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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb T5Rainer:

Rayspeckt, daß Du die Bedienung von 138N/mm noch OK findest (wenn die vom SCK genannte Federrate K 13,8 realistisch ist).

 

Im Testmotor stecken jetzt 5 Federn a ca. 18,6N/mm (selbst gemessen) => ca. 93N/mm. Die haben das bislang max. anliegende Drehmoment von ca. 43Nm mit Castrol MTX 75W-140 gehalten.

 

 

 

ich war auch etwas überrascht wie leicht das geht.

soll ich dir mal eine feder zum messen schicken?

oder auch die mittlere und weiche?

Geschrieben (bearbeitet)

ansprechendes Display hab ich da auf den Videos der Alpen Custom Show IBK

gesehen.

Bearbeitet von czeckson
Geschrieben (bearbeitet)

SIP Performance crankshaft 62/116 is recommended in combination with:

- ø72,8mm OOC-WISECO-Piston (pin ø16mm, pin height 32mm)

 

or

 

- ø70,0mm WISECO-Piston 750M07000 (pin ø16mm, pin height 32mm)

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben (bearbeitet)
Am 9.3.2019 um 23:50 schrieb M210:

Ey, is das Gwendoline auf dem Poster? 

Scharfe Kiste jedenfalls. Die habt Ihr Ferde gut hinbekommen.:thumbsup:

der grüne frosch  dient nur als motorträger.

den rahmen hat valle günstig in ebay geschossen.

der rahmen wurde von einem vollproll zerschnitten.

Bearbeitet von gravedigger
  • Haha 4
Geschrieben (bearbeitet)

zumindest sind die cylander eingetroffen und der kapitän ist wieder auf der brücke.

simoneandfriends.jpg

Bearbeitet von gravedigger
  • Like 5
Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb gravedigger:

zumindest sind die cylander eingetroffen und der kapitän ist wieder auf der brücke.

simoneandfriends.jpg

Willkommen zurück an Bord!

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb BABA'S:

Die schönste LAMBRETTA die ich je gesehen habe ==> im Augsburg-Style 

 

Zum Augsburg-Style fehlen noch Riffelblech und Yankee - Stuhl.

  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Stunden schrieb benji:

 

Zum Augsburg-Style fehlen noch Riffelblech und Yankee - Stuhl.

Und ein Bundeswehr-Täschchen 

Bearbeitet von Lord Sinclair

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