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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo, ich habe mit der Suche leider nichts passendes gefunden.

 

möchte gerne an meine PX von 1988 neue Spiegel bauen.

 

original sind diese hier  verbaut

 

würde gerne Shortys anbauen, habe aber nur die hier gefunden mit der Halterung für PX alt.

gibt es eventuell alternativen? 

 

danke für Eure Hilfe*

Bearbeitet von John Daly
update
Geschrieben

Es geht dem Te wohl um einen Spiegel der durch die Lenkopfabdeckung verbaut wird... und nicht darum, wie er einen drunter bauen kann...:satisfied:

 

 

@John Mir ist leider kein solcher in 'kurz' bekannt....

Geschrieben (bearbeitet)

Sollte ein Shorty ein Gewinde haben ist es doch der Klemmklammer (dieses komische, lange Ding mit der Überwurfmutter, das unter der Lenkkopfabdeckung wohnt) egal ob da noch ein Gewinde drauf ist... Es müssen einfach ca. 10mm Durchmesser sein. Oder eben M10... 

Bearbeitet von tbs
  • Thanks 1
Geschrieben

Ich habe mal so einen kurzen Spiegel wie den oben verlinkten montiert gehabt "wegen der Optik" (die schwarzen Spongebob-Burgerwender sehen echt scheiße aus obendrauf!), und außer meinem Unterarm darin garnichts gesehen nach hinten...

 

Ich habe dann eine Lenkkopfabdeckung ohne Löcher montiert und einen Beinschild-Spiegel wie den verlinkten montiert. In dem sehe ich auch mit meiner 10-Jährigen Sozia was nach hinten.

 

https://www.ebay.de/itm/Runder-Chrom-Beinschildspiegel-Klemmspiegel-links-fur-Vespa-PX-PK-PV-Lambretta/282325005550?hash=item41bbe1b4ee:g:VnsAAOSwopRYeRvJ:rk:3:pf:0

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    • Servus zusammen,  auch auf die Gefahr der Steinigung, wenn ich meine Box (V1 mit 17mm Innendurchmesser) optimiere wie es hier schon einige gezeigt haben...   Welchen Rohrdurchmesser soll ich wählen? Folgende liegen parat:   - 17mm - 19,6mm   Bei 19,6mm hätte ich noch die Option ein Edelstahlrohr (anderes finde ich nicht in 19mm aussen) einzuschieben. Prinzipiell würde ich die Rohrlängen ändern (in länger als original).   Motor ist ein LML Membrangehäuse mit BGM 187 (Überströmer geöffnet), VWW Mazzu, Pinasco SI 26, knapp 5000km gelaufen ohne Auffälligkeiten.   Ich persönlich tendiere zu Variante 2 mit Einschubrohr. Meine Vermutung ist, dass es auf jeden Fall leiser wird wie jetzt, egal welche Variante    Danke und Gruß Markus 
    • So ist es! Erst als die ersten Züge #vernippelt# waren , habe ich neue, nacheinander, eingezogen. Außerdem ist der für den ersten Gang markiert, für alle Fälle und den weniger aufmerksamen Schrauber…
    • @Howill99 Hast du eigentlich jemals rausgefunden wofür das weisse Kabel ist, das zum Zündschloss geht? Was wird damit versorgt?    
    • Das Problem wird sein, nen puppitaster haben genau soviele Leute zuhause wie'n wellenprüfbock. Ersteres vielleicht noch eher.   Also: wenn du kein eiern oder sonstwas erkennst bau aus schick es einem der Typen hier im forum zum prüfen, wenn was dran ist kann direkt gerichtet und verschweißt werden.
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