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Geschrieben

Ich habe da wir neusten ein 75 ccm Zylinder aus der racing Serie von polini. Läuft auch alles gut, habe aber mir einen 19.19 Vergaser von einem Freund geliehen und muss ihm den bald zurück geben. Nun Frage ich mich lieber einen 16.16 oder 19.19 Vergaser ? Ich habe halt nur gemerkt das meine Vespa ab 50kmh sehr schleppend weiter Gas annimmt. Also im Vergleich zum Bereich von 0-50kmh. Nun meine Frage ist der Vergaser einfach zu groß, sollte ich zu einem kleineren 16.16 Vergaser greifen oder liegt dieses Phänomen nicht am sehr großen 19.19 Vergaser? 

Vielen Dank für die Antworten.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Lg2108:

Ich habe da wir neusten ein 75 ccm Zylinder aus der racing Serie von polini. Läuft auch alles gut, habe aber mir einen 19.19 Vergaser von einem Freund geliehen und muss ihm den bald zurück geben. Nun Frage ich mich lieber einen 16.16 oder 19.19 Vergaser ? Ich habe halt nur gemerkt das meine Vespa ab 50kmh sehr schleppend weiter Gas annimmt. Also im Vergleich zum Bereich von 0-50kmh. Nun meine Frage ist der Vergaser einfach zu groß, sollte ich zu einem kleineren 16.16 Vergaser greifen oder liegt dieses Phänomen nicht am sehr großen 19.19 Vergaser? 

Vielen Dank für die Antworten.

 

Das kann sehr stark mit dem Einlass zusammenhängen.

Persönliche Erfahrung mit dem Polini und 19er ist, das ein kleiner Einlass im Gehäuse den Vergaser eher als zu groß empfinden lässt. 

Auf meiner V50 lief anfangs auch ein 16er. Das war schon okay. Die Umrüstung auf den 17.5 CP von Polini allerdings war ein echter Sprung nach vorne. Damit läuft der Hobel jetzt laut GPS 78km/h, das sind auf dem alten original Tacho 85....

 

Welche Primär ist denn in Deinem Motor verbaut?

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    • Ich war letztens Gast in einem VW ID3 GTR oder so. Beim Einschalten des adaptiven Laserlichts fiel mir dann nix mehr ein. Das ist so hell, dass man die Schrift auf reflektierenden Schilden kaum noch lesen kann, weil eben dieses Schild so hell zurück strahlt! Das automatische Abblenden funktioniert in meinen Augen überhaupt nicht. Das stelle ich auch immer wieder auf dem Roller fest. Ein Glück hat man in der Fahrschule gelernt sich dann am rechten Fahrbahnrand zu orientieren
    • Ich rate dazu unbedingt das Axialspiel des unteren Pleuellager zu überprüfen! 
    • Jetzt bin ich in der Tat auch sprachlos, WTF!   Da klafft jetzt aber ein ganz großes Loch... Neben seiner Aktivität hier als Moderator sollten wir seine Zeit und sein Wissen, welches er für das GSF-Wiki aufgebracht hat nicht vergessen. Rainer hat sich maßgeblich dafür eingesetzt, dass das Wiki zu einem umfassenden Vespa und Lambretta Kompendium wird. Er war DER WIKI-KURATOR!   Zitat: @thisnotes4u [August 2022]: "Meine Vorstellung bei den Modelleinträgen war immer, das nicht mehr existente vespa-archiv.de zu übertreffen"   Über das Vespa-Archiv sind wir mit dem GSF-Wiki mittlerweile weit darüber hinaus denke ich und ich werde seine Idee weiterverfolgen...   Für mich war Reiner der beste Sparringspartner, wenn es um die Ausarbeitung, Diskussionen, Korrekturen/Umstrukturierungen von Wiki-Artikel ging. Ich denke auch, dass ein Beitrag hier im "BlaBla" Rainer nicht wirklich gerecht wird, daher werde ich Teile aus diesen Beiträgen auf seiner Benutzerseite im Wiki als Nachruf hinterlegen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Benutzer:Thisnotes4u Danke und gute Reise Herr Kurator!   Mein Beileid der Familie und den Freunden...
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