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Clutchtorture & Cowpattybingo Part III 06.09-08.09.2019 DBM Rennen inclusive


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Also an der Rennstrecke selber gibt es nur hotdogs und Getränke. 

 

Und auf dem Rungelände, steht der Basti mit seinem „ Soul Kittchen“

Geschrieben
vor einer Stunde hat Blaumann folgendes von sich gegeben:

Also an der Rennstrecke selber gibt es nur hotdogs und Getränke. 

 

Und auf dem Rungelände, steht der Basti mit seinem „ Soul Kittchen“

Ich glaube der Basti heißt Axel (Alex)

Geschrieben
vor 22 Minuten hat Vespafahrer5 folgendes von sich gegeben:

Modor fehlt noch :o)

 

Wird überbewertet. 

 

Kannst ja den „heißen „ Roller mitbringen :???:

Geschrieben
vor 24 Minuten hat joera1946 folgendes von sich gegeben:

Schon wieder Sonne.......kann nicht mal regen....:laugh:

 

Bis eben konnt ich dich noch leiden :devil:

Geschrieben

Hallo zusammen

Aufgrund von null Nennungen online und der mündlichen Absage vieler Fahrer.  Die alle auf einer anderen Veranstaltung sind.
Haben wir uns jetzt entschlossen die weit Wideframe Klasse ausfallen zu lassen.

 

Ein sorry an den Sponsor dieser Klasse Andreas Nagy und an die vielleicht ein oder zwei Fahrer die denn gekommen wären aber das lohnt wirklich nicht sorry.

 

Kommt trotzdem und wir trinken ein zwei Bier. 

Verdammt jetzt hab ich verraten das es Bier gibt.

Geschrieben
vor 9 Minuten hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Genau...Basti ist der mit der Mofa Frikandel Special:whistling:

 

Du hast auch schon lange nix mehr gesagt.:censored:

  • Haha 1

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    • Alles klar, vielen Dank mal wieder für deine Tipps. Ich werde die Kupplung die nächsten Tage mal ausbauen. Die von dir angesprochenen Messingscheibe und die Stahlscheibe sollten beide neuwertig bauen. Bin jetzt so ca 200km gefahren. Sobald ich gemessen habe werde ich berichten.
    • Ja, ich habe 3 der FA Teile so wieder nutzen können. Messen kann ich erst die nächsten Tage wieder, aber das genaue Maß brauchst du eigentlich auch nicht: - Kupplung komplett zusammenbauen (neue Messingscheibe!) - Auf der Werkbank auf den "Rücken"  legen - die (neue) ebene (!) Stahl-Anlaufscheibe obendrauf legen wo sie hin gehört - mit der Hand die Scheibe in Originalposition fixieren oder mit einer M10 Schraube/Kuluspanner leicht vorspannen - Mit der Blattlehre messen, wie viel Luftspalt Du zum Ritzel hast: - Nach dem Abdrehen solltest Du zwischen 0.2 und 0.4 mm Luft rundum haben   Ich gehe immer auf 0.2 mm, denn durch Abnutzung der Stahl-Anlaufscheibe und der Messingscheibe wird das Maß sowieso wieder grösser. Ich messe aber auch ausreichend genau. Wenn du unsicher bist, visiere lieber 0.4 an, nicht dass Du zu viel wegdrehst.   Die Oberfläche sollte halbwegs fein sein und am Aussenradius keine scharfe Kante aufweisen, denn die drückt sich sonst um so mehr in die Stahlscheibe und belastet diese punktuell stark. Du solltest aber auch keinen grossen Radius anbringen, sonst wird die Scheibe unter Last umso mehr zur Tellerfeder und das Spiel zum Zahnrad verringert sich wieder.   Wenn es schnell gehen soll, drehst du nur die vordere Seite ab, musst dann evtl. aber die Messingbuchse jedesmal anpassen. Wenn du mehr Geduld hast, drehst du die Vorderseite ab und stichst noch etwas weiter nach hinten damit die Messingbuchse ganz drauf rutschen kann
    • 191 Auslass für nen Falc mit 31,5er Vorauslass ist eher wenig für den 07er?   Den hatte ich immer im Kopf mit eher 130/196 und straff übersetzt?   Aber ich kann mich da auch täuschen. Länger her, dass ich da bei nem Kumpel dran war, das war aber auch ein 60x54 direkt.
    • Habe ich nur von der rechten Seite.
    • Nein, war in Deutschland noch nicht zugelassen, nur in Italien.
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