O.O.C goes S.O.O.C?

[clash1]

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

Der OOC-Kolben ist einfach nur top. Alle Maße passen wie vorgegeben. Alle Kanten sind sauber entgratet. Der Kolbenbolzen ist korrekt um 1mm zur Einlaßseite desachsiert und er rutscht bei Raumtemperatur vom Eigengewicht gaaanz laaangsaaam durch die Bohrung. Eingesetzt im Simonini-Zylinder hat der Kolben ein Einbauspiel von 6 - 7/100mm. Es gibt einfach nix zu meckern - es ist eben ein WISECO-Kolben.

 

Dazu wird ein erstklassiges Kolbenbolzenlager mit ca. 22,5mm Breite ( z.B. von NTN ) empfohlen. Das hat dann ca. 0,5mm axiales Spiel im Kolben und die 15,8mm langen Nadeln laufen sicher im 17mm breiten oberen Auge der Primatist-Pleuels in der SIP-Performance-Kurbelwelle.

 

Für die FrOI!nde des Wuchtfucktors hier die wichtigen Gewichte:

- Kolben 280g

- Kolbenbolzen (bikonisch 58,4mm lang) 50g

- Ringe + Clips 11g

- Kolbenbolzen-Lager s.o. 14g

 

Mit der SIP-Performance-Welle 62/116 und dem 22,5mm breiten KoBo-Lager ergibt sich ein Wuchtfaktor von 35%, der noch "im Rahmen" ist.

 

 

wir haben nichts anderes erwartet...

[clash1]

vor 17 Stunden schrieb clash1:

Mal weiter an den Kleinigkeiten gemacht.

Halteblech für Bremszug. Das ist der originale und nur an einer Bohrung verschraubt.

Sitzt aber fest.

 

Die Pontedera muss etwas höher gelegt werden. (Scheibe vom V-Rad)

Warum? Siehe nächstes Bild.

 

Jetzt ist genug Platz zwischen der Sicherungsfeder und dem Zug.

 

Denke mal die nächsten Bilder brauchen keine Erklärung..

Was Neues aus lauter Langeweile...

[McGregor]

vor 15 Stunden schrieb T5Rainer:

Eingesetzt im Simonini-Zylinder hat der Kolben ein Einbauspiel von 6 - 7/100mm. Es gibt einfach nix zu meckern - es ist eben ein WISECO-Kolben.

 

Nur so interessehalber... mache mir da wenig Sorgen, da die Wisecos am Hemd gerne relativ schnell einfallen   aber...

Die 6-7 im Pflichtenheft sind aus Erfahrung mit 70er Einser und Wiseco entstanden?

Was hat der Simo-Kolben da im Auslieferzustand?

 

 

 

 

 

[T5Rainer]

vor 1 Stunde schrieb McGregor:

mache mir da wenig Sorgen, da die Wisecos am Hemd gerne relativ schnell einfallen

Was ist damit gemeint? Einlaufen, verformen oder was?

 

vor 1 Stunde schrieb McGregor:

Was hat der Simo-Kolben da im Auslieferzustand?

Ich habe gerade keinen orig. Simonini-Kolben für ø72,8 greifbar, aber vorauss. morgen kann ich mal einen vermessen.

[McGregor]

Dass er dort wo man misst,  im unteren Drittel des Hemdes, quer zum Bolzen, dünner wird.

Verformen triffts. Ist so (nicht nur) meine Erfahrung mit dem 439er im TS1.

 

 

 

 

 

 

 

[gravedigger]

ich hatte bisher keine probs mit den 234er wisecos im oanser.

 

Bearbeitet 29. März 2019 von gravedigger

[McGregor]

Außer dass das Laufspiel größer wird hatte ich auch keine Probs

Hätte nur gedacht dass man das Spiel  bei fast 3mm mehr Bohrung auch etwas größer machen könnte.

Aber wenn nix klemmt, umso besser.

 

 

 

 

 

 

 

 

[powerracer]

Mal nen 72,8er Simonini Kolben bei 20°C vermessen.

72,74mm

Zyli hat 72,80mm

 

pr

 

Edit: Das ein "geschmiedeter" Kolben im allgemeinen schneller einfällt,

diese Erfahrung hab ich gemacht.

Bearbeitet 29. März 2019 von powerracer

[T5Rainer]

vor 2 Stunden schrieb McGregor:

Hätte nur gedacht dass man das Spiel  bei fast 3mm mehr Bohrung auch etwas größer machen könnte.

WISECO-Beipackzettel:

 

 

[McGregor]

[Big Lebowski]

Waren eigentlich Wössner Kolben eine Option ?

 

Habe einen 69,95èr mit 30mm KH für`n TS1 liegen und der ist 1A !

Bearbeitet 29. März 2019 von Big Lebowski

[T5Rainer]

vor 3 Stunden schrieb Big Lebowski:

Waren eigentlich Wössner Kolben eine Option ?

Nein - wir wollten etwas gutes.

[Big Lebowski]

Ach so.... 

[clash1]

pontedera v2 habe ich jetzt auch ad acta gelegt.

auch nach einer reihe von modifikationen passt es einfach nicht.

die beste lösung ist ein höhergelegter sacchi block.

[clash1]

Fehlende Teile sind gestern Mittag angekommen.

Bearbeitet 4. April 2019 von clash1

[Kevin Becker]

@clash1

 

Welchen Auspuff fährst du?

[clash1]

Tsr Evo und die bgm Box will ich auch testen.

[Werner Amort]

vor 1 Stunde schrieb clash1:

 

Leider fehlen mir die passenden Inbusschrauben.

4x m8 x60

4x m8 x30

Oje di saison ist wohl gelaufen

[gravedigger]

 

TSR hängt nun an der simone  mit kugel-oring-flansch. simone hängt im rolla.

Bearbeitet 4. April 2019 von gravedigger

[clash1]

vor 1 Stunde schrieb Werner Amort:

Oje di saison ist wohl gelaufen

Ich habe die Maße nur gepostet damit die anderen simonisti nicht nachmessen müssen.

und schon wird man verarscht.

[clash1]

vor einer Stunde schrieb gravedigger:

 

TSR hängt nun an der simone  mit kugel-oring-flansch. simone hängt im rolla.

Damit ist der Krümmer etwas schwenkbar und gleicht Toleranzen aus?

[gravedigger]

jo und der auspuff nicht so verspannt.

mal sehen ob das taugt.

ausserdem wollte ich eine plananlage, damit das ggf. dichter ist.

 

Bearbeitet 4. April 2019 von gravedigger

[T5Rainer]

vor 48 Minuten schrieb clash1:

Ich habe die Maße nur gepostet damit die anderen simonisti nicht nachmessen müssen.

 

Dann hättest Du auch hinschreiben müssen, daß die

vor 4 Stunden schrieb clash1:

Inbusschrauben.

4x m8 x60

für den Zylinderfuß

und

vor 4 Stunden schrieb clash1:

Inbusschrauben.

4x m8 x30

für den Zylinderkopf

benötigt werden. 

[Kevin Becker]

Scheiben und sprengringe auch?

[clash1]

[Kevin Becker]

Lass dich nicht ärgern. 

 

Ich habe mir eben auch ein paar neue Schrauben gegönnt. Ihne deine Aussage hätte ich genau so da gestanden.

 

Von Daher: Danke

[T5Rainer]

Cosmonini-Kurbelwelle

(modifizierte Cosmoto-Wangen Hub 64mm, Außen-ø 103mm mit Simonini-Pleuel 120mm)

[gravedigger]

 

 

loift, aber noch zu fett.

muss erst noch die spritze abstimmen.

 

Bearbeitet 7. April 2019 von gravedigger

[gravedigger]

suche aber noch einen luffi mit 62mm anschluss der etwas länger und dünner ist.

dieser  ist verbaut.

https://www.lambretta-teile.de/Luftfilter-Marchald-AW46-62mm-100x65mm-schwarz

[T5Rainer]

vor 8 Minuten schrieb gravedigger:

suche aber noch einen luffi mit 62mm anschluss der etwas länger und dünner ist.

Scootermax