jungfräulich :).   VG Batze    
    • simonB.
      Schöne Sitzbank für V50

      Von simonB. · Geschrieben

      zu zweit auf Dauer geht eigentlich nur Serienbank oder diese, die schaut mMn deutlich besser aus. Es gibt auch noch Höckerbänke für zwei, aber den Anblick erspar ich Dir   https://www.sip-scootershop.com/de/product/sportsitzbank-sip-scooter-fuer-vespa-50-125-pv-et3_75805800?cr=5d7cecce-f589-42e7-8d5f-f58be1a93b36&gad_source=1&gbraid=0AAAAADicgErwuV2wYNTPww-e-rCdC55HN&gclid=CjwKCAiAhP67BhAVEiwA2E_9g2HXbbBmpiEvAw6N17WEa3WXjIpZ0JY68Ph_59xmiFXB_eU9mYmMihoCl1UQAvD_BwE
    • mistelfix
      Kupplung die xte

      Von mistelfix · Geschrieben

      Hi zusammen,   ich hole das Topic mal wieder hoch. Ich wollte mir für meinen neuen 200er Mugello Smallblock Motor eigentlich die Liedolsheim-Kuppung gönnen, was sich ja jetzt erledigt hat. Klar, bei der Leistung braucht es eigentlich keine Premium-Kupplung, aber ich möchte die Zugkraft klein halten. Das macht mit der verstärkten org. Kupplung und harten Federn in der Stadt keinen Spaß. Da will ich einfach mehr Komfort. Wie sind denn eure Erfahrungen mit den aktuellen Kupplungen? Habe mir alternativ mal die BGM Superstrong angeschaut, aber da habe ich keine Meinungen zu gefunden. Bin bei BGM auch ein bisschen ein gebranntes Kind. Die Casa Performance Sachen scheinen generell ja gut zu funktionieren. Neben der Powermaster finde ich die Supersmooth auch interessant, aber verglichen mit der BGM ist das preislich natürlich schon eine andere Hausnummer. Ob sich das verschleißtechnisch bei einer Handvoll Kilometer im Jahr bezahlt macht? Und nutzen beide Kupplungen eigens produzierte Beläge? Ich frage wegen zukünftiger Ersatzteilverfügung > siehe LTH. Die Lambretta Superstrong verwendet zumindest keine Honda CR80 Beläge...  Viele Grüße Roland
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