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Geschrieben

Moin,

entschuldigt bitte, dass ich dieses Thema eröffne,

obwohl es es schon viel gleiches gibt. 

Suche und co habe ich auch alles durch, daher dieser Versuch.

 

Ich habe seit 22 Jahren eine PX 80, 

die ich auch schon gut über die Jahre beschraubt habe.

 

Jetzt habe ich einen alten "Tüv-Motor", der vor Jahren laufend im Keller abgestellt wurde neu gelagert, gedichtet, alles mit Dirko rot.

Alle Lager Simmerringe und Wärme eingebracht (Herdplatte ohne Gewalt, alles gut geschmiert vor Zusammenbau)

 

PX 80 alt mit DR 135 (nach altem Klemmer geschmirgelt, gehohnt und neue Kolbenringe)

Primär, Zündung auf 21° analog SIP wegen Primär (funkt gut _ NGK B8ES) 

Si 20D mit 160/BE3/110 mit 1,5 U-Min Gemischschraube, kl. Loch Si UNterseite für Gemisch mit Dirko beim Einkleben gleich mit verschlossen,

ND 52/140 , 60er Chokedüse

alles ultraschallgereinigt und durchgeblasen per Kompressor

 

Schwimmernadeldichtung ist neu und gängig, Ckeck Durchblase-Test i.O.

Sprit kommt an

 

Sip Road 1

 

PX alt Wanne zum Gehäuse auch mit Dirko, bombenfest

 

-> Sie will immer starten, kommt aber bis auf ein/ zwei mal Zünden nie

 

-> Was kann noch verkehrt gelaufen sein?

 

Da ich das nicht zum ersten mal gemacht habe, verstehe ich die Welt nicht mehr!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Geschrieben (bearbeitet)
  • Vergaser bzw. Vergaserwanne gehört mit Papierdichtung abgedichtet - nicht mir Dirko
  • Kannst du die Kompression prüfen - vorausgesetzt Kompressionsmessgerät wäre vorhanden
  • Drehschieber "Dichtheitstest" gemacht - evtl. Motor abgedrücken um Falschluft auszuschließen
  • Riecht es aus dem Motor nach Sprit - evtl vollgelaufen weil der Schwimmer mal geklemmt hat? - dann ohne Kerze ein paar mal durchtreten
  • evtl. mit Anschieben bzw. Berg abwärts und Gang einlegen zum Starten verhelfen
Bearbeitet von andi2k
Fehlerteufel beseitigt
Geschrieben

Moin Andi,

 

Zündungsschrauben sind vor Verbau rein, klar

 

Kompression kann ich morgen prüfen, ok

Bein Antreten aber gefühlt std DR

 

Stört denn Dirko dünn mit Papier unter Wanne?

Soll ja nur unterstützen und nihct schwimmen

 

Einstellwerte soweit i.O. für Dich?

Oder hab ich ne falsche Gemischschraube? Gewinde passt, dann doch auch immer die Form, oder?

 

Großes Loch unter Schieber seitlich ist offen, muss doch auch so, oder?

 

Riecht zwar nach Sprit, ist aber nicht vollgelaufen. .. paradox

 

 

Geschrieben
  Am 17.10.2018 um 17:42 schrieb luebbi:

Stört denn Dirko dünn mit Papier unter Wanne?

Soll ja nur unterstützen und nihct schwimmen

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Ob es nun aktiv stört dürfen andere diskutieren, ich würd es nicht machen da in der Regel nicht notwendig außer der Vergaser ist verzogen...

 

  Am 17.10.2018 um 17:42 schrieb luebbi:

Einstellwerte soweit i.O. für Dich?

Oder hab ich ne falsche Gemischschraube? Gewinde passt, dann doch auch immer die Form, oder?

Aufklappen  

Einstellwerte kann ich nicht beurteilen da ich ein anderes Set-Up fahre. Würde jedoch wenn der Motor überhaupt nicht anspringt nicht zwingend auf falsche Düsen setzen - außer eine Düse ist ganz zu, dass sollte natürlich nicht sein.

Geschrieben

MOin Andi,

 

Thema Dirko verstanden,

Alle Düsen offen und sauber über Licht durchschaubar

 

Thema Falschluft würde ich zumindest da Papierzentraldichtung und beidseitiuger Dirko dünn auch (lieber...)

nicht als erstes in Betracht ziehen.

 

Andere Möglichkeiten?

 

 

 

Moin Haki,

Ja, das ist nen Lusso Vergaser (da ex Gemisch),

nur passt die Schraube von der Steigung her.

Das Dürfte doch nicht sein,

wie Du andeutest, oder?

Kannst Du was über die Form der Schraubspitze sagen?

 

 

Aber zumindest müsste er doch angehen und schlecht laufen, aber auch das tut er nicht!

 

 

 

Geschrieben
  Am 17.10.2018 um 17:46 schrieb hacki:

ist das ein Lusso Vergaser ?

 

Gemischschraube ist ´alt´...

 

- würde im Zweifel nicht zusammenpassen...

Aufklappen  

 

Hi Hacki,

ist Feingewinde und Lusso Spitze der Gemishschraube,

nur der Kopf ist eben wie die alten.

 

Solte daher nicht das Problem sein.

 

Geschrieben
  Am 17.10.2018 um 17:46 schrieb hacki:

ist das ein Lusso Vergaser ?

 

Gemischschraube ist ´alt´...

 

- würde im Zweifel nicht zusammenpassen...

Aufklappen  

 

Hier noch der Nachtrag mit Bild, Schraube Gemisch ist nen Zwitter; Spitze i.O. 

 

 

Gemischschraube 1.jpg

Geschrieben

also ich sehe da ein ´grobes´ Gewinde... kein Lusoo in fein...

 

sollte jedoch ( selbst wenn es die falsche/nicht passende sein sollte...) trotzdem anspringen und zumindest tuckern...

Geschrieben (bearbeitet)

Wenns das wär', dann müsste sie zwar anspringen, aber nicht mehr ausgehen oder?

 

  Am 17.10.2018 um 16:19 schrieb luebbi:

-> Sie will immer starten, kommt aber bis auf ein/ zwei mal Zünden nie

Aufklappen  

 

Ich würde dennoch auch die Zündung mal genauer kontrollieren, ob da alles stimmt. Wenn's der Vergaser nicht ist, sollte es an der Zündung liegen!

Bearbeitet von kbup
Geschrieben

Zündung auf 21 Grad geblitzt,  oder nur wie oben auf dem Bild nach Markierung eingestellt? Klassiker wäre Polrad nicht komplett festgeschraubt und beim ersten Startversuch Halbmond Keil abgeschert, so daß dein Zündzeitpunkt jetzt ordentlich daneben ist...

Zündfunken ist dann ja immer noch wunderbar...

Geschrieben
  Am 18.10.2018 um 07:44 schrieb kbup:

Abblitzen ist aber schwierig, wenn der Motor gar nicht anspringen will. Ich hab' das noch nie hingekriegt.

Aufklappen  

 

Lüfterradabdeckung runternehmen, Kerze raus und auf Masse legen. Dann das Polrad mit einer Bohrmaschine und 19er Nuss antreiben. Funktioniert wunderbar.

Geschrieben

Meine Erfahrung :

Wenn die Kiste korrekt zusammen ist, springt sie auch irgendwie an. Mal mit schieben, mal mit Spray, läuft dann auch Scheiße, aber läuft... Wenn die Langlöcher in der Zündung nicht aufgefeilt sind, KANN die gar nicht so weit daneben liegen, dass der Motor nicht anspringt(wobei ein abgescherter Halbmond schon für richtig Spaß sorgen kann...). Auch am Vergaser muss schon so ziemlich alles völlig vermurkst sein, dass er GAR NICHT anspringt. Deshalb Kolben, gerade bei Neuaufbau. 

Gruß

Geschrieben
  Am 18.10.2018 um 07:54 schrieb shamane:

 

Lüfterradabdeckung runternehmen, Kerze raus und auf Masse legen. Dann das Polrad mit einer Bohrmaschine und 19er Nuss antreiben. Funktioniert wunderbar.

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Spitze! :thumbsup:Das probier' ich mal aus. Dann kann man ja seine Zündung einstellen, ohne die Nachbarn zu nerven! :-D

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 18.10.2018 um 07:35 schrieb kbup:

Wenns das wär', dann müsste sie zwar anspringen, aber nicht mehr ausgehen oder?

 

 

Ich würde dennoch auch die Zündung mal genauer kontrollieren, ob da alles stimmt. Wenn's der Vergaser nicht ist, sollte es an der Zündung liegen!

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Tja ... was soll ich sagen? Ich habe hier mal ein Problem, dass der hellblaue Roller hatte, gepostet. Der Sauhaufen sprang einfach nicht an. Wenn er dann mal kam, dann nur kurz und Ende Gelände. Habe mit Eurer Unterstützung alles Erdenkliche unternommen (Vergaser, Zündung etc. etc.) inkl. Motor-Neuaufbau letztendlich. Danach wollte die Sau immer noch nicht. War damals sehr stark "angefressen" um das mal nett auszudrücken :-D Junge, war ich sauer :-D Und am Ende lag's an diesem scheiß  Kabel. Ich weiß aber nicht mehr wie ich drauf gekommen bin. Hab das dann hinten an der CDI abgezogen und sie lief ... und ging natürlich auch nicht mehr aus ;-):-D Aber das war die Ursache. Wieder was gelernt. Auch wenn ich relativ viel Lehrgeld dafür gezahlt habe :cheers:

Bearbeitet von DUCMAN166
Geschrieben

Kompression knapp 6 bar, 

schmirgel also i.o.

 

Zündfunken da

 

Lüfterrad in nut und fest, Keil gut

 

Kolben richtig rum

 

Kein Öl unter Siri am Lüfterrad, also i.o.

 

Luftballontest i.o.

 

Spülitest wegen Undichtigkeiten ohne Ergebnis

 

Was kannst noch sein???????????

Geschrieben
  Am 20.10.2018 um 17:25 schrieb luebbi:

Luftballontest i.o.

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Wie hast Du das gemacht, wenn er nicht anspringt?!

 

  Am 20.10.2018 um 17:25 schrieb luebbi:

Was kannst noch sein???????????

Aufklappen  

 

Zündkerze, Kerzenstecker, Zündkabel etc. Hatte sowas zwar noch nie, aber es heißt, dass ein vorhandener Funke noch keine Garantie für eine funktionierende Zündung ist. Der Funke könnte zu schwach sein, um im Betrieb zu zünden.

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    • Ich würde es auch einfach ausprobieren.  Die Dexter Modern Box hab ich auch liegen und wollte auch beides testen, also mit Reso oder ohne Reso. Das ist ja das Tolle das man selber sein persönliches Setup zusammenstellt und es austestet weiss einem gefällt. Sonst wäre man der tausendste mit dem 136er Langhub Setup. Probieren.
    • Hier ist zumindest eine lenkkopfabdeckung dabei. Wenn auch vermutlich kein ganz guter Zustand. Vielleicht hilft es ja.    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-teile-zu-verkaufen/3012900293-223-7404?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
    • Machst du dann für jeden noch eine Zusammenfassung a la Herzblöd äääh Herzblut äääääääh Herzblatt 🥰?    „Wer soll jetzt dein (unser) Herzblatt sein?   Humma? Der Neu-Kettenmoped-Fahrer, der jeden mit seinem Anhänger in der Not mit Bier versorgt, dabei gleich noch einen Strafzettel vorsorglich ausstellt und dann alle mal stramm stehen lässt? 😅   Oder Spider? Der mit seinen langen Fingern in jede Ecke einer Smallframe vordringen kann, dabei noch hilfreiche Tipps ins Forum diktiert und einmal die Woche ne leckere Pizza für alle serviert? 😀     (zu den anderen potentiellen Modells ääääh Mods kann ich nix doof dichten, da ich sie nicht persönlich kenne). 😎    
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