Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

[Marcelleswallace]

Is ja wirklich nix neues das die sachen nicht passen. 

Hilft leider nur  auseinander schneiden und selber anpassen. 

Hab auch schon angefragt ob er mir die Bausätze wenigstens verkauft - gibt's nicht. 

 

 

[vesporus]

Ich habe mal eben den langen Ansaugweg um einigen Zentimeter gekürzt. Malossi-Gehäuse (Membran) und TMX35. Machbar mit dem CNC-Ansauger von MRP, zwei Spacern und dem kurzen Ansauggummi von BGM.

Die Benzinpumpe habe ich nach innen verlegt, unterhalb des Tanks. Rausgeflogen sind das lange Ansaugstück (rot) und der MonkFish von CMD.

Die Haube von BSK muß nur minimalst bearbeitet werden, was der Kühlung zu Gute kommt. Der recht hohe Vergaser schlägt nicht an der Haube an, wenn man die Falz in diesem Bereich um 5mm beischleift. Die Federweg hinten muß nicht erhöht oder verlängert werden.

 

Das Ergebnis war absehbar. Eine viel spontanere Gasannahme und ein deutlich bessere Fahrerlebnis.

[Rietzebuh]

vor 18 Stunden schrieb pv211:

Der ist glaub falsch zusammen gebraten.  MRP mal anschreiben.  Die hab ich bei Kumpels verbaut.  Der sitzt normal anders.  

Ok danke, hab ihn mal angeschrieben. 
so ist das ja echt doof 🤪 

[ptuser]

Vielleicht stehts ja irgendwo, aber ich habs nicht gefunden…

 

Bei welchem Zylinder muss man eigentlich bei den Überströmern motorseitig am wenigsten anpassen.

Passen die Malossis ohne weiteres?

Wie schauts mit Polini etc. aus?

[ptuser]

Hat dazu keiner eine Information? Mir gehts um den 200er V-one Block.

[zimbo]

Am 24.8.2024 um 19:44 schrieb ptuser:

Passen die Malossis ohne weiteres?

Das Gehäuse ist exakt auf die Überströmer vom Malossi MHR angepasst/gegossen!

[kieferan]

Gerade eben schrieb zimbo:

Das Gehäuse ist exakt auf die Überströmer vom Malossi MHR angepasst/gegossen!

Und Malossi Sport

[ptuser]

Fährt irgendjemand auf dem Motor einen Grauguss Polini mit Polini Kopf?

Passt mein Polini Kopf wenigstens zum Malossi Sport (Set ohne Kopf)?

[zimbo]

mal eine Frage zu den mitgelieferten Lagern. Limaseitig ist ja ein einteiliges Kugellager dabei, Kuluseitig das was sonst auch verbaut wird.

Lagerluft allerdings Lima C3 und Kulu C4 (zumindest wenn ich es nachkaufen möchte ist es so beschrieben). 

Jetzt hab ich jedoch das Limalager gegen das (wie in der T5 verbaute) zweiteilige ausgetauscht. Ebenso C3 Lagerluft. 

 

Ich kenne das von den SF Motoren mit zwei normalen Kugellagern auf der Kurbelwelle so, das eines eben dann erhöhte Lagerluft haben soll um eben das System beim Einbau zu erleichtern.

 

Wie sieht das hier aus? Wenn ich das austausche, wie beschrieben, ist dann ein C4 nicht obsolet?

 

Hintergrund ist, das ich noch Lager da liegen habe mit C3 für die Kupplungsseite. Die von PFI

 

Meinungen dazu?

 

Danke

 

 

[zimbo]

keiner?

 

[Sieger Bitburg]

vor 9 Stunden schrieb zimbo:

keiner?

 

C 3 reicht

[Jonas MoetersSC]

vor 16 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

C 3 reicht

Seh ich aus so! Ich hab das VR one ohne Lager gekauft und genau deine Lagerkombination drin (pfi/t5 beides c3). Fährt wunderbar👍

Bearbeitet 25. Oktober von Jonas MoetersSC

[ss90]

auf wieviel müsste man den lima lagersitz für ein nu205 spindeln damit das problemlos läuft?

[Tyler Durden]

Im Membran-Gehäuse passt das NU205.

Im DS-Gehäuse, muss das PX Nadellager verwendet werden. Zum Spindeln auf NU205 ist nicht genug Fleisch da. 

[Marcelleswallace]

vor 2 Stunden schrieb Tyler Durden:

Im Membran-Gehäuse passt das NU205.

Im DS-Gehäuse, muss das PX Nadellager verwendet werden. Zum Spindeln auf NU205 ist nicht genug Fleisch da. 

Passt das nu205 tatsächlich ohne nachbearbeiten mittlerweile bei dem vr one? 

[Labrat XL]

vor 6 Minuten schrieb Marcelleswallace:

Passt das nu205 tatsächlich ohne nachbearbeiten mittlerweile bei dem vr one? 

Ja, es ragt nen ticken aus dem Lagersitz raus, also bitte nicht mit Gewalt bündig einpressen, dann ist das Gehäuse hinüber. Das Stück das rausragt beeinflusst die Funktionalität nicht, das funzt so...

 

Das Lager sitzt stramm aber bei mir war es noch in der Toleranz, hab den Lagersitz dreimal heißgemacht und das Lager montiert, abkühlen lassen und wieder von vorn.

 

Das gekühlte Lager fällt nun bei erhitzen Gehäuse sauber in den Lagersitz. Aber was bei mir passt, muss bei nem anderen Gehäuse nicht unbedingt der Fall sein....

 

Bearbeitet 31. Oktober von Labrat XL

[ss90]

vor 2 Stunden schrieb Tyler Durden:

Im Membran-Gehäuse passt das NU205.

Im DS-Gehäuse, muss das PX Nadellager verwendet werden. Zum Spindeln auf NU205 ist nicht genug Fleisch da. 

ok, weil geschrieben wird, dass es beim vr one zu eng werden kann mit dem nu205

[Labrat XL]

vor 1 Minute schrieb ss90:

ok, weil geschrieben wird, dass es beim vr one zu eng werden kann mit dem nu205

Das war bei mir 3 Hundertstel zu stramm, hab das Gehäuse von @kobold vermessen lassen, der wollte da nicht mit der Maschine ran und hat die Vorgehensweise empfohlen. 

 

Also entweder messen oder einfach testen ob das Lager mit heiss/kalt ohne Gewalt in den Lagersitz fällt.

[Öcher]

Gerade eben schrieb Labrat XL:

Das war bei mir 3 Hundertstel zu stramm, hab das Gehäuse von @kobold vermessen lassen, der wollte da nicht mit der Maschine ran und hat die Vorgehensweise empfohlen. 

 

Also entweder messen oder einfach testen ob das Lager mit heiss/kalt ohne Gewalt in den Lagersitz fällt.

Moin, die 3/100 kann ich so bestätigen von meinem Gehäuse...

[Labrat XL]

Also besser Traversengummis erst nach Lager montieren. Erst mal das frische Gehäuse nach dem Sonntagsbraten in Muttis Backofen und das Lager Tiefkühlen...

[Dudenhofenssohn]

Und wie holt man das Lager am besten/ schonend wieder aus dem Gehäuse, gibts da gute Tricks?

[ss90]

vor 47 Minuten schrieb Labrat XL:

 

 

Das Lager sitzt stramm aber bei mir war es noch in der Toleranz, hab den Lagersitz dreimal heißgemacht und das Lager montiert, abkühlen lassen und wieder von vorn.

 

 

 

 d.h. du hast es 3 x aus- und eingebaut oder wie ist das zu verstehen?

[Labrat XL]

vor 16 Minuten schrieb ss90:

 d.h. du hast es 3 x aus- und eingebaut oder wie ist das zu verstehen?

Ja, @kobold meinte dass er wegen 3/100 nicht mit der Maschine rangeht. Er empfahl die Prozedur des Lager Ein- uns Ausbaus 2-3 mal zu wiederholen.

 

Gehäuse erhitzen, gekühltes Lager rein. Gehäuse abkühlen lassen. Zum Ausbau der Lagers Gehäuse erhitzen.

 

Und nochmal von vorn. Der Lagersitz wird durch das gute alte rein und raus minimal ausgedehnt.

[Tyler Durden]

vor 3 Stunden schrieb Labrat XL:

Ja, es ragt nen ticken aus dem Lagersitz raus, also bitte nicht mit Gewalt bündig einpressen, dann ist das Gehäuse hinüber. Das Stück das rausragt beeinflusst die Funktionalität nicht, das funzt so...

Das ist bei original T5 auch immer so und gehört so 

Wenn man das bündig reinkloppen will, gibt‘s Tränen 

[SaltNPepper]

Kennt jemand den Lieferumfang hiervon? In der Beschreibung steht lediglich „ohne Lager, Membranblock, Membran“. Was ist mit Silentlagern… ?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehaeuse-malossi-vr-one-fuer-vespa-p200e-px200-e-lusso-98-my_5716908B

 

man könnte auch Sip fragen, dauert mir aber zu lange 

Bearbeitet 31. Oktober von SaltNPepper

[Öcher]

vor 4 Minuten schrieb SaltNPepper:

Kennt jemand den Lieferumfang hiervon? In der Beschreibung steht lediglich „ohne Lager, Membranblock, Membran“. Was ist mit Silentlagern… ?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehaeuse-malossi-vr-one-fuer-vespa-p200e-px200-e-lusso-98-my_5716908B

 

man könnte auch Sip fragen, dauert mir aber zu lange 

Das ist das nackte Gehäuse...Ohne jegliches Zubehör. 

[ganja.cooky]

vor 3 Stunden schrieb ss90:

 d.h. du hast es 3 x aus- und eingebaut oder wie ist das zu verstehen?

 

ich zitiere mal Powerracer, der hatte das mal sehr gut beschrieben wie man sich bei zu engen Lagersitzen behelfen kann -->

 

Am 29.1.2020 um 08:55 schrieb powerracer:

Da in letzter Zeit einige Gehäusehersteller Lagersitze fertigen,

die teil's bis 7/100 Untermass haben, treten hier Probleme mit der Gängigkeit der Lager auf.

 

Nun wurde die Frage nach "rollieren" solcher Lagersitze unter anderem an mich gestellt.

Nun muss jedem klar sein, das nicht unbegrenzt das Untermass grösser rolliert werden kann.

Hier würde das Material zu stark verdichtet,

was zu Schäden in dem Gefüge nach sich zieht, Risse, Materialausplatzer usw.

Je nach Oberflächenrauigkeit schwankt der rollierbare Ø.

Bei Stahl sagt die Erfahrung ca. 1-1,5/100 lässt sich grösser rollieren.

 

Bei Alu kann bis 2-2,5/100 gösser rolliert werden.

Nun entstehen aber beim rollieren immense Kosten,

Abhilfe kann sich jeder halbwegs fitte Schrauber selbst schaffen.

 

Es wird ein masslich passendes "Billiglager" mit STD Lagerluft geholt,

dieses Lager wird am Aussenring leicht poliert, aber wirklich nicht mehr wie 1/100 im Aussen Ø

 

Dann wird der Aussenring mit Kupferpaste bestrichen,

das Lager wird in ein erwärmtes Gehäuse montiert, (das Lager muss reinfallen)

 

Vor dem auspressen den Aussenring und Gehäuse deckungsgleich markieren.

Nach dem erkalten des Gehäuses wird das Lager winkelig auf der Presse ausgedrückt.

Die Kupferpaste verhindert ein fressen des Lagers beim ausdrücken,

nach säubern des Lagersitzes, diesen genau vermessen.

 

In der Regel reicht oft eine einmalige Prozedur,

falls der Lagersitz noch ein paar mµ oder 1-2/100 zu eng ist,

montiert man das Lager mit der "Markierung" am Aussenring ca. 60° versetzt.

 

Dies ist nötig,

da man beim runterpolieren eines Werkstückes, den Aussen Ø niemals perfekt rund bekommt.

Diese gewisse Ovalität des Lagers verdichtet nun an anderer Stelle das Material.

 

Falls nun der Lagersitz immer noch zu eng ist,

kann man sich mit einem gewissen "Übermass- Lager" behelfen.

Man fertigt sich einen kurzen "Dummy- Wellenstumpf" mit z.B. Ø von 25,02mm (Ø 25,01 zeigt noch keine Wirkung)

diesen Übermass Wellenstumpf zieht man "vor" dem Lager einziehen in das Rollier- Lager.

 

Nun geht das Lager über die Kugeln auch im Aussen Ø auf.

Man kann dann schrittweise auf 25,03 oder grösser gehen,

 

gutes Gelingen wünsch ich,

 

pr

 

[wasserbuschi]

Am 3.7.2024 um 00:47 schrieb Han.F:

Die Schaltraste und das Motorseitige Seil haben deutlich zu wenig Freigang, hier muss immer deutlich Material weg!

 

Und dann braucht es immer noch den ganz flachen Schraubnippel:

 

 

Am Popo Schaltraste: Ich musste beide M7 Gewinde für die Stehbolzen nach schneiden, sonst wären die dicken Enden der Stehbolzen da nicht rein gegangen.

 

Und:

hat jemand schon Erfahrungen mit zu engem Lagersitz vom Radlager gemacht? Das geht da partout nicht rein (habe leider nix gscheids zum Messen da)?

Wie viel Untermaß darf das max. haben?

 

Grüße,

Al.

[Öcher]

Alle Lagersitze sind bei meinem Gehäuse bei etwa -0,03mm...

 

[Uriel]

vor 18 Stunden schrieb wasserbuschi:

Und:

hat jemand schon Erfahrungen mit zu engem Lagersitz vom Radlager gemacht? Das geht da partout nicht rein (habe leider nix gscheids zum Messen da)?

Wie viel Untermaß darf das max. haben?

 

Grüße,

Al.

 

Hi,

 

das waren damals meine Werte.

Mein örtlicher Motoreninstandsetzer konnte das gut messen. 

 

Am 27.1.2020 um 13:31 schrieb Uriel:

Hi zusammen,

 

ich habe eben schnell die Lagersitze von meinem neuen VR-One Gehäuse vermessen lassen. 

 

Diese sind:

Hauptwelle Hinterrad              -3/100

Hauptwelle Schaltraste           -3/100

Kurbelwelle Kupplung             -7/100

Kurbelwelle Lichtmaschine     -7/100

 

=> Ich spindel den Lichtmaschinenlagersitz auf -4/100 und verbaue das NU205.

 

Sind damit alle einverstanden?

 

Danke!

 

Grüße