v50 tuning auf high end

sweetythedevil · 25. März 2004

hallo tuningfreaks,

ich hab mir letztes jahr eine v50 gekauft und bin mit der ultra zu frieden da ich getz im sommer aber meinen motoradführrerschein machen will ( juhu bald 18)

würde ich gerne wissen wie ich meine v 50 auf ordentlich kette bringen kann und was ich alles ändern muss um die auf motorad umzumelden ich dachte so an einen 177 ccm dr aber kriege ich denn auch da rein und wenn ja was muss ich noch alles haben und tun

dankeschööööön im vörraus euer devil

BadBoyAC · 25. März 2004

Hallo,

innen Fuffimotor oder PV-Motor wirste den nicht reinbekommen. Soweit isch weiß!!!

Du kannst es mit nem PX-Motor probieren, aber ich würd schon beim SF-Motor bleiben. Würd Dir nen 136 empfehlen. Halt mit dem üblichen Zubehör.

Gruss

Thomas

sweetythedevil · 25. März 2004

thx px motor klingt schon mal net schlecht gib ja nen guten tüv in wuppertal hihi

BadBoyAC · 25. März 2004

Trotzdem isch sach nur 136er Malossi!!!

Haste nicht soviel arbeit mim Motor ins Chasis zu bekommen.

PK50-Kollege · 25. März 2004

jo, würde dir auch nen 136er Malossi empehlen oder eben nen Polini133, ich fahren den 133er DR, der hält eben extrem lange, vergleichbar mit dem 125er original-zylinder, nur eben etws mehr Leistung.

PX-Motor einbauen, ist net so leicht wie es sich anhört, ausßerdem kannste nciht mehr ohne Weiteres zurückbauen auf sf-motoren!

Fazit:

136er -> kann extreme Leistung bringen, wenn er ordentlich gemacht wurde

133er Polini -> haltbar und lesitungsstark

133er DR -> von der Haltbarkeit her nicht zu übertreffen, aber nicht so viel Leistung (im orig. zusatand )

sweetythedevil · 25. März 2004

das ist mir schon klar das wenn ich nen px motor einbau das ich nen sfmotor net mehr dann so einfach einbauen kann da dieser ja kleiner ist aber denkt ihr das ich nen px motor reinbekomme flexen und so weiter wäre ja kein tehma um die backen weg zu nehmen hab ich bei ner anderen v50 auch schon ma gemacht aber wie sieht das mit dem bolzen an der aufhängung aus wie viel länger ist der denn ,einen px motor könnte ich nähmlich günstig bekommen

ss90 · 25. März 2004

schon mal was von "satzzeichen" gehört? liest sich nämlich dann einiges leichter

**Olli ETS** · 25. März 2004

das ist mir schon klar das wenn ich nen px motor einbau das ich nen sfmotor net mehr dann so einfach einbauen kann da dieser ja kleiner ist aber denkt ihr das ich nen px motor reinbekomme flexen und so weiter wäre ja kein tehma um die backen weg zu nehmen hab ich bei ner anderen v50 auch schon ma gemacht aber wie sieht das mit dem bolzen an der aufhängung aus wie viel länger ist der denn ,einen px motor könnte ich nähmlich günstig bekommen

Und wozu das Ganze???

Damit Du dann einen PX80 Motor ? mit 177er DR in eine zerflexte und verschandelte Smallframe gebaut hast?? :plemplem:

Leistung hast Du dann auch nicht mehr als mit einem gut gemachten Smallframe Motor.

Man, lass das Fahrzeug wie es ist!

Olli

smallframejunk · 26. März 2004

Moinsen,

....must Dich mal hier in der Smallframeecke umsehen. Es gibt hier einige Roller, die zwischen 15 und annährend 20PS im Alltag fahren - das alles mit "normalen" Smallframemotoren.

Ich denke, da wirst Du mit einem 177D.R lange nicht hinkommen

Viel Spass hier und beste Grüsse Dennis

sweetythedevil · 26. März 2004

mit specialumbau also gröseres getriebe, 177ccm dr anderer kurbelwelle und jl handmade auspuff ,kühlergrill anderer vergaser habe ich gehört das ich eine smalframe auf bis zu 30 ps kriegen kann. stimmt das nicht?

ich wollte meine kleine sf ja als motorad anmelden .

dieses hörte ich vom tüv.

hat der also scheisse gelabert oder geht das dan doch

es kann auch sein das ich jetzt ein par komponenten vergessen habe, der sagte mir allerdings auch das ich das auch ohne flexsen hinbekommen könnte

gruss devil :haeh:

**Vic** · 26. März 2004

mit specialumbau also gröseres getriebe, 177ccm dr anderer kurbelwelle und jl handmade auspuff ,kühlergrill anderer vergaser habe ich gehört das ich eine smalframe auf bis zu 30 ps kriegen kann. stimmt das nicht?
ich wollte meine kleine sf ja als motorad anmelden .
dieses hörte ich vom tüv.
hat der also scheisse gelabert oder geht das dan doch
es kann auch sein das ich jetzt ein par komponenten vergessen habe, der sagte mir allerdings auch das ich das auch ohne flexsen hinbekommen könnte
gruss devil :haeh:

nie!

...no way men jung...der hat dir scheiße erzählt...

rasputin · 26. März 2004

Fazit:
136er -> kann extreme Leistung bringen, wenn er ordentlich gemacht wurde
133er Polini -> haltbar und lesitungsstark
133er DR -> von der Haltbarkeit her nicht zu übertreffen, aber nicht so viel Leistung (im orig. zusatand )

fazit eigener erfahrungen oder fazit einer internet-recherche?

r

**polinist** · 26. März 2004

mit specialumbau also gröseres getriebe, 177ccm dr anderer kurbelwelle und jl handmade auspuff ,kühlergrill anderer vergaser habe ich gehört das ich eine smalframe auf bis zu 30 ps kriegen kann. stimmt das nicht?
ich wollte meine kleine sf ja als motorad anmelden .
dieses hörte ich vom tüv.
hat der also scheisse gelabert oder geht das dan doch
es kann auch sein das ich jetzt ein par komponenten vergessen habe, der sagte mir allerdings auch das ich das auch ohne flexsen hinbekommen könnte
gruss devil :haeh:

also wenn Du Dir soooooooooo einen Bären aufbinden läßt dann solltest Du keinen Höhenflug starten (PX Motor) sondern kleine Schritte machen. Der erste ist die Suchfunktion im GSF. Ist konstruktiv gemeint.

Mache Dir auch ein Budget und schaue dann, was Du da kriegst.

Ich würde ggf. mal mit einem 133 Polini "plug an play" beginnen (24er Gaser, Polini-Schnecke) und diesen dann, wenn Du die Möglichkeiten deines Motors kennst, etwas optimieren. Glaub mir, ist ein guter Einstieg.

LG Gerald

Ivano · 26. März 2004

ich sach nur 30,2 ps an hennings rally(TSS Teasys scooter service,www.teasys.de)

und dafür hat er ziemlich lange gebraucht..

ich wage mal zu bezweifeln,das die wenigsten vespas jemals über 30 ps kommen werden,und dann ganz bestimmt nicht ne smallframe mit 177er :grins:

aber ich schliesse mich den vorrednern an,mit nem 136er malle oder 133er polini bist du bestens bedient.aus den zylindern kann man so viel potenzial rausholen,das glaubt man garnicht..(frag den gerhard oder Mariot,Soul sucks..und noch viele mehr ausm forum)

bis denn,ivano

sidewalksurfer · 26. März 2004

Wieviel bringt eigentlich ein Kühlergrill? Noch mehr, wenn ich den ohne Zeichen, dafür aber mit bösem Blick nehme? :plemplem:

sweetythedevil · 26. März 2004

ne ein kühler grill bringt eine bessere kühlung denke ich mal oder :puke:

sidewalksurfer · 26. März 2004

Naja, ich schätze mal du hast irgendwas von Wasserkühlung gehört. Macht aber wohl auf einem DR 177 nicht wirklich Sinn. Oder beschreib mal was du sonst mit einem "Kühlergrill" meinst.

Ein solcher dient nämlich im landläufigen Wortsinn dem Schutz des eigentlichen Kühlers vor Steinschlägen, Schmutz etc. und der optischen Verschönerung/Aerodynamik (hauptsächlich bei Autos), bringt also für sich genommen keine Leistungssteigerung.

EDIT: Damit wollte ich zum Ausdruck bringen, daß du dich offensichtlich mit Vespatuning bisher nicht besonders beschäftigt hast, sonst wüsstest du wohl, dass man sinnvollerweise vor Montage eines Kühlergrills zuerst mal einen Kühler bräuchte, vor den der Grill gebaut wird. Damit dieser Kühler nebst Grill nicht einfach so grundlos am Roller hängt, sollte er über ein Schlauchsystem mit Pumpe mit dem Zylinder verbunden sein, der wiederum mit einem Mantel versehen wurde, innerhalb dessen Kühlflüssigkeit zirkuliert.

Wie aus dieser Kurzbeschreibung zu ersehen, wäre das ganze mit ziemlichem (Zeit- und Kosten-) Aufwand verbunden und nicht zuletzt auch mit zusätzlichen Fehlerquellen behaftet. Über den Nutzen einer solchen Umbaumaßnahme gab es im Forum schon etliche Diskussionen, meist jedoch mit dem Tenor, daß sowas bei einem ursprünglich auf Luftkühlung ausgelegten Zylinder eher der Kompensation eines zu kurzen Gliedes des Fahrers der betreffenden Maschine als der Leistungssteigerung dient (ohne irgendwen persönlich angreifen zu wollen ).

Bearbeitet 26. März 2004 von sidewalksurfer

**amazombi** · 27. März 2004

mit specialumbau also gröseres getriebe, 177ccm dr anderer kurbelwelle und jl handmade auspuff ,kühlergrill anderer vergaser habe ich gehört das ich eine smalframe auf bis zu 30 ps kriegen kann. stimmt das nicht?
ich wollte meine kleine sf ja als motorad anmelden .
dieses hörte ich vom tüv.
hat der also scheisse gelabert oder geht das dan doch
es kann auch sein das ich jetzt ein par komponenten vergessen habe, der sagte mir allerdings auch das ich das auch ohne flexsen hinbekommen könnte
gruss devil :haeh:

du bist jetzt aber nicht kurt felix, oder?

sepp · 27. März 2004

ne ein kühler grill bringt eine bessere kühlung denke ich mal oder :puke:

ich würd am schrottplatz einen kühlergrill von einem alten mercedes /8 suchen, incl. kühler, da bist du auf der sicheren seite!

mal im ernst junger mann, da fehlen die grundlegenden sachen!!! les dich ein und frag dann nochmal!

@ amazombi: ich glaub das ist der gerhard, der will wieder ein bisserl pepp hier reinbringen!

Manuel · 27. März 2004

Fazit:
136er -> kann extreme Leistung bringen, wenn er ordentlich gemacht wurde
133er Polini -> haltbar und lesitungsstark
133er DR -> von der Haltbarkeit her nicht zu übertreffen, aber nicht so viel Leistung (im orig. zusatand )

fazit eigener erfahrungen oder fazit einer internet-recherche?

r

... das hört sich eher an wie das übliche katalog-"geschwafel". eigentlich inhaltslose phrasen.

für den mann mit dem kühlergrill würde ich auch sagen, das er sich am besten mal in die grundlagen einliest (kataloge von zubehöranbietern z.b. - siehe banner), und dann anfängt zu planen. sonst machts wirklich wenig sinn!

gruß m.

blueaxel · 27. März 2004

... das hört sich eher an wie das übliche katalog-"geschwafel". eigentlich inhaltslose phrasen.
für den mann mit dem kühlergrill würde ich auch sagen, das er sich am besten mal in die grundlagen einliest (kataloge von zubehöranbietern z.b. - siehe banner), und dann anfängt zu planen. sonst machts wirklich wenig sinn!
gruß m.

Erst sprichst du von dem "Katalog-Geschwafel", und dann räts du ihm sich genau dieses Geschwafel mal genauer durchzulesen!? :plemplem:

Bearbeitet 27. März 2004 von blueaxel

Manuel · 27. März 2004

:plemplem: :uargh:

ich habe nicht generell gesagt, das in allen katalogen von vorne bis hinten nur geschwafelt wird, das dieses geseier wie "DR zuverlässig und langsam, Polini so mittelding, kraft in allen bereichen und malossi saustark, aber schwerabzustimmen" nur leichte annäherungen sind und dann am ende doch stark von der peripherie und den kenntnissen des schraubers ausgehen wissen wir ja hier alle, oder?

naja egal... auf jeden fall kannst du ihm ja mal den kompletten aufbau der vespa und des motor erklären wenn du da lust zu hast, ich behaupte mal das jemand, der sich für seinen roller einen kühlergrill kaufen will noch ziemlich am anfang steht!

und da kommt man am besten mit einem "werk" wie dem sck katalog z.b. rein... oder den vom rollerladen.

ein buch ginge natürlich auch...

gruß

blueaxel · 27. März 2004

Ja, ist ja klar!

Wollte damit auch nicht dir wiedersprechen, hab am Anfang ja selber viel aus dem SCK-Katalog gelernt.

Ich wollte damit lediglich klarmachen, dass die Aussage in der kurzen Form etwas

wiedersprüchlig rüberkam!

Manuel · 27. März 2004

Ich wollte damit lediglich klarmachen, dass die Aussage in der kurzen Form etwas
wiedersprüchlig rüberkam!

... damit hast du natürlich recht!

Alles klar...

Gruß M.

sweetythedevil · 29. März 2004

sorry männer aber das war eine ganz normale frage "katalog geschwafel" fallen euch keine besseren wortkonstelationen ein oder is das auch nur dummes geschwafel ich habe bis jetzt immer noch nich verstanden was ihr meint ausser eure meinung ich habe aber nach dem technischen gefragt also trängt eure köpfe ma was an und bringt was produktives mit dem ich etwas anfangen kann

gruss devil

**gertax** · 29. März 2004

sorry männer aber das war eine ganz normale frage "katalog geschwafel" fallen euch keine besseren wortkonstelationen ein oder is das auch nur dummes geschwafel ich habe bis jetzt immer noch nich verstanden was ihr meint ausser eure meinung ich habe aber nach dem technischen gefragt also trängt eure köpfe ma was an und bringt was produktives mit dem ich etwas anfangen kann
gruss devil

schreib doch nochmal was du jetzt genau vor hast. Du willst deine V50 als Motorrad anmelden und schneller machen, soweit is klar. Und wie willst du das konkret machen/ was genau hast du für Fragen dazu?

salih · 29. März 2004

ich habe aber nach dem technischen gefragt also trängt eure köpfe ma was an und bringt was produktives mit dem ich etwas anfangen kann

Dann les halt mal, polinist hat Dir nen wunderbaren Vorschlag gemacht:

Ich würde ggf. mal mit einem 133 Polini "plug an play" beginnen (24er Gaser, Polini-Schnecke)...

Ansonsten kann ich nur empfehlen, realistisch und im Bereich der eigenen Möglichkeiten zu bleiben und erstmal klein anzufangen. Alles andere wird in ner gnadenlosen Enttäuschung enden.

Ein 136er ist für Anfänger meiner Meinung nach genauso wenig geeignet wie ein Motorumbau PX in Smallframe.

BadBoyAC · 29. März 2004

@sweetythedevil Das ist bestimmt von den Jungs alles nicht böse gemeint, aber wie soll das mit dem PX-Motor in die Fuffi klappen, wenn du nicht mal weißt, das ein 177er nicht auf nen PV-Motor paßt!!! Nichts für ungut

Also wie schon gesagt, wenns de Leistung suchst schau Dir mal den 136er Malossi an.

Scheiß Dreckfehler

Bearbeitet 29. März 2004 von BadBoyAC

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