Infos zur GS 4

[Scuba666diver]

Hallo Zusammen,

 

ich besitze u.a eine absolut originale, kaum lackierte und sehr gut erhaltene GS 4  mit der Fahrgestellnummer VSB1T500040. Kann mir hier jemand sagen, was dieser Roller ungefähr Wert ist? Ich will ihn zwar nicht verkaufen, da er recht gut in meinem Schppen steht, aber interessieren tut es mich doch -

Im Voraus besten Dank für eure  Antworten .

Gruß scuba

[t4.]

Soweit man das an Hand der  dargelegten Fakten sagen kann: irgendwas zwischen 85 und 8.500 Euro. Vielleicht auch mehr, wenn die Papiere noch da sind. Evtl. weniger, wenn die Luft in den Reifen schonmal erneuert wurde.

 

Im Ernst: ein paar mehr Fakten und oder Fotos braucht´s schon ...

[Scuba666diver]

Ok ich mache bei Gelegenheit noch ein paar Bilder. Die Papiere sind natürlich noch da und der Roller ist angemeldet. Ich muss nur die Kupplung, welche wohl verklebt ist, wieder gangbar machen, er steht ja eigentlich seit 8 Jahren ....

[thisnotes4u]

Ich verschiebe das mal in die Kauf-/Verkaufsberatung. Auch, wenn es hier nur um eine Werteinschätzung geht und die GS nicht zum Verkauf steht, ist das Topic dort besser aufgehoben

[Scuba666diver]

Ok danke, das passt  

[thisnotes4u]

Ich kann zwar zum Preis nichts sagen, aber in jedem Fall ist bei der Rahmennummer ist eine '0' zuviel reingerutscht. Die italienischen GS 160 wurden 1964 mit *48251* - *61000* (beginnend 1962 mit *1001*) gefertigt, wenn es eine echte Augsburgerin ist, wäre sie mit *500040* die 40ste von insgesamt 2461 Stück, die dort produziert wurde (Augsburg 1962 mit *500001* - *501955* und 1963 mit *501956* - *502461*), was für den erzielbaren Preis nicht unerheblich ist.

 

Siehe auch https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")

Bearbeitet 16. Oktober 2018 von thisnotes4u

[alfonso]

vor 3 Stunden schrieb thisnotes4u:

Ich kann zwar zum Preis nichts sagen, aber in jedem Fall ist bei der Rahmennummer ist eine '0' zuviel reingerutscht. Die italienischen GS 160 wurden 1964 mit *48251* - *61000* (beginnend 1962 mit *1001*) gefertigt, wenn es eine echte Augsburgerin ist, wäre sie mit *50040* die 40ste von insgesamt 2461 Stück, die dort produziert wurde (Augsburg 1962 mit *50001* - *51955* und 1963 mit *51956* - *52461*), was für den erzielbaren Preis nicht unerheblich ist.

 

Siehe auch https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")

 

Im Wiki stimmt was nicht!

 

Augsburger Nummern sind 6-stellig.

Die oben genannte Nummer passt schon. Die Lady kommt aus Augsburg.

Auf www.gs4.de gab es mal ein Register, das ich leider nicht mehr finden kann, aber @Dr.Paulaner hat da sicher noch Infos.

 

Grüße,

Arne

 

[thisnotes4u]

Aua, Du hast recht! Wiki ist korrigiert. Dann hat der TE tatsächlich eine ganz frühe GS/4

[alfonso]

Nummer 40 ist schon fein.

Bin gespannt auf die Bilder.

Wenn da noch Blinker, Rücklicht und Zierleisten dran sind, dann sprengt es dem scuba bald das Postfach.

 

Hoffe er wird nicht schwach ...

[minifrank]

Habe vor kurzem auch eine aus erster Hand kriegen können...

 

Bearbeitet 16. Oktober 2018 von minifrank

[efendi]

Acht Jahre Standzeit ist eine Ansage, da wird mehr zu machen sein, als eine verklebte Kupplung.

[hacki]

nicht Zwangsläufig ..

[wiluschi]

nicht Zwangsläufig ..

Stimme Hacki zu: habe Mehrere Roller nach teilweise 15 Jahren mit frischem Benzin und Vergaserreinigung zum Leben erweckt und die laufen immer noch.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[hacki]

jipp - das meinte ich... in den letzten 3 Jahren mindestens 2 x Px nach laaanger Standzeit aktiviert ( 1 x 18 und 1 x ü 20 Jahre )... lüppt nach wie vor...

 

 

[t4.]

Meine T4 läuft immer noch nebenluftfrei mit ungetauschten WeDis. Ok, Kupplung war auch hier verklebt ...

Alles kann, nix muss.

 

Bin trotzdem auf beschreibende Bilder der GS gespannt!

[alfonso]

Efendi hat sich bestimmt nur den Ball vorgelegt, damit er ihn zu gegebener Zeit sauber unter die Querlatte zimmern kann.

Der Fuchs. 

 

So eine Motorrevision kostet bekanntlich.

Das geht schon ordentlich auf den späteren Kaufpreis.

[efendi]

Alles kann, nichts muss, hängt auch davon ab, wie das Ding abgestellt und gelagert wurde. Tank, Vergaser Reifen, Zündung, Elektrik (hat die GS4 nicht eine Batterie), Öl und natürlich die verklebte Kupplung, sollte man sich schon mal genauer anschauen.

 

Wert ist sowas immer soviel, wie jemand bereit zu zahlen ist und ich will die Kiste übrigens nicht.

[foreveryoung]

Auf ebay ging vor kurzem eine gut erhaltene wo regelmässig genutzt wurde für 5150 Euro (so um den Dreh) über den Tisch. Motor lief perfekt. Viele Bieter, Werden die deutschen GSnnnn niedriger gehandelt?

[minifrank]

vor 15 Minuten schrieb foreveryoung:

Auf ebay ging vor kurzem eine gut erhaltene wo regelmässig genutzt wurde für 5150 Euro (so um den Dreh) über den Tisch. Motor lief perfekt. Viele Bieter, Werden die deutschen GSnnnn niedriger gehandelt?

 

Die war aber nicht Olack sondern restauriert... Kannste so nicht vergleichen.

[Scuba666diver]

Hallo Zusammen,

 

danke erstmal für die vielen Kommentare, welche ich z-T. Gar nicht erwartet hätte. Da der Roller schon ne Weile steht, jedoch auch vor 3 Jahren mal lief, denke ich, dass wir diesen auch nochmal ohne allzuviel Aufwand zum Laufen bringen- klar weden dann neue Reifen aufgezogen. 

Aber das soll an dieser Stelle auch egal sein, da ich ihn sowieso nicht verkaufen werde- egal was er Wert ist.

Ich habe wie besprochen noch ein paar Bilder der GS4 gemacht ...ich denke schon, dass sie zu den guten gehört. 

Sobald ich wieder Fragen zu diesem Roller oder zu meine Rally 200 habe, werde ich diese Plattform wieder dafür nutzen.

Euch ein schönes Wochenende

 

Gruß scuba 

[citydick]

Wenn jetzt noch der originale Schriftzug und Griffe dran wären, könnte man von nahezu perfekt reden. 

[alfonso]

Wow. Schön.

 

 

#WasIschLetzschdePrays?

[alfonso]

Am 16.10.2018 um 08:43 schrieb alfonso:

Hoffe er wird nicht schwach ...

[efendi]

Ist das Typschild so original? Kenne die nur rechteckig.

[citydick]

Ging's hier nicht um eine Werteinschätzung der GS/4? 

[Arthur]

vor 13 Stunden schrieb citydick:

Wenn......originale.....Griffe dran wären.... 

 

Vielleicht siehst du was, was ich nicht sehe aber für mich sehen die sehr original aus. 

[Casual]

Sensationelle GS4, Glückwunsch.

 

Einziger Schönheitsfehler ist die fehlende Reseverradabdeckung, Griffe sind etwas schwer zu erkennen ob das die richtigen sind. 

 

Grundsätzlich werden die Deutschen GS 160er höher gehandelt und mit einer Italienischen nicht zu vergleich. Man muss  nur 

 

mal die gebauten Stückzahlen vergleichen, die Deutschen spezifischen Teile werde auch ja sehr teuer gehandelt. Die bei Ebay 

 

ging für knapp für 5350 Euro ja nicht über den Ladentisch, da der Mindestpreis nicht erreicht wurde. Wurde jetzt für über 7 k wieder inseriert....

 

Ich würde die GS4 auf jeden Fall zwischen 7,5 - 9 k ansetzen, wenn Papiere vorhanden, Elektrik funktioniert und die GS4 fahrbereit ist.

[Scuba666diver]

Hallo Casual,

 

vielen Dank für deine brauchbaren Informationen. Die Reserveradabdeckung und das Ersatzrad habe ich natürlich  noch, ich habe ja nur mal schnell ein paar Bilder gemacht und baue sie erst richtig zusammen, wenn sie richtig läuft.

Ich habe zusätzlich auch noch die ganzen Chromanbauteile, wie Sturzbügel etc. welche damals verbaut wurden, aber die lasse ich weg. 

Ich werde mich jetzt im Winter erstmal daran machen, sie richtig zum Laufen zu bringen, sollte ich dazu wieder Fragen haben melde ich micht hier oder im GS Forum. 

 

Gruß scuba 

 

 

[thisnotes4u]

vor 16 Stunden schrieb efendi:

Ist das Typschild so original? Kenne die nur rechteckig.

 

Doch, das ist oval schon richtig, vergleiche Fotos auf alteroller.de oder die Fotos im Wiki-Artikel

 

Sehr schöne GS/4, um die ich Dich beneide (wie auch minifranks oder die von Franco Basso)

[citydick]

vor 5 Stunden schrieb Arthur:

 

Vielleicht siehst du was, was ich nicht sehe aber für mich sehen die sehr original aus. 

Ich kenne die deutschen Modelle nur mit dem runden Vespa Schriftzug Logo, lasse mich aber auch gerne belehren, sofern's anders ist.