Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung

[konrektor]

Ich will demnächst meinen PX200 Motor revidieren und wollte mir mal ein paar Meinungen zu den BGM Silikon Motordichtungen einholen.

 

Machen die dicht?

Verbaut ihr die mit oder mit ohne Dichtmasse?

 

Normalerweise nehm ich immer die Piaggio Originaldichtung in Verbindung mit Silikondichtmasse?

Bearbeitet 7. November 2018 von konrektor

[athanasius]

Ohne Dichtmasse natürlich, hält dicht und man muss beim zerlegen dann auch keine Stunde ins Dichtmasse entfernen investierten. Verbaue nur noch solche wo es sie gibt!

[PhilLA]

Ich habe sie bis jetzt 2-3 mal verbaut. Nicht schlecht, aber nicht wirklich nötig. 

Ori Piaggio Dichtung mit Dirko dünn beidseitig ist immer noch mein Favorit. 

 

Bei der BGM ist die Silikonbahn recht dünn. Durch das Anziehen der Gehäusebolzen kann sie verrutschen und man hat das Silikon nicht zwischen den Hälften, sondern nebendran ...

[rocksteady72]

Ich verbau die nur noch. Großartiges Zeug 

[konrektor]

Hört sich doch ganz gut an, bis jetzt.

 

vielen Dank erst mal

[konrektor]

Nicht, dass mein Motor ein Ölsauger wird

[minderleistungsfahrer]

Warum willst du den Motor denn öffnen? Soll da ein BFA draus werden

[-=SkReeK=-]

Meine Erfahrungen sind zu den Dichtungen geteilt.

An sich ein super Konzept, ich hatte allerdings schon mehrfach das Problem, dass die Dichtungen rund um die eingestanzten Löcher für Stechbolzen beim anziehen (ausschließlich mit dem korrekten Anzugsmoment ;-)) brechen. Das hat einmal zu einer undichten Schaltraste an einem PX-Motor und einmal zu Falschluft im Zylinderfußbereich eines SF-Motors geführt.

Eines Fehlers beim Verbauen bin ich mir dabei nicht bewusst...

[konrektor]

vor 34 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

Warum willst du den Motor denn öffnen? Soll da ein BFA draus werden

Meinst du das könnte klappen? 

[Woifi007]

Mein Motor wurde damit nicht dicht!

Hab dann Piaggio mit Dichtmasse genommen!

[minderleistungsfahrer]

Nö

 

 

Bearbeitet 7. November 2018 von minderleistungsfahrer

[minderleistungsfahrer]

vor 6 Minuten schrieb Woifi007:

Mein Motor wurde damit nicht dicht!

Hab dann Piaggio mit Dichtmasse genommen!

 

Wo bleiben eigentlich die Jungs mit dem Fett Fetisch 

[irco]

Hier, Papierdichtung, Fett und fettich.

Bearbeitet 7. November 2018 von irco

[konrektor]

Nein, aufhören.  

 

Schließt das Topic. 

 

Niemals fett und fettich. Mach ich nie nicht.

 

ich glaube ich bleibe bei oschinol mit Silikon.

 

gute Nacht. 

[alfonso]

vor einer Stunde schrieb minderleistungsfahrer:

 

Wo bleiben eigentlich die Jungs mit dem Fett Fetisch 

Was denn sonst?

[andi123]

vor 1 Stunde schrieb Woifi007:

Mein Motor wurde damit nicht dicht!

Hab dann Piaggio mit Dichtmasse genommen!

 

war bei mir auch nicht dicht.

dann auf piaggio gewechselt und alles gut.

[Han.F]

Manche Motoblöcke werden nur mit Dichtung gar nicht dicht, merkt man aber erst wenn man immer abdrückt! 

 

Mein Favorit: Keine Dichtung!

Nur Rote Würth, dünn aufgetragen, anziehen lassen bis es nicht mehr am Finger klebt, Block mit 4Nm von innen nach außen gleichmäßig zusammen schrauben und erst am nächsten Tag auf die vollen Nm gehen --> so ist bisher jeder Block dicht geworden und geblieben und "schwitzen" kann das so auch nicht!

 

Wichtig dabei ist noch, die Stehbolzen rund ums Kurbelgehäuse einzukleben, denn da bläst es auch gerne mal durch Richtung Kupplung, vor allem wenn die Dichtung da irgendwo verrutscht ist!

[Jimmy_Bod]

Ich habe letzten bei der Revision eines PX150-alt Motors das BGM Dichtset verwendet.

Nach 200Km fahren kann ich berichten, dass alles dicht ist. Die Montage der Dichtung war easy und sehr praktisch ist auch die aufgedruckte Anleitung auf dem Karton, in welcher Schritte, Reihenfolge & Drehmomente der Schrauben angegeben werden - Quasi deppensicher 

 

Ich kann für diese Dichtung den Daumen hochdrehen!

[BugHardcore]

Waren eure Motoren eigentlich mit normalen Dichtungen alle undicht?

[PhilLA]

vor 7 Minuten schrieb BugHardcore:

Waren eure Motoren eigentlich mit normalen Dichtungen alle undicht?

 

Eben

 

Ich habe aus reiner Neugierde mal die BGM  Silikondichtung verbaut. Dicht waren die Motoren. Allerdings ist die Dichtung oft gebrochen oder die Silikonwurst war neben den Hälften. Dicht war es wie geschrieben trotzdem.

Was mich bei den Dichtsätzen am meisten angekotzt hat war, dass der Kuluhebel O-Ring nicht masshaltig war. Da hat es sofort bei der 1ten Fahrt schön am Hebel getropft. Gut ist jetzt kein Beinbruch, aber nervt schon ein bissl. Ori Piaggio rein und sofort dicht. Die O-Ringe würde ich von BGM nicht mehr verbauen.

Das war der Hauptgrund für mich die BGM Sätze nicht mehr zu ordern ...

[irco]

vor einer Stunde schrieb PhilLA:

Was mich bei den Dichtsätzen am meisten angekotzt hat war, dass der Kuluhebel O-Ring nicht masshaltig war. Da hat es sofort bei der 1ten Fahrt schön am Hebel getropft.

 

Kann ich bestätigemn, ging mir auch so.

[ganja.cooky]

hier auch gute Erfahrungen mit dem Bgm Satz, einzig die Dichtung für die Schaltraste war bei mir zu dick da sie gegenüber der Originalen doch stärker baut (1-2/10?ca). und diese paar Zehntel viel an der Raste ausmachen können...mfg 

[polinist]

ich habe ausschließlich gute Erfahrungen mit dem BGM Dichtsatz für PX, ca. 10 Stk die letzten Jahre verbaut.

[PhilLA]

vor 25 Minuten schrieb irco:

 

Kann ich bestätigemn, ging mir auch so.

 

Wir hatten sicher nur Pech  

[Tim Ey]

 

vor 15 Stunden schrieb -=SkReeK=-:

ich hatte allerdings schon mehrfach das Problem, dass die Dichtungen rund um die eingestanzten Löcher für Stechbolzen beim anziehen (ausschließlich mit dem korrekten Anzugsmoment ;-)) brechen.

Same here am Smallframe Kupplungsdeckel.

[T5Rainer]

Erfahrungen / Anmerkungen zu den BGM-Silikonwurscht-Dichtungen für Lambretta:

 

Beim Öffnen des Kettendeckels pappt die BGM-Dichtung an der Dichtfläche und wird zerstört. Eine eingefettete 08/15-Dichtung geht zerstörungsfrei runter und kann wiederverwendet werden. Das ist insbes. für eine evtl. erzwungene Straßenrand-Schrauberei nicht ganz unerheblich.

 

Die BGM-Dichtung für's Maghousing ist fehlkonstruiert. Die Silikonwurscht umrundet nicht die beiden M6-Abdrückgewinde, sondern geht da stanglgrad drüber und wird dort nicht gepreßt.

 

Fazit: Ich benutze die BGM-Silikonwurscht-Dinger nicht mehr und die obligatorischen Leak-down--Tests geben mir Recht, daß sie (an Lambretta-Motoren) unnötig sind - ebenso wie Dichtpampe a la Dirko & Co.

 

 

 

Bearbeitet 8. November 2018 von T5Rainer

[Jimmy_Bod]

Also weder der O-Ring des Kulu-Hebels noch die Dichtung der Schaltraste haben bei mir Probleme bereitet.

Alles dicht, alles schaltet

 

[Revolverheld]

Das Salomonische Fazit wie immer hier.

 

DIE EINEN SAGEN SO, DIE ANDERN SAGEN SO.

 

Ich hoffe immer einfach nur, das ich Glück habe und es mal hält.

[OFFI]

Ich habe auch die BGM Dichtung verbaut (PX200 und V50/PV) und bis jetzt ist alles dicht. Habe aber sonst immer die ori Piaggio Dichtung verbaut, mit dünn Würth Silikon Spezial um kleinere Unebenheiten und Kratzer in der Dichtfläche abzudichten...

[minderleistungsfahrer]

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

 

Same here am Smallframe Kupplungsdeckel.

 

Dat liegt nich anna Dichtung.....Du bist ja auch eher grobmotorisch veranlagt....