O.O.C goes S.O.O.C?

[Scumandy]

Wow. Sieht sehr ordentlich verlegt aua von der Linienführung.

[FalkR]

Wie viele Abnehmer für so eine Tröte bekämen wir hier im GSF zusammen?

Jeder der ernsthaftes Interesse hat, diesen Beitrag bitte einmal mit "thanks" liken, damit ich einen groben Überblick bekomme.

[Uncle Tom]

vor 10 Stunden schrieb FalkR:

Jeder der ernsthaftes Interesse hat, diesen Beitrag bitte einmal mit "thanks" liken, damit ich einen groben Überblick bekomme.

Hi,

Wo wird den die Anlage Preislich liegen ? Sowas sollte ich halt schon im Vorfeld wissen.

LG Thomas

[FalkR]

Das ist mir durchaus bewusst, dass ein Preis hilfreich für so eine Entscheidung ist.
Allerdings möchte erstmal vorab prüfen, ob grundsätzliches Interesse in ausreichender Menge vorhanden ist bevor ich den ganzen Prozess für eine Chargenfertigung anstoße (Materialpreise einholen, Lieferzeiten klären, Preise kalkulieren, etc.).

Der Preis ist direkt abhängig von den Stückzahlen.

z.B. alles unter 30 Stk. wäre zu wenig, um eine Serie zu VK-Preisen von 600-800 € auflegen zu können.

Bearbeitet 31. Juli von FalkR

[dorkisbored]

Ich frag blöde, aber die angedachte Version passt dann nur auf die Simone? Und ist auch nur für den Zylinder entwickelt? Es hieß ja mal (soweit ich mich erinnere), das eventuell auch andere Zylinder unterstützt werden sollen.

[FalkR]

Ist vorerst nur für Simone gedacht.

Ggf. gibt es dann irgendwann mal die Option eines Krümmers für Monza/TS1 Zylinder. Auf einem bearbeiten Monza (glaube vom Powes) lief der Prototyp ebenfalls sehr gut.

[Kevin Becker]

Ich finde das gut!!

Und auch der Preis ist total gerechtfertigt, wenn man sieht, was gute Anlagen mittlerweile kosten.

[leichtzumerken]

Aber ob man wirklich 30 Abnehmer zusammen bekommt?

Wieviele Simonen fahren überhaupt so rum?

Naja, warten wir es ab.

 

[AUGUST]

Ich glaube an der Anzahl der Simonen liegts nicht. Auch keine Frage das die Qualität der Anlage auf bekanntem Niveau sein wird. Trotzdem brauch ich für ernsthaftes Interesse paar mehr Infos, Kurve wär schön, Lautstärke, Blechstärke, einwandig, (teil)-doppelwandig usw.

[FalkR]

Kommt alles ja noch an Infos, mit der verlegten Variante geht's dann nochmal auf den Prüfstand.

 

Blech wird 1.5 mm.

Doppelwandig wird's aus Zeit- und Kostengründen leider nicht mehr geben.

[Doc B]

Interesse hätte ich, aber halt nur für den GT240. Passen sollte er ja zu dem Zylinder, wie Du mal sagtest.

[synergy]

Ich kämpfe immer noch etwas mit der Verlegung des hinteren Bremszuges! Hättet ihr ein paar Bilder wie ihr das gelöst habt ? Danke Euch

[Big Lebowski]

Am 4.8.2024 um 09:50 schrieb synergy:

Ich kämpfe immer noch etwas mit der Verlegung des hinteren Bremszuges! Hättet ihr ein paar Bilder wie ihr das gelöst habt ? Danke Euch

sieht man z.B. auf dem Foto vom Falk eine Seite vorher.

Meterware bei z.B. http://www.schreiber-zweirad.de/ besorgen und über die Traverse verlegen.

Oder über der Traverse zwischen Ansaugstutzen und Rahmenrohr verlegen.

Bearbeitet 5. August von Big Lebowski

[Stampede]

vor 50 Minuten schrieb Big Lebowski:

sieht man z.B. auf dem Foto vom Falk eine Seite vorher.

Meterware bei z.B. http://www.schreiber-zweirad.de/ besorgen und über die Traverse verlegen.

Oder über der Traverse zwischen Ansaugstutzen und Rahmenrohr verlegen.

 

Hinten ein Halteblech nicht vergessen (Höhe des Schaltseilaufnahmen). Sonst besteht die Gefahr, dass es einem den Zug ins HiRa zieht.

[Herr Gawasi]

Hab den Zug über die Traverse verlegt und mir einen Halter selbst gebastelt. Meterware von Zweirad Schreiber.

 

[synergy]

Danke Euch allen....werde ich mal so versuchen....

[FalkR]

Am 25.7.2024 um 22:01 schrieb FalkR:

Wie viele Abnehmer für so eine Tröte bekämen wir hier im GSF zusammen?

Jeder der ernsthaftes Interesse hat, diesen Beitrag bitte einmal mit "thanks" liken, damit ich einen groben Überblick bekomme.

1 Monat rum und 16 Leute am Start, das sieht doch schonmal ganz gut aus. Warten wir noch was.

 

Der Prüfstand wollte vorletzte Woche nicht so, daher dauert es noch etwas mit den finalen Kurven. Jetzt laufen erstmal die ersten Tests auf der Straße

[salami]

Ich habe auch ernsthaftes Interesse, aber oben nicht auf Deinen Umfragebeitrag geklickt, da ich mir erst jemanden suchen muss, der mir den Krümmer umschweißt. Sobald ich da jemanden gefunden habe, wäre ich (wenn der Preis dreistellig bleibt) dabei.

[FalkR]

Umschweissen für welchen Zylinder?

[rosi]

@FalkR

 

Passt das auch so auf Serie 2? Das Floorboard steht ja da gute 5-6 cm weiter hinter der Strebe als man das auf dem Bild auf der Vorseite erkennen kann.

Hatte das mal bei einem PD-Auspuff, da lag das Ende von Floorboard direkt an der Flanschplatte an.

 

[FalkR]

Müsste man sich dann im Detail anschauen bzw. dafür bräuchte ich eine Serie 2 vor Ort.

 

Man muss einen Kompromiss finden bzgl. der max. Schalldämpferlänge.

Ausgelegt ist es auf einen 330 mm Schalldämpfer.

Nachträglich den Stinger länger zu gestalten, sollte weniger ein Problem sein.

[salami]

vor 1 Stunde schrieb FalkR:

Umschweissen für welchen Zylinder?

Ist ein Simonini Zylinder. Allerdings auf einem GT Gehäuse mit Distanzplatte.

[rosi]

So sah das damals beim Voyager aus. 

 

Kann man so ganz grob erahnen, um wieviel länger das Floorboard ist.

Hat mir der Herr Pipedesign damals in der Werkstatt dann am Roller angepasst. 

Hab das Teil aber leider wieder auf den Markt gegeben, allerdings schon 5 Jahre vor dem Killercase.

[Herr Gawasi]

vor einer Stunde schrieb rosi:

@FalkR

 

Passt das auch so auf Serie 2? Das Floorboard steht ja da gute 5-6 cm weiter hinter der Strebe als man das auf dem Bild auf der Vorseite erkennen kann.

Hatte das mal bei einem PD-Auspuff, da lag das Ende von Floorboard direkt an der Flanschplatte an.

 

Sehr guter Input. Bei mir S1 und ich musste den Voyager deutlich anpassen.

[FalkR]

Bei S1/S2 müsste man den Stingerverlauf vermutlich komplett ändern (tiefer), sonst bleibt kein Platz zum Einfedern. Auch bei beschnittenem Floorboard.

 

Die Frage, die bleibt: wie viele S1/S2 fahren mit so einem Motor rum? Und wie viele davon möchten überhaupt so eine Anlage?

Für 2-3 Fahrzeuge so etwas zu Lasten der Schalldämpferlänge vorab umzusetzen, wo die Lautstärke doch ein wichtiges Thema bleibt...schwierig.

 

Denke in diesen Fällen müsste man mit Flex und Schweißgerät selber ran.

[rosi]

Meine Interessenbekundung müsste ich wieder zurückziehen wenn das nur für Ser. 3 passt. 

Ich hab leider nicht die Skills das selbst vernünftig umzubauen. 

Könnte mir aber vorstellen, dass sich Ser. 1/2 mit Ser. 3 die Waage halten.

[leichtzumerken]

Man könnte ja den Prototypen mal ein eine Serie 2 dran schmeißen und mal schauen inwieweit das passt - oder eben nicht.

An meiner Serie 2 habe ich das Floorboard eh bis zum Halter beschnitten, so dass ich mir zumindest zu diesem Punkt wenig Gedanken mache. Allerdings würde mich nun interessieren, wie es mit dem Abstand zur Seitenhaube aussieht. Das ist mit dem Voyager und 80er Dämpfer schon sau knapp.

Kurzum: Es wäre schön, wenn man vorab noch einmal Bilder des Auspuffs an einer Serie 1/2 machen könnte.

Bearbeitet 26. August von leichtzumerken

[FalkR]

Vielleicht gibt es jemanden mit einer S1/2 und Simonini Motor in der Umgebung Aachen. Dann kann man das gerne mal dranhalten. 

[leichtzumerken]

vor 2 Minuten schrieb FalkR:

Vielleicht gibt es jemanden mit einer S1/2 und Simonini Motor in der Umgebung Aachen. Dann kann man das gerne mal dranhalten. 

 

Da bin ich leider raus, weil Hamburg. 

Sollte sich aber niemand finden, schick gerne rüber. Ich klatsch den gerne dran und schicke den anschließend  zurück.

[Chriss821]

vor 9 Stunden schrieb FalkR:

Vielleicht gibt es jemanden mit einer S1/2 und Simonini Motor in der Umgebung Aachen. Dann kann man das gerne mal dranhalten. 

Ich bin bestimmt ab Okt wieder oft auf dem bekannten Prüfstand aber wieder mit dem GT. Testen würde ich den da auf jeden Fall sehr gerne mal.