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Geschrieben

OK - die Maße sehen ja vernünftig aus.

Da sollte das Lager ja rein fallen.

Vielleicht ist bei mir auch nur ein Grat von der Sicherungsringnut im Weg:???:

An der Planfläche für den Wellendichtring geht das Lager auch kalt vorbei und hat dann am Lagersitz einen harten Anschlag...

Werde ich nochmal entgraten.

 

Sonst keiner die Erfahrung gemacht?

 

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Kann man die Schaltzugführung so montieren?

Gehäuse, Schnorrscheibe, Alubuchse, Schnorrscheibe, Halter, Schnorrscheibe und die M8 Schraube ?

Danke

IMG_5238.jpeg

IMG_5239.jpeg

IMG_5240.jpeg

Geschrieben (bearbeitet)

Ich weis ja nicht ob das Anzugsdrehmoment der M8 ausreicht um das Teil gegen verdrehen zu sichern.

Darum Schnorrscheiben, man könnte noch Loctite mittelfest auf die Schraube tun.

Ich habe die Beanspruchung beim ein und ausfedern des Motor und der Züge auf das Teil nicht aufn Schirm :-) nur soooo dran gedacht

Bearbeitet von Grubi_67
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb Grubi_67:

Ich weis ja nicht ob das Anzugsdrehmoment der M8 ausreicht um das Teil gegen verdrehen zu sichern.

Darum Schnorrscheiben, man könnte noch Loctite mittelfest auf die Schraube tun.

Ich habe die Beanspruchung beim ein und ausfedern des Motor und der Züge auf das Teil nicht aufn Schirm :-) nur soooo dran gedacht

Wie hält das seit Jahren an den "normalen" Gehäusen? Und das ist sogar nur M7 :whistling:

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 18.11.2024 um 10:58 schrieb wasserbuschi:

OK - die Maße sehen ja vernünftig aus.

Da sollte das Lager ja rein fallen.

Vielleicht ist bei mir auch nur ein Grat von der Sicherungsringnut im Weg:???:

An der Planfläche für den Wellendichtring geht das Lager auch kalt vorbei und hat dann am Lagersitz einen harten Anschlag...

Werde ich nochmal entgraten.

 

Sonst keiner die Erfahrung gemacht?

 

 

Am Radlager war es offenbar tatsächlich nur ein Grat an der Siri-Nut. Danach ist es rein geplumpst.

Anders als beim großen KuWe-Lager. Auch hier Grat an der SiRi-Nut - und mehr noch: es ging danach trotzdem nicht rein und musste klopfend verbaut werden (die letzten 2...3mm). Damit nicht genug: am Anschlag ebenfalls (nach innen) ein Grat, sodass sich das Lager um ein paar hundertstel nicht an den Anschlag montieren lässt. Hatte es zwar befühlt, aber nichts gemerkt oder gesehen. Fazit: Sicherungsring lässt sich nicht montieren. Also Lager wieder raus. Scheiß Teil! (ist aber auch ein erstserien Small-Block - vielleicht wurde das ja mittlerweile abgestellt....

 

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb wasserbuschi:

Der Segering passt auch ohne Lager nicht - Nut zu eng :censored:

Kack Teil.....

Da hast du aber echt ein "Montagsgehäuse" erwischt...:repuke:

Geschrieben
vor 21 Minuten schrieb wasserbuschi:

Der Segering passt auch ohne Lager nicht - Nut zu eng :censored:

Kack Teil.....

Sicher dass du den richtigen Segering hast?

Oder, wenn gestanzt, haben die auch gerne mal einen fetten Grad!

In guter Qualität und in verschiedenen Stärken gibt es die z.B. bei Agrolager -> wenn du da was passendes findest, ist das sicher günstiger als eine Nacharbeit!

Geschrieben

Ist der, der original dabei war. Hab den auch schon entgratet/Kanten gebrochen...

Ein O-Piaggio passt auch nicht. 

Immer am dicken Bereich - die Ohren rasten ein. Egal wie man ihn verdreht.

Der Ring ist ja schnell bearbeitet - nervt nur halt, wenn alles an dem Kack Gehäuse nicht passt. Nie wieder Erst Serien.....

Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb wasserbuschi:

Ist der, der original dabei war. Hab den auch schon entgratet/Kanten gebrochen...

Ein O-Piaggio passt auch nicht. 

Immer am dicken Bereich - die Ohren rasten ein. Egal wie man ihn verdreht.

Der Ring ist ja schnell bearbeitet - nervt nur halt, wenn alles an dem Kack Gehäuse nicht passt. Nie wieder Erst Serien.....

 

…bei meinem war kein Seegering dabei…

Geschrieben

Bin nun nach lesen des topics verwirrter als zuvor.

lima lager v-one ist das normale der Px, also nadellager 25x38x15

 

 

beim vr-one ist die Option Rollenlager nu205 statt dem mitgelieferten Rillenkugellager.

 

richtig?

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb wasserbuschi:

 

Ich meine das Rillenkugellager - oder wird das VR-one mittlerweile mit dem NU205 ausgeliefert?

 

Naja die Maße ändern sich nicht, egal was du da reinpacken möchtest...und danach war ja gefragt, oder?

Geschrieben (bearbeitet)
vor 18 Minuten schrieb Öcher:

 

Naja die Maße ändern sich nicht, egal was du da reinpacken möchtest...und danach war ja gefragt, oder?

 

Ich dachte, das NU ist breiter und nach einer Link fürs Kugellager hatte ich gefragt ;-)

 

 

vor 3 Stunden schrieb zimbo:

 

 

Bearbeitet von wasserbuschi
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 9.7.2024 um 23:09 schrieb zochen:

alternativ gibt es auch tolle Sets mit Madenschrauben bei A oder T oder E... kann man immer mal brauchen wenn es eng wird.

(mini Scheibe im Nippel nicht vergessen)

(mit ner Madenschraube fällt auch dieses Gewürge mit den beiden Ring/Gabelschlüsseln weg)

 

Am 3.7.2024 um 00:47 schrieb Han.F:


Die Schaltraste und das Motorseitige Seil haben deutlich zu wenig Freigang, hier muss immer deutlich Material weg!

 

Und dann braucht es immer noch den ganz flachen Schraubnippel:

 

IMG_8909.thumb.jpg.4a19bc28af062ae490586cd723fdfd98.jpg

 

Welche Schraubnippel passen denn jetzt ohne wenn und aber an der Schaltraste?

Welche Teile verwendet ihr?

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    • Li-Deckel. Mechanisch scheint das alles zu passen. Ich würde auch sagen, dasd ich genügend Trennspiel habe, sogar mit 6 Scheiben. Der Imola hat recht hohe Auslasszeiten, daher die kurze Übersetzung. Ich kann die Übersetzungen insgesamt halt überhaupt nicht einschätzen. Z.b. ob 16/46 noch funktioniert. Getriebe ist Li150. Was ich aber komplett nicht verstehe ist, warum die Kupplung mit 6 Scheiben und 10 hatten Federn nicht mehr trennt und super schwer zu ziehen ist. Kraftaufwand ist dann wie PX alt mit Malossi-Federn. Ich stand mit Philipp vom SCK im Austausch, aber da ging es bevorzugt ums Rutschen. Der Überstand der Spinne passt übrigens.  Wie gesagt, sobald 6 Scheiben drin sind, lässt sich kaum ein Gang einlegen, sie rollt los und lässt sich nicht rückwärts schieben. Stahlscheiben sind plan bzw. ganz neu. Dünnere von MRB hatte ich versucht, auch an der richtigen Position lt. Sticky.
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