Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

 

vor 18 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Du meinst den Wiener

Anatomische Kenntnisse scheinst es ja zu geben....nur ne kleine  Rechts-Links-Schwäche trübt das Gesamtbild. 

Vielleicht liegt das am Wiener.

Man kennt es ja.

Bearbeitet von kobaltblau
Geschrieben
vor 1 Stunde hat kobaltblau folgendes von sich gegeben:

IMG-20220908-WA0005.thumb.jpg.627ef6b5404d5a36c702bf2e098f7483.jpg

Anatomische Kenntnisse scheinst es ja zu geben....nur ne kleine  Rechts-Links-Schwäche trübt das Gesamtbild. 

Vielleicht liegt das am Wiener.

Man kennt es ja.


Völlig ausreichend die Schräglage um Curbs zu zählen 😉

  • Haha 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

20220920_204734.thumb.jpg.da0dfe9b82ff6cb2df3971b7f241cec8.jpg

 

Test Vergaser ansaugseitig, Motor betriebswarm:

Schwarz ohne alles.

Grün Fabbri Zwiebelnetz mit Trichterlippe innen.

Rot und blau mit Trichter.

 

 

 

Bearbeitet von kobaltblau
Netz statt Sieb
  • Like 1
Geschrieben
vor 40 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

die fahrt ist noch nicht ganz so wild geworden?

 

was ist das für ein auspuff?

tourist?

 

Ja, Tourist....das bleibt aber so für die Straße. 

 

Ein anderer Motor ist im Aufbau und der sollte etwas mehr deinem  exquisiten Geschmack treffen....das Geraffel liegt eine Seite vorher auf dem Tresen.

 

vor 48 Minuten hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Was ist das für ein magisches Sieb? Link?

Fabbri Luftfilter gelb....genannt das Zwiebelnetz.

 

  • Like 1
Geschrieben

Screenshot_20220921-103806_Chrome.thumb.jpg.2c4367dba5c519dd2d91b950aa107928.jpg

 

So ein Teil.

Form des Trichters scheint bei dem Motorkonzept eher zweitrangig da der Gasstrom relativ konstant und gleichmäßig ist.....Hauptsache es ist einer dran.

 

Bei SF mit mehr Drehzahlen und schnellen Gaswechseln ist das eine andere Sache....das wird jetzt aber erst komplett getestet bevor ich hier zu sehr ins Detail gehe.

Geschrieben
vor 16 Minuten hat kobaltblau folgendes von sich gegeben:

Ja, Tourist....das bleibt aber so für die Straße. 

 

Ein anderer Motor ist im Aufbau und der sollte etwas mehr deinem  exquisiten Geschmack treffen....das Geraffel liegt eine Seite vorher auf dem Tresen.

 

Fabbri Luftfilter gelb....genannt das Zwiebelnetz.

 

was ist da jetzt verbaut? nicht der 225er ?

  • 6 Monate später...
Geschrieben
Am 21.9.2022 um 09:09 schrieb kobaltblau:

20220920_204734.thumb.jpg.da0dfe9b82ff6cb2df3971b7f241cec8.jpg

 

Test Vergaser ansaugseitig, Motor betriebswarm:

Schwarz ohne alles.

Grün Fabbri Zwiebelnetz mit Trichterlippe innen.

Rot und blau mit Trichter.

 

 

 

da kannst die 4 scheiben kulu mit normalen federn fahren.

frag den miguel was am besten passt!

Geschrieben (bearbeitet)
vor 23 Minuten schrieb gravedigger:

 

frag den miguel was am besten passt!

 

Kannst du mich da mal aus dem Spiel lassen, bitte!

Bei Kupplungen hast du ja  immer DIE Antwort parat, zwar immer die gleiche, weil sie ja aus deiner Maschine fällt... Insofern bist du da schon der richtige Ansprechpartner... 

Bearbeitet von dolittle
Geschrieben
vor 37 Minuten schrieb gravedigger:

da kannst die 4 scheiben kulu mit normalen federn fahren.

frag den miguel was am besten passt!

Naaaa.....das wird was anderes.

Geschrieben

Also nochmal die Frage zur Kupplung....sollte man 5 oder 10 Federn da reinpacken?

Bzw. ab welcher Leistung eher 10 als nur 5?

Geschrieben

Unabhängig davon wie wild deine Fahrt am Ende wird kann ich dir sagen, daß 10 originale Federn 30 Pferde halten.

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb kobaltblau:

Also nochmal die Frage zur Kupplung....sollte man 5 oder 10 Federn da reinpacken?

Bzw. ab welcher Leistung eher 10 als nur 5?

das kommt auf die federn an.

 

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Da sind aber viele Leute "anderer Meinung"....   und der kurze 4. hält auch bei 35PS und 35NM. Was sich aus vielfacher Erfahrung und 1000nden von Kilometern, bei den betroffenen gezeigt hat.
    • Aber seit den 20 Jahren keine Ahnung. Was sprechen die Hamburger Jungs? so ein Hobel fällt doch auf!
    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung