Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

[Phantomias]

vor 33 Minuten schrieb kneitinger:

So kleines Update. 

Mit den quasar stehbolzen passt die Geschichte jetzt. 

Habe aber trotzdem noch alle 4 Löcher auf 10mm ca. 3 cm tief aufgebohrt. 

Mal sehen was jetzt noch kommt. 

 

 

Welchen Durchmesser haben die Quasar Stehbolzen im schlanken Bereich?

 

LG

Hannes

[BABA'S]

Das Thema mit dem Stehbolzen gibt es nur mit dem großen MALOSSI und QUATTRINI. POLINI und PINASCO haben "dieses" Problem aber nicht 

 

Gruß BABA'S

[Basti85]

vor 34 Minuten schrieb Phantomias:

 

Welchen Durchmesser haben die Quasar Stehbolzen im schlanken Bereich?

 

LG

Hannes

Die Verjüngung unter dem Gewinde hat 6.3 mm. Der Mittelteil 7.2 mm.

[kneitinger]

vor 37 Minuten schrieb BABA'S:

Das Thema mit dem Stehbolzen gibt es nur mit dem großen MALOSSI und QUATTRINI. POLINI und PINASCO haben "dieses" Problem aber nicht 

 

Gruß BABA'S

Da wäre ich mir bei dem Gehäuse gar nicht so so sicher. Zylinder hat trotz aufbohren auf 10 mm aller Löcher immer noch nicht ganz gepasst. Mit den anderen stehbolzen geht er jetzt sauber rein. 

[kneitinger]

Motor ist in der Kiste und läuft wie man es von einem Malle Sport mit Langhub erwartet, mal sehen ob ich es bei unserem Sommerfest auf den Prüfstand schaffe.

Zusammenfassung was nicht gepasst hat.

- 60er BGM Kurbelwelle dreht sich nicht mehr wenn Motorhäften zusammen. Kurbelwelle war nicht verdreht wie ursprünglich angenommen, habe das vom Flexkiller kontrollieren lassen.

Schleift in der großen Motorhäfte in der Nut (die Nut die man bei den Smalblocks fräsen muss wenn man 200er Wellen fahren will). Meceur passte, habe dann deine Sotffiwelle verbaut.

- Ölteitbech musste oben etwas gekürzt werden, da sonst die Motorhälten nicht zusammen gehen.

- Was mich am meisten geärgert hat....die Stehbolzen für den Zylinder. Kann doch nicht sein das Zylinder und Motorgehäuse aus dem gleichen Haus nicht passen.

Lösung: alle 4 Löcher für die Stehbolzen unten auf 10mm aufgebohrt, hat aber immer noch noch nicht gereicht, das der Zylinder sauber ins Motorgehäuse gepasst hat. Erst der Wechsel auf die Stehbolzen von dem Quasarmotor hat hier genügen Platz geschaffen.

- Aufnahme Nebenwelle: Hier ist das Material so stark, da passt keine Nuss von der Knarre mehr, d.h. muss mit dem Gabelschlüssel angezogen werden.

- Blech von der Primär hat geschliffen, hier bin ich mit dem Drehmel an das Gehäuse gegangen. (vernieteter Tannenbaum ist vorher schon in einem Anderem Gehäuse ohne Probleme gelaufen).

- Schaltrasten Lager ist 13mm breit (wird mitgeliefert), normalerweiser sind das 12 mm, denke aber das der 12 mm auch passen sollte.

- Seegerring Lager Kulu Kurbelwelle: Hier musste ich den Seegerring runterschleifen, damit der in die Nut passt, ja Lager war bis Anschlag drin.

- Coreto musste wie immer abgeschliffen werden, hat aber jetzt nichts mit dem Gehäuse zu tun.

- Einer der Imbus Gehäuse-Schrauben hatte die falsche Länge

- Bautenzughalterung für die Schaltzüge lässt sich nicht mehr montieren dank der Imbusschraube, ich hab das mal mit nem Kabelbinder hingetüdelt.

- Zylinderhaube passt auch nicht mehr zwischen Vergaserwanne und Lüfterkanal, da muss etwas von der Zylinderhaube weggenommen werden.

- Die Kanten von den Dichtflächen sind dermaßen scharf, habe mich da ca. 5 mal geschnitten.

- Drehschieber habe ich ca. 6 mm nach hinten ziehen müssen damit ich auf vernünfige Steuerzeiten der Kurbelwelle komme. Vorne hat gepasst.

- Positiv: Dafür passen die Überströmer super auf die Malossi Zylinder. Jedoch schafft es Malossi immer noch nicht passende Dichtungen zu ihren Zylinder zu legen.

 

[TobiPr]

vor 35 Minuten schrieb kneitinger:

Motor ist in der Kiste und läuft wie man es von einem Malle Sport mit Langhub erwartet, mal sehen ob ich es bei unserem Sommerfest auf den Prüfstand schaffe.

Zusammenfassung was nicht gepasst hat.

- 60er BGM Kurbelwelle dreht sich nicht mehr wenn Motorhäften zusammen. Kurbelwelle war nicht verdreht wie ursprünglich angenommen, habe das vom Flexkiller kontrollieren lassen.

Schleift in der großen Motorhäfte in der Nut (die Nut die man bei den Smalblocks fräsen muss wenn man 200er Wellen fahren will). Meceur passte, habe dann deine Sotffiwelle verbaut.

- Ölteitbech musste oben etwas gekürzt werden, da sonst die Motorhälten nicht zusammen gehen.

- Was mich am meisten geärgert hat....die Stehbolzen für den Zylinder. Kann doch nicht sein das Zylinder und Motorgehäuse aus dem gleichen Haus nicht passen.

Lösung: alle 4 Löcher für die Stehbolzen unten auf 10mm aufgebohrt, hat aber immer noch noch nicht gereicht, das der Zylinder sauber ins Motorgehäuse gepasst hat. Erst der Wechsel auf die Stehbolzen von dem Quasarmotor hat hier genügen Platz geschaffen.

- Aufnahme Nebenwelle: Hier ist das Material so stark, da passt keine Nuss von der Knarre mehr, d.h. muss mit dem Gabelschlüssel angezogen werden.

- Blech von der Primär hat geschliffen, hier bin ich mit dem Drehmel an das Gehäuse gegangen. (vernieteter Tannenbaum ist vorher schon in einem Anderem Gehäuse ohne Probleme gelaufen).

- Schaltrasten Lager ist 13mm breit (wird mitgeliefert), normalerweiser sind das 12 mm, denke aber das der 12 mm auch passen sollte.

- Seegerring Lager Kulu Kurbelwelle: Hier musste ich den Seegerring runterschleifen, damit der in die Nut passt, ja Lager war bis Anschlag drin.

- Coreto musste wie immer abgeschliffen werden, hat aber jetzt nichts mit dem Gehäuse zu tun.

- Einer der Imbus Gehäuse-Schrauben hatte die falsche Länge

- Bautenzughalterung für die Schaltzüge lässt sich nicht mehr montieren dank der Imbusschraube, ich hab das mal mit nem Kabelbinder hingetüdelt.

- Zylinderhaube passt auch nicht mehr zwischen Vergaserwanne und Lüfterkanal, da muss etwas von der Zylinderhaube weggenommen werden.

- Die Kanten von den Dichtflächen sind dermaßen scharf, habe mich da ca. 5 mal geschnitten.

- Drehschieber habe ich ca. 6 mm nach hinten ziehen müssen damit ich auf vernünfige Steuerzeiten der Kurbelwelle komme. Vorne hat gepasst.

- Positiv: Dafür passen die Überströmer super auf die Malossi Zylinder. Jedoch schafft es Malossi immer noch nicht passende Dichtungen zu ihren Zylinder zu legen.

 

Doch nicht auf einen Abend mit 3 Bier 

[Patricks]

Für den Kurs ein Witz

 

[minderleistungsfahrer]

vor 11 Minuten schrieb Patricks:

Für den Kurs ein Witz

 

 

Und alle schimpfen auf die Pinasco Gehäuse

 

Zum Glück hab ich mir keins bestellt. Aufgrund der Aussagen zu dem anscheinend zu großen Lochkreis der Stehbolzenbohrungen werde ich noch mal abwarten.

[kneitinger]

vor 9 Minuten schrieb Patricks:

Für den Kurs ein Witz

 

Naja einer hat es ja mal probieren müssen. 

Wollte ursprünglich auch das pinasco nehmen aber dank @TobiPr hat es nur 60 Euro mehr gekostet als das pinasco. 

Jetzt wo ich weiss auf was ich achten muss würde ich es evtl auch wieder kaufen. 

Das Teil ist echt massiv gebaut. 

 

 

[wasserbuschi]

Das ist jetzt aber Jammern auf ganz hohem Niveau.

Und der Vergleich zu den Pinasco-Gehäusen, wo die Lagergassen und Lagersitze nicht passen hinkt ja mal sowas von........

Jetzt wird die Nebenwelle verstärkt und schon passts einem auch wieder nicht, weil - mimimi - die Olle Baumarkt-Nuss nimmer drauf passt.

GSF @ it' finest

 

Al.

[xsivelife]

vor 19 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

Aufgrund der Aussagen zu dem anscheinend zu großen Lochkreis der Stehbolzenbohrungen werde ich noch mal abwarten.

 

Am 8.6.2019 um 14:21 schrieb kneitinger:

... habe Angst das es mir den Zylinder steckt, weil der stehbolzen genau Richtung Kolben drückt.

Habe das so verstanden, dass die Stehbolzen im Gehäuse eher etwas eng beieinander stehen ... ?

Bearbeitet 14. Juni 2019 von xsivelife

[kneitinger]

vor 59 Minuten schrieb xsivelife:

 

Habe das so verstanden, dass die Stehbolzen im Gehäuse eher etwa eng beieinander stehen ... ?

Ja liegen zu weit in der Mitte. Löcher größer machen hat nicht gereicht daher die anderen stehbolzen. 

[Basti_MRP]

 

Demnächst in 30 / 36 / 38mm. 

 

Gruß 

Basti 

 

[schlueter]

vor 1 Minute schrieb Basti_MRP:

 

Demnächst in 30 / 36 / 38mm. 

 

Gruß 

Basti 

 

 

[dust]

@Basti: welche Membran wird da passen? Vielen Dank schonmal. 

[freakmoped]

T5 lager wird überschätzt

Nur weil was dicker ist muss es nicht besser sein (oke gilt ned überall) 

 

Fakt ist dass das gr kuwe lager die schwachstelle ist von diesen motoren. Die kulu sitzt sinnbefreit auf der hauptwelle und drückt direkt auf den lagerKÄFIG, dh je härter die kulufedern (je. Mehr leistung) umso schneller ist das gr kuwe lager hin u motor muss auf

 

Ob da jetz a teures t5 lima. Lager drin is oder ned ändert an der limitiernden schwachstelle genau goar nix. Px lima is guenstiger und zackzackzack (so heisst das neuerdings bei den össis ) getauscht. 

 

Und auch nachteil duennes fleisch nach aussen hin, da wird gern durchgebrochen  nicht umsonst sind viele t5 gehaeuse da nachgeschweisst. Dh ka t5 lager, dieses problem weniger  

 

t5 lager ist eher unter optiktuning einzureihen, sry. 

 

wenns noch wer wissen wollte, hat visher niemand geprüft. Reicht ja wenn malossi drwufsteht oda  die schwachstelle aller vespa motoren (sowas is ja ned ganz unerheblich

...), die 2,5-1,5mm schmalstelle beim. Kickerritzel kl blockhälfte, wie mallossi das geloest hat

 

die antwort lautet:

+2mm zu standard px = 4,5mm

und genau li/re 2schraunen

Rest ist ca 11,5mm

 

 

überraschenderweise sind die dichtflächen tatsächlich nicht gleichmässig sauber bearbeite wie man das von früher kennt. Sah man schon auf anderen fotos ein wenig. 

 

Schleifest wird zeigen obs nur optikschaden ist oder tatsächlich uneben wie bei den px my crap blöcken nach 2001.

 

[wasserbuschi]

Bor ey - auch wenn Du aus Österreich kommst - meine Mutter is auch aus Wien und die spricht und schreibt, dass man es versteht.......

[xsivelife]

vor 2 Stunden schrieb Basti_MRP:

 

Demnächst in 30 / 36 / 38mm. 

 

Gruß 

Basti 

 

Ist das dann der gesamte Kasten oder "nur" das Metalloberteil?

[Basti_MRP]

vor 8 Stunden schrieb xsivelife:

Ist das dann der gesamte Kasten oder "nur" das Metalloberteil?

 

Hier zu sehen ist nur ein Oberteil. 

Evtl kommt auch ein kompletter Membranansaugstutzen auf RD Basis von mir. 

[freakmoped]

vor dem ersten verwenden ^^

 

 

nebenwelle nicht verstärkt, sehr schade, bleibt ein schwachpunkt
warum tut man das nicht wenn man das schon neu designed
ein rätsel.

 

 

hmmmm... 

 

das viele selbstlob rundum, sprich der malossi schriftzug
nix is mit wegschleifen, das ist tiefer als die oberfläche
da muss man aufschweissen

werds ausprobieren, sehma dann schon wies klappt
 

 

 

 

 

mehr fotos guggstu auf meiner fb page 
https://www.facebook.com/pg/freakmoped/photos/?tab=album&album_id=2188676854573778

[freakmoped]

auch ganz nett, wer da wohl herumgebohrlt hat



gehäuse wird händisch scheinabr nicht wirklich nachbearbeitet sonst würde man sowas ja ausbessern

 

[Basti_MRP]

Habe jetzt auch noch einen Adapter gemacht mit dem RD350 Membran gefahren werden kann. Natürlich auch eine Vforce. 

Meine ganzen Membran Oberteile passen damit dann auch. 

Gibt's bald. 

 

[ulf78]

Weiß schon jemand ob eine 62mm Kurbelwelle rein passt und ob man Spindeln muss ?

[ulf78]

[xsivelife]

vor 16 Stunden schrieb Basti_MRP:

Habe jetzt auch noch einen Adapter gemacht mit dem RD350 Membran gefahren werden kann. Natürlich auch eine Vforce. 

Meine ganzen Membran Oberteile passen damit dann auch. 

Gibt's bald. 

 

Rot = 3D-Druck-Testteil, "the real thing" dann CNC-Alu? Also: Original Malossi-VR-One-Gehäuseaufsatz + MRP-Adapter + Membran + MRP-Oberteil und fertig?

Bearbeitet 18. Juni 2019 von xsivelife

[Basti85]

Moin 

 

Zusammengefasst ist das Gehäuse bisher noch nicht zu empfehlen? 

 

Wie sieht es mit den Lagersitz aus? Alle in Ordnung? 

 

Bei den alten Gehäusen gab es doch auch kickerprobleme? 

 

 

Gruss 

[Crank-Hank]

Was wieso ist das Gehäuse nicht zu empfehlen??

 

Klar: einbauen und glücklich werden

 

Die vermeintlich nicht verstärkte Nebenwellenaufnahme was fmp oben behauptet: erklärt Jesco klar in deren Vid

 

[kneitinger]

vor 41 Minuten schrieb Basti85:

Moin 

 

Zusammengefasst ist das Gehäuse bisher noch nicht zu empfehlen? 

 

Wie sieht es mit den Lagersitz aus? Alle in Ordnung? 

 

Bei den alten Gehäusen gab es doch auch kickerprobleme? 

 

 

Gruss 

Doch kannst nehmen. 

Kicker paßt. Lagersitze sind OK. Kulu Lager segerring musste ich etwas runterschleifen damit der in die nut flupt. Und die quasar stehbolzen würde ich auch wieder verbauen. 

400 km habe ich schon runter alles OK. 

Alles dicht. 

[JungSiegfried]

das membrangehäuse macht jedenfalls einen sehr durchdachten und wertigen eindruck. zylinder passt auch, allerdings habe ich den einen stehbolzen nicht durch die zentrierhülse des mhr bekommen, sprich die muss ggf weg. nehme trotzdem die quasar stehbolzen, weil geiler. der stutzen ist auch super, wenn einem ein 30er mikuni reicht. für größere gaser muss man halt basteln oder zb von mrp was kaufen.

limalager ist ein rillenkugellager wie bei den automaten, also nix t5. ich sehe da schon einen vorteil gegenüber tonnen-oder nadellagern.

da steckt schon einiges an guten überlegungen drin. ich finde jedenfalls, das ist ein geiles gehäuse. wenn man seriös rechnet auch zu einem sehr guten preis.

[FOX Racing]

Wo gibts denn das Membrangehäuse schon??