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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi Leute!

So nun mein letzter Versuch, noch was rauszubekommen was die verdammten Spanischen Fahrgestellnummern angeht!

Selbst in den so "günstigen" Vespa-Tecnica stehen alle "Auslandsproduktionen" drin, aber nicht die Spanischen...

Und bevor jetzt einer auf die Idee kommt mir die Adresse von "Moto Vespa" zu schicken, nein, ich spreche kein Spanisch!!! :sabber:

Geschrieben

Hast du es schon unter www.scooterhelp.com versucht. Dort findet man unter " Vespa Serials" zumindest die Anfangsbuchstaben, wenn auch keine Nummern.

Hoffe das hilft ein wenig

LG aus Wien

Klaus

Geschrieben (bearbeitet)

Was spezielles? Oder "nur so allgemein"?

Über Motovespa PK125 und die spanische GL-GS-Sprint hab' ich Briefkopien ...

Edith: also 09c und 57c ...

Bearbeitet von t4.
  • 6 Monate später...
Geschrieben

Moin,

ich habe eine spanische Motovespa 150S, Bj. 1963 (Modell 1964) mit folgenden Nummern:

die Rahmennummer lautet: VI 3502 C 101115

die Motornummer lautet: 502 / M 101545

Falls du ein paar Bilder sehen möchtest, guck dir das gute Stück doch mal unter

http://www.detertrenner.de/0_150_S/vespa_00.htm

an... Gruß. Detert.

PS:

Suche immer noch einen deutschen Brief.

Bin für jede Reaktion dankbar.

Geschrieben

@ Detert:

Such mal nach "02c" (ohne das v135 oder vi35 davor). Bei Scooterhelp gibt's zumindest mal die technisch relevanten Eckdaten ...

1961 - 1965

engine: single cylinder, air cooled 2-stroke

induction: piston ported

bore: 57mm

stroke: 57mm

cubic capacity: 145.45cc

compression ration: 7.2: 1

bhp at rpm: 6.5 @ unknown rpm

lubrication: unknown

transmission: 4 speed

1st gear: 14.46

2nd gear: 10.09

3rd gear: 7.61

4th gear: 5.83

clutch: wet - multiplate

carburetor: Arebeo o Irz - 19mm

main jet:

slow running jet:

diffuser:

main air bleed:

starter jet:

ignition: contact & breaker

ignition timing: 27 BTDC

breaker gap: 0.4mm

voltage: 6v - 32W stator

battery: 6v - 7ah

wheels: 10"

tires: 3.50 x 10

max speed: 90 kph

weight: 95kg

...

This is a strange one. It has the body of a GS160 mark II, but has a different headset, and the forks off a Vespa Sprint. The 1961 to 1964 models have round headlights similar to a Vespa VBB. The 1965 model has a trapeziodal headlight.

...

MotoVespa 150S Links:

Manual

08.jpg

10.jpg

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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