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[V]: SEBRING-Puff PX, Res.-Kanisterhalter, LF & SF-Kram


t4.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  • Smallframe-Beinschild-Gepäckfach (V50 / ET3 / PV), gebraucht, s. Bild, mit Bohrung / Öffnung für ein Zusatzinstrument . Die Klappe ist neu und noch in der Tüte. Ich sach mal: 30 Euro **GPF und eine Klappe verkauft **
  • eine Klappe in NOS in der Tüte (20 Euro)

 

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  • Pinasco Krawalltüte für kleine LF-Motoren (80 - 150 ccm), 40 Euro

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NOS Gepäckfach für PK S, ohne Schloß und Drucktaste und etwas eingestaubt, 100 Euro

 

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SEBRING-Auspuff mit ABE für PX80, für Auspuffsammeljunkies, VB 99,-

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Reservekanister-"Haltebox" aus Alu für Tunnel PX, mit orig. BMW-Kanister; Rüssel fehlt leider, mundgeklöppelt, 40,- VB

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Gerne Abholung hier bei mir in Langenhagen bei Hannover. Wenn Versand, dann per DHL zu deren üblichen günstigen Preisen.

Geschrieben

sind da denn innen die 'Zungen' drann ?

 

also um es an nem Halter oder ähnlichem anzubringen ?

 

Edith sagt grade auf dem dzm Bild von innen sieht sie etwas derartiges...?!

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb hacki:

sind da denn innen die 'Zungen' drann ?

 

also um es an nem Halter oder ähnlichem anzubringen ?

 

Edith sagt grade auf dem dzm Bild von innen sieht sie etwas derartiges...?!

 

Ja, natürlich - sonst wär´s doof. :lookaround:

 

Also nochmal genauer: die Befestigungslaschen an den Fächern sind da, aber es sind keine wie auch immer gearteten Halter dabei, um die Fächer ohne Bohrlöcher am Beinschild zu befestigen. Hab sowas selbst auch noch nicht gesehen; ich meine, ich sah mal was, wo die Reserveradhalterbohrungen / -gewinde benutzt wurden.

Geschrieben

Mal wieder hoch mit Preisdowndate

unteres Fach: 25,-

Klappe: 18,-

 

Alles in € und zzgl. Versand

 

Geschrieben
Am 10.12.2018 um 00:39 hat t4. folgendes von sich gegeben:

Mal hoch und mit neuen Teilen im ersten Beitrag.

 

Nochmal.

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    • hallo zusammen,   suche für low 3 Kickstarterwellen Cosa/PX   kann auch gegen SF Tauschen bei Interesse    Gruß Valle 
    • Müsste ein originaler 175er Satz nicht schon spürbare Mehrleistung bringen, ohne die Peripherie über Gebühr zu belasten? Aber wahrscheinlich gibt's davon kaum noch welche. 
    • Ist schon ein wenig verbastelt. Rücklicht und Spiegel würde ich tauschen. Viel wichtiger ist die berühmte Welle am Beinschild bzw. Der korrekte Abstand der oberen Lenklagerschale zur Sitzbank Aufnahme. Und natürlich die hintere obere Stoßdämpfer Aufnahme.   Wäre jetzt mein Augenmerk.
    • Für die XL gibt es eine geschraubte Mitteltunnelmatte der S, diese hier gehört zu einer PX alt und scheint geklebt worden zu sein. An der Tunnelfalz meint man leichte Unebenheiten zu erkennen, was doch auf bissl Spachtel hindeuten könnte. Hier mal genau nachsehen, nicht dass da dann später Risse oder Blasen auftauchen. Ist das Rahmendreieck auf der rechten Seite so original bei der XL? Da scheint eine größere Einbuchtung/Delle zu sein...zumindest scheint das auf dem Bild so.  Ich finde die Farbe gut, bissl zu arg Gloss-Effekt....aber über Farbgeschmack zu diskutieren bringt hier nix.  Wenn Papiere dabei sind und die Kiste wirklich fahrfertig ist, ohne dass da nochmal Revisionsarbeiten am Motor fällig werde, fände ich den Preis schon grenzwertig hoch. Die Preise sind mittlerweile insgesamt wieder vom Peak runter und gerade die damals nicht so beliebten Modelle, zu der auch die XL und XL2 gehören (obwohl ich persönlich die schön finde) sind schon deutlich runter. Mehr als 1800 würde ich dafür nicht zahlen. (ca. ....plusminus aus willhaben Gründen mal außen vor) 
    • Also sucht die aktive Suche nicht nach dem Topic (welches z.b. gestern bespielt wurde) sondern nach dem Beitrag wo der Begriff Kupplung zuletzt vorkam? Und dieser Beitrag kann natürlich älter sein, aber der Beitrag der den Begriff enthält (ob Überschrift oder in den Freds) wird so dann nicht angezeigt? 
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