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Beiträge
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Von W4VespaHatzer · Geschrieben
Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt. Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken. Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. -
Von Dirk Diggler · Geschrieben
Sehe ich wie @Sieger Bitburg Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln. Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen. -
Von W4VespaHatzer · Geschrieben
Macht vmc eh jetzt auch noch. Mit irgend einem Zeug von loctite. -
Von Grubi_67 · Geschrieben
Wird nach wenigen Kilometern schon wieder weiter verkauft Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-244-252-pinasco-zylinder/2930625322-306-5705?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben
jmd hier ausm gsf hat die teile mal gemessen. hat alles gepasst. auch der check mit polini bei mir.
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