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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich habe beim Aufräumen noch einen LU-Rumpfmotor gefunden. Wenn ich das noch richtig weiß, war die Beschriftung "Vespa" nur bei deutschen Motoren gegeben - bin mir aber da nicht sicher. Der Motor trägt ausser der Nummer 92428 keine weitere Kennzeichnung.

 

Pleuel, Kicker-Mechanismus und Getriebe sind gangbar; die Lager sind schwergängig. Mehr Teile als das was auf den Bildern zu sehen ist habe ich nicht.

 

Was für ein Motor ist das genau - und was kann man dafür verlangen? :lookaround:

 

 

20181021_120228.jpg

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20181021_122750.jpg

Geschrieben

Schwinge gefunden.

 

Mir ist allerdings völlig unklar, woher ich einen ACMA-Motor haben sollte ... :lookaround:

 

 

20181028_132621.thumb.jpg.236e9c22d19249c9cabc9d812e276ec7.jpg

20181028_132636.thumb.jpg.39f5054d9d9476fac2da00cbdf786e21.jpg

Geschrieben (bearbeitet)

Dein Motor oben sollte von einer 54er sein lt. Motornummer ...

Die dazugehörige Schwinge muss so aussehen:

 

Vespa-Schwinge-Motorschwinge-Faro-Basso-

 

 

Deine Schwinge ist von einem deutlich älteren Modell (Hoffmann, Bacchetta etc...),
gehört nicht zu dem Motor oben

Bearbeitet von vespaoldies
Bilder dazu
Geschrieben

:blink:

 

Danke!

 

Da weiss ich erst recht nicht, woher ich sowas haben sollte ... :laugh:

 

Ist so eine Schwinge gesucht?

  • 3 Wochen später...

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    • hallo zusammen,   suche für low 3 Kickstarterwellen Cosa/PX   kann auch gegen SF Tauschen bei Interesse    Gruß Valle 
    • Müsste ein originaler 175er Satz nicht schon spürbare Mehrleistung bringen, ohne die Peripherie über Gebühr zu belasten? Aber wahrscheinlich gibt's davon kaum noch welche. 
    • Ist schon ein wenig verbastelt. Rücklicht und Spiegel würde ich tauschen. Viel wichtiger ist die berühmte Welle am Beinschild bzw. Der korrekte Abstand der oberen Lenklagerschale zur Sitzbank Aufnahme. Und natürlich die hintere obere Stoßdämpfer Aufnahme.   Wäre jetzt mein Augenmerk.
    • Für die XL gibt es eine geschraubte Mitteltunnelmatte der S, diese hier gehört zu einer PX alt und scheint geklebt worden zu sein. An der Tunnelfalz meint man leichte Unebenheiten zu erkennen, was doch auf bissl Spachtel hindeuten könnte. Hier mal genau nachsehen, nicht dass da dann später Risse oder Blasen auftauchen. Ist das Rahmendreieck auf der rechten Seite so original bei der XL? Da scheint eine größere Einbuchtung/Delle zu sein...zumindest scheint das auf dem Bild so.  Ich finde die Farbe gut, bissl zu arg Gloss-Effekt....aber über Farbgeschmack zu diskutieren bringt hier nix.  Wenn Papiere dabei sind und die Kiste wirklich fahrfertig ist, ohne dass da nochmal Revisionsarbeiten am Motor fällig werde, fände ich den Preis schon grenzwertig hoch. Die Preise sind mittlerweile insgesamt wieder vom Peak runter und gerade die damals nicht so beliebten Modelle, zu der auch die XL und XL2 gehören (obwohl ich persönlich die schön finde) sind schon deutlich runter. Mehr als 1800 würde ich dafür nicht zahlen. (ca. ....plusminus aus willhaben Gründen mal außen vor) 
    • Also sucht die aktive Suche nicht nach dem Topic (welches z.b. gestern bespielt wurde) sondern nach dem Beitrag wo der Begriff Kupplung zuletzt vorkam? Und dieser Beitrag kann natürlich älter sein, aber der Beitrag der den Begriff enthält (ob Überschrift oder in den Freds) wird so dann nicht angezeigt? 
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