Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

steven77er · 2. Januar

Ich hab es mit Madenschraube gemacht

Han.F · 3. Januar

vor 1 Stunde schrieb ptuser:

Welche Schraubnippel passen denn jetzt ohne wenn und aber an der Schaltraste?

Welche Teile verwendet ihr?

Sorry, ich schau mir das genau an und dann bearbeite ich alles so lange, bis alles passt und freigängig ist!

Ich denke nicht, dass es da eine einfachere Lösung gibt!

Aber ich bin glücklich, wenn ich gute, alte Schraubnippel dazu bekomme!

Bearbeitet 3. Januar von Han.F

**Flowson** · 3. Januar

vor 8 Stunden schrieb ptuser:

Welche Schraubnippel passen denn jetzt ohne wenn und aber an der Schaltraste?

Welche Teile verwendet ihr?

Hab welche mit den Dimensionen verbaut:

https://www.ebay.de/itm/132095481356?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Gaf0GeoUSdi&sssrc=4429486&ssuid=fLvqiN_XT1y&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Sind gut und bei mir genug platz zur Abdeckung

ss90 · 3. Januar

gibt‘s beim vr one bekannte probleme beim schaltrastenlager?

ich bekomm das einfach nicht ganz rein, da fehlen geschätzte 2-3 mm!

**wasserbuschi** · 3. Januar

Ja, bei mir auch!

Allerdings ging es bei mir ganz rein (allerdings sehr schwer).

Musste es einziehen....

ss90 · Freitag um 19:54

bei mir sind scheinbar die letzten paar mm enger als der rest vom lagersitz.

jetzt muss ich schaun wie ich die um eine spur grösser bekomme

Han.F · Freitag um 20:42

vor 44 Minuten schrieb ss90:

bei mir sind scheinbar die letzten paar mm enger als der rest vom lagersitz.

jetzt muss ich schaun wie ich die um eine spur grösser bekomme

Oder dir hat es einen Grad aufgestellt…

So oder so, würde ich nicht mit Gewalt weiter eintreiben, sondern erstmal wieder ausziehen um zu begutachten und messen!

supermoto · Freitag um 21:25

Wie bekommt ihr eure Gehäuse wieder auseinander, wenn die Dichtpampe dann doch mehr klebt als gedacht?

zimbo · Freitag um 21:49

https://www.scooter-center.com/de/dichtungsentferner-normfest-seal-ex-400ml-7675219?number=7675219

steven77er · Samstag um 08:09

Das Mittel ist aber eher für die Reinigung von der Dichtfläche gedacht - also wenn der Motor bereits gespalten ist ?

@supermoto : Versuch doch mal an einer Stelle mit einer Angelschnur oder einem dünnen weichen Drahtgeflecht ( ummantelt ) zwischen die Hälften zu gelangen um so die Dichtung zu durchtrennen.

zimbo · Samstag um 09:02

Es löst auch so. Zieht schön in die Ritze ein. Dauert halt etwas länger dann

-Nepomuk- · Samstag um 13:36

vor 16 Stunden schrieb supermoto:

Wie bekommt ihr eure Gehäuse wieder auseinander, wenn die Dichtpampe dann doch mehr klebt als gedacht?

Welchen "Pampe" hast Du verwendet? Schon mit Wärme versucht?

Öcher · Samstag um 13:42

vor 4 Minuten schrieb -Nepomuk-:

Welchen "Pampe" hast Du verwendet? Schon mit Wärme versucht?

Bei Silikon ähnlichen Dichtmitteln sollte das funktionieren.

supermoto · Samstag um 19:12

Ich werd`s probieren. Danke.

ss90 · Samstag um 21:40

Am 3.1.2025 um 21:42 schrieb Han.F:

Oder dir hat es einen Grad aufgestellt…

So oder so, würde ich nicht mit Gewalt weiter eintreiben, sondern erstmal wieder ausziehen um zu begutachten und messen!

nein, kein grad, nix!

ich hab jetzt nochmal den lagersitz geprüft, einmal mit schleifpapier durchgegangen und länger als normal erhitzt.

das neue lager lässt sich wieder bis auf 2-3 mm nicht bündig einziehen obwohl nichts im weg steht!

hab den motor dann mit der hauptwelle probeweise zusammengebaut, die welle lässt sich sehr leicht drehen und schleift nirgends, somit lass ich das so!

Bearbeitet Samstag um 21:40 von ss90

Han.F · Samstag um 22:33

vor 50 Minuten schrieb ss90:

nein, kein grad, nix!

ich hab jetzt nochmal den lagersitz geprüft, einmal mit schleifpapier durchgegangen und länger als normal erhitzt.

das neue lager lässt sich wieder bis auf 2-3 mm nicht bündig einziehen obwohl nichts im weg steht!

hab den motor dann mit der hauptwelle probeweise zusammengebaut, die welle lässt sich sehr leicht drehen und schleift nirgends, somit lass ich das so!

Mehr als 0,7mm axiales Spiel brauchst du da nicht…

**polinist** · Dienstag um 08:10

Am 4.1.2025 um 22:40 schrieb ss90:

ich hab jetzt nochmal den lagersitz geprüft, einmal mit schleifpapier durchgegangen und länger als normal erhitzt.

das neue lager lässt sich wieder bis auf 2-3 mm nicht bündig einziehen obwohl nichts im weg steht!

hast Du evt. nur von einer Seite erhitzt?

Hatte so ein Phänomen schon bei einem anderen Gehäuse dass das nicht durchgängig warm genug war...nur so als Idee...

Bearbeitet Dienstag um 08:12 von polinist

**wasserbuschi** · Dienstag um 08:19

Bei mir gibt es die Probleme auch bei beidseitiger Erwärmung.

ss90 · Dienstag um 09:31

mir hat das eh keine ruhe gelassen!

ich hab den lagersitz nochmal ordentlich erhitzt, mit einem dorn und einem plastikhammer ist es dann auf anschlag rein!

Bearbeitet Dienstag um 09:35 von ss90

steven77er · Dienstag um 11:24

Hast du mal die Welle reingehalten und auf Gängigkeit / Leichtlauf geprüft ?

ss90 · Dienstag um 11:38

ja, alles gut, warum?

steven77er · Dienstag um 11:43

Stichwort Lagerluft - wenn das so eng da rein geht. Wenn passt und dreht wie immer dann gut 👍

ss90 · Dienstag um 11:48

aso ja das passt alles!

ich hab nur gerade auf der sc seite gesehen dass es das lager als "normale" version mit 12 mm höhe und "malossi" version mit 13 mm höhe gibt, ich hab natürlich eines mit 12 mm verbaut. aber auf den einen mm ich

steven77er · Dienstag um 12:50

Wo du es jetzt erwähnst sieht man das auch auf dem Foto

**wasserbuschi** · Gestern um 08:27

Nach 2 Stunden war das Kupplungslager dann auch endlich drin

Hatte nach einem Grat an der Sicherungsringnut noch eine Macke in der Lagersitzfläche gefunden, die recht hartnäckig war...

Sicherungsring ist jetzt der von Malossi mitgelieferte drin (der war 1,5/10tel schmaler als der O-Piaggio). Musste aber auch noch beigeschliffen werden.

Simmerring (der von Malossi mitgelieferte) ließ sich hingegen gut montieren und sitzt bündig drin.

Heute dann Versuch Nr. 1 beim Lima-Lager. Bin mir noch unschlüssig, ob ich das Rillenkugellager nehmen soll, oder NU205...

Dudenhofenssohn · vor 11 Stunden

vor 22 Stunden schrieb wasserbuschi:

Nach 2 Stunden war das Kupplungslager dann auch endlich drin

Hatte nach einem Grat an der Sicherungsringnut noch eine Macke in der Lagersitzfläche gefunden, die recht hartnäckig war...

Sicherungsring ist jetzt der von Malossi mitgelieferte drin (der war 1,5/10tel schmaler als der O-Piaggio). Musste aber auch noch beigeschliffen werden.

Simmerring (der von Malossi mitgelieferte) ließ sich hingegen gut montieren und sitzt bündig drin.

Heute dann Versuch Nr. 1 beim Lima-Lager. Bin mir noch unschlüssig, ob ich das Rillenkugellager nehmen soll, oder NU205...

war bei mir auch so. hast du den Kulu Siri etwas runtergeschliffen? Der Malossi ist bei mir ganz leicht am Lager angegangen. Daher würde ich unbedingt mal den Abstand Lager - Siri prüfen. Beim Lager finde ich das NU besser, weil montagefreundlicher.

**wasserbuschi** · vor 10 Stunden

Der SiRi soll doch am Lager anstehen, damit es nicht wandert?

Ja, ich habe den SiRi leicht runter geschliffen. Passte danach immer noch sehr stramm in die Nut und musste auch noch etwas rein geklopft werden. Gemessen habe ich es nicht, aber Luft war/ist da sicher keine mehr...

Labrat XL · vor 5 Stunden

Eigentlich soll der SiRi nicht am Lager anstehen. Es empfiehlt daher nen alten Fahrradschlauch zu opfern den man in kleine Streifen stückelt und bei der Montage zwischen Siri und Lager legt. Der sollte sich nach der Montage rausziehen lassen, dann ist der erforderliche Spalt gewährleistet.

Besser ist vor Montage die Höhe des Sirius zu messen und die vorhandene Einbautiefe. Dann kann man den SiRi passgenau runter schleifen.

supermoto · vor 3 Stunden

Am 7.1.2025 um 12:48 schrieb ss90:

aso ja das passt alles!

ich hab nur gerade auf der sc seite gesehen dass es das lager als "normale" version mit 12 mm höhe und "malossi" version mit 13 mm höhe gibt, ich hab natürlich eines mit 12 mm verbaut. aber auf den einen mm ich

Hab gerade mal die zwei Lager vermessen. Also das teure von Malossi und das normale von Nadella. Sind beide 12,5mm in der Breite. Also kein Unterschied.

**wasserbuschi** · vor 2 Stunden

Ich meinte den SicherungsRing für das Lager

Ich verstehe die ganzen Diskussionen mit dem Radialwellendichtring bei der KuLu-Seite nicht.

Ich habe beim Malossi als auch beim O-Gehäuse gemessen, und der Simmerring kann gar nicht am Lager anstehen, wenn alles richtig montiert ist, da die Sitzfläche tiefer ist, als der komplette Ring hoch. Egal ob Metall oder Gummiert.

Wenn der bündig drin sitzt hats bei mir immer Luft zum Lager gehabt...

Bearbeitet vor 2 Stunden von wasserbuschi

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