CDI Steckerbelegung PX 150 ZAMP 74200 ?

[segelhund]

Hallo zusammen,

"Ich wollte doch nur etwas schneller fahren"!!

 

Jetzt musste ich schon mehr als gewollt an meiner PX tauschen. Hat auch alles gut und mit Hilfe von Foren geklappt. Könnte auch bei der einen oder anderen Frage zum Thema Pinasco 177 auf dem oben genannten Roller etwas sagen.

Jetzt stehe ich hoffentlich vor der letzten Herausforderung.

Dadurch, dass der genannte Zylinder die Zündkerze in der Mitte und nicht unsymmetrisch oben hat, ist das originale Zündkabel etwa 5 cm zu kurz. Neues Zündkabel gekauft und wie überall beschrieben einfach ausgedreht. Klappt aber nicht bei der original verbauten CDI. Es ist eingeklebt und es gibt keinen Dorn, auf den das neue aufgeschraubt werden kann. Also habe ich beim freundlichen SIP Verkäufer eine neue CDI gekauft. Jetzt passt aber der originale Stecker nicht und die Farben der originalen Kabel entsprechen nicht den Angaben auf der CDI. Kennt jemand die Zuordnung original: gelb, blau, braun und schwarz

Blaue CDI neu: weiß, rot, grün und grün, Ich gehe mal davon aus, dass das gelbe einzelne an die Masse geht.

 

Vielen Dank, wenn jemand helfen kann.

[T5Rainer]

Hast Du eine "China-Zündung"? Dann hätte der freundliche SIP-Verkäufer Dir zu einer andere CDI raten sollen: Readspeed-Zeus

Mach mal ein Bild von Deiner bisherigen CDI.

 

B.t.w.:

Zum einfachen "Verlängern" des Zündkabels hätte ein Stückchen Kabel und ein entspr. Zündkabelverbinder gereicht.

[segelhund]

Das ist die CDI, die original verbaut ist.

Die Verlängerung ist ja ne tolle Idee!

Die Readspeed habe ich jetzt auch im Katalog gesehen, die hat genau den Stecker, der original verbaut ist.

 

[T5Rainer]

vor 16 Minuten schrieb segelhund:

Die Readspeed habe ich jetzt auch im Katalog gesehen, die hat genau den Stecker, der original verbaut ist.

 

Was soll das?

Die besagte "CDI ohne Drehzahlbegrenzung" war Dir doch schon am 3.Sept. bekannt (siehe Dein Post im Vespaforum.de). 

 

HIER übrigens auch schon.

 

Merke: Es macht wenig Sinn, den gleichen Sachverhalt parallel in verschiedenen Threads durchzukauen.

 

 

Bearbeitet 30. Oktober 2018 von T5Rainer

[segelhund]

Jetzt, wo Du mich darauf gebracht hast, hätte ich es wirklich wissen müssen. Schande auf mein Haupt.

Damals (Hört sich komisch an) war ich noch nicht so weit und habe eigentlich nur den Auspuff tauschen wollen und Bedüsungshinweise gesucht.

Die Idee mit dem Zylinder und dem was danach kam, ist erst vor Kurzem geboren und darum hat sich die Frage mit dem Stecker gar nicht gestellt. Der Herr an der Teke von SIP hat den auch nicht gekannt, als er mir gestern die blaue verkaufte.

Nochmal Entschuldigung.

 

Meine Frage mit den Kabelfarben bleibt.

 

[T5Rainer]

Gehst Du davon aus, daß die Dir von SIP verkaufte Ducati-Style-CDI mit Deiner China-Zündgrundplatte kompatibel ist?

 

Ich befürchte, sie ist es nicht.

 

[segelhund]

Ja, davon bin ich ausgegangen und wollte sie nur tauschen um das Zündkabel zu verlängern. So wurde es auch an der Teke im Laden besprochen. Darüber hinaus wurde gesagt, dass dann auch die Begrenzung der Drehzahl wegfällt. Bin durch Deinen Hinweis genauer zu lesen glaube ich etwas schlauer geworden und gehe davon aus, dass ich, wenn ich die Belegung der Kabelfarben kenne nicht viel weiter bin.

Stimmts?

[T5Rainer]

Hast Du einen Schaltplan zu Deinem Roller, den man zu Rate ziehen kann? Wenn JA, setzt bitte einen Scan oder ein gutes Foto davon hier rein. Evtl. ist daran erkennbar, ob die Italien-CDI China-kompatibel ist.

 

[segelhund]

Leider nein. Ich gehe mal auf die Suche. 

 

[T5Rainer]

Schau mal DORT

Evtl. haut's so auch mit der blauen Ducati-Style-CDI hin.

Ich bin gespannt.

[segelhund]

GSF Support, vielen Dank, das Du mir die Augen geöffnet hast.

Man muss nur suchen.

Schaltplan Vespa PX 150 aus 2011, Frage an die Elektrik-Profis

Von spiritspace, 15. Oktober 2015 in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Hier steht alles.

Werde es ausprobieren.

[segelhund]

ja da waren wir fast gleichzeitig.

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