Drt kupplung macht Probleme

[Clio]

Servus zusammen,

bin gerade dabei mir eine Drt Racing Kupplung zu montieren, Kupplung ist schon etwas älter, Federn und Beläge sind neu und von Drt....

mein Problem ist das die letzte Lamelle nur noch auf dem letzten 10tel greift und ich befürchte das sie versehentlich frei drehen könnte bzw. ein kuppeln unmöglich macht.

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von Clio

[Printmaster]

Hi

Hab auch eine musste die oberen Laschen etwas nach unten biegen.

 

[konrektor]

Hast du unter der nebenwelle eine Passscheibe? Also zwischen Nebenwelle und Kugellager? 

[konrektor]

Eventuell die Beläge mal ander herum einbauen.

[konrektor]

Kann es sein, dass dein Primärritzel falsch herum eingebaut ist???

 

da bin ich mir ziemlich sicher, der große Absatz muss zur Kurbelwelle zeigen. Außerdem ist dort in der Verzahnung ein Versatz, wenn ich das richtig sehe. Siehe Bild eins.

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor

[minderleistungsfahrer]

Welche Nebenwelle ist verbaut? Und war die Kupplung schon auf der Nebenwelle bzw. in dem Motor eingebaut?

[Clio]

Nebenwerke ist eine Drt kurzer 4. 21 Zähne ohne Scheibe verbaut, primär Orginal 2.54,  Primär Ritzel ist ein Crimaz damit ich auf 2.65 komm, Nebenwelle Drt und Kupplung Drt waren noch nicht zusammen verbaut

[konrektor]

Aber das ritzel passt doch von der Höhe gar nicht zum großen primärrad. Ob die zahnradmodule zusammenpassen ist auch fragwürdig...

[heizer]

du hast schrägverzahnt mit gradverzahnt gemischt?

[konrektor]

auch das noch? Ist das so?

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor

[heizer]

sieht auf den bildern so aus

[wheelspin]

vor 2 Stunden schrieb Clio:

Servus zusammen,

bin gerade dabei mir eine Drt Racing Kupplung zu montieren, Kupplung ist schon etwas älter, Federn und Beläge sind neu und von Drt....

mein Problem ist das die letzte Lamelle nur noch auf dem letzten 10tel greift und ich befürchte das sie versehentlich frei drehen könnte bzw. ein kuppeln unmöglich macht.

 

Obacht, du hast ein gerade verzahntes Primärrad mit einer schräg verzahnten Primär kombiniert. Das passt so nicht und wird eine beachtliche Menge Späne verursachen.

 

vor 2 Stunden schrieb Clio:

 

 

Normal aber nicht gut.

Die Nebenwellen von DRT haben fast immer den Konus zu hoch orientiert.

 

Laschen des letzten Belags kann man nach unten biegen, sollte aber mit großer Vorsicht gemacht werden, da sonst der Belag zu stark verformt wird.

Wenn du noch das Ölsammelblech montierst, dann kommt das Belag-Paket noch einmal um 0.5mm weiter in Richtung Primär, das könnte also noch helfen. Zur Not, falls das mit dem Sicherungsring noch passt, noch einen separaten Kragen von einem Ölsammelblech unterlegen.

 

Wenn das auch nicht reicht, kannst Du noch auf plastische Verformung setzen. Den Konus mit Anti-Size oder Mathy einschmieren und dann die Kupplung mal mit 70 bis 80 Nm anziehen...

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von wheelspin

[Clio]

Ist alles schräg verzahnt, das passt schon so nur die Kupplung macht mir Sorgen

[konrektor]

Deine beiden Zahnräder fluchten doch gar nicht. Oder habe ich einen Knick in der Optik.

 

oder täuscht das so auf dem Foto?

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor

[Clio]

Das wird am Foto liegen, das passt schon alles so wie es ist, Drt hat mir gerade auf meine Mail geantwortet, soll ihren Primär Korb verbauen dann passt alles zusammen, für ne plug&play Lösung nicht die Antwort die ich erwartet hätte

[heizer]

gib mal die artikelnummer von dem crimaz ritzel. das sieht auf den bildern sehr nach geradverzahnt aus.

[konrektor]

vor 4 Minuten schrieb Clio:

Das wird am Foto liegen, das passt schon alles so wie es ist, Drt hat mir gerade auf meine Mail geantwortet, soll ihren Primär Korb verbauen dann passt alles zusammen, für ne plug&play Lösung nicht die Antwort die ich erwartet hätte

Falls du einen drt primärkorb brauchst, ich habe noch einen Neuen liegen, ist unbenutzt.

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor

[Clio]

ich werd jetzt mal schauen wie ich das Problem weiter angehe, wenn das tauschen des Korbes die einzig vernünftige Lösung darstellt komm ich gern auf dein Angebot zurrück

 

[Clio]

vor 6 Minuten schrieb heizer:

gib mal die artikelnummer von dem crimaz ritzel. das sieht auf den bildern sehr nach geradverzahnt aus.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+23+crimaz+_24525700

[konrektor]

Schreib mich dann per pn an.

[Baltimo]

vor 12 Minuten schrieb konrektor:

Deine beiden Zahnräder fluchten doch gar nicht. Oder habe ich einen Knick in der Optik.

 

oder täuscht das so auf dem Foto?

Eindeutig nen Knick in der in der Optik, einfach mal Bild anklicken

[Baltimo]

vor 16 Minuten schrieb konrektor:

Doppelt

Bearbeitet 29. Oktober 2018 von Baltimo

[Clio]

gern

vor 1 Minute schrieb konrektor:

Schreib mich dann per pn an.

 

[Clio]

Ist alles schräg verzahnt und passt einwandfrei zusammen, das ist ja auch nicht das Problem, die Kupplung macht mir Sorgen, umlaufend die Flanken umbiegen kann ja nicht die Lösung sein

[Clio]

 

[Clio]

Das hab ich grade als Lösungsvorschlag bekommen, werd das mal probieren die Tage und weiter berichten

 

[vespetta]

du kannst auch beim 2. belag etwas biegen, und beim 3. etwas mehr, beim 4. noch mehr.

 

und gerne auch die ganze lasche, nicht nur die spitzen.

 

einfach in den schraubstock und biegen

 

wichtig ist hier alles 4 laschen gleichmässig.

 

 

 

 

[desmo]

Darf ich fragen wie Du das jetzt gelöst hast ?

Stehe gerade vor dem selben Problem...

Könnte man nicht noch eine Stahlscheibe davor setzen ?

Freue mich auf Euren Input !

Oli