Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung

[-=SkReeK=-]

vor 8 Stunden schrieb T5Rainer:

Erfahrungen / Anmerkungen zu den BGM-Silikonwurscht-Dichtungen für Lambretta:

 

Beim Öffnen des Kettendeckels pappt die BGM-Dichtung an der Dichtfläche und wird zerstört. Eine eingefettete 08/15-Dichtung geht zerstörungsfrei runter und kann wiederverwendet werden. Das ist insbes. für eine evtl. erzwungene Straßenrand-Schrauberei nicht ganz unerheblich.

 

Die BGM-Dichtung für's Maghousing ist fehlkonstruiert. Die Silikonwurscht umrundet nicht die beiden M6-Abdrückgewinde, sondern geht da stanglgrad drüber und wird dort nicht gepreßt.

 

Fazit: Ich benutze die BGM-Silikonwurscht-Dinger nicht mehr und die obligatorischen Leak-down--Tests geben mir Recht, daß sie (an Lambretta-Motoren) unnötig sind - ebenso wie Dichtpampe a la Dirko & Co.

 

 

 

Maghousing BGM-Dichtung war bei mir beim Leak-Down Test auch undicht... Wurde dann mit zus. Dichtmasse verbaut 

[Crank-Hank]

Hallo: Vespa Largeframe hier!

 

 

Den bgm Dichtsatz habe ich bei meinem 172 Quattrini Motor verbaut: ist alles dicht (2tkm bisher)

 

Werde ich mir aber nicht mehr kaufen: da ich nur super Gehäuse nehme sehe ich da keinen Sinn drin und nehme lieber wie gehabt die Grünen O Piaggio mit beidseitig Fett

 

Aber für verhunzte Gehäuse hat das vielleicht seine Berechtigung: Will ich aber nicht nachvollziehen können

 

 

 

[baluu1709]

Wenn ihr die BGM nehmt wird die trocken verwendet oder mit Öl oder Masse die dichtfläche vorher bearbeitet 

[Jimmy_Bod]

vor 38 Minuten schrieb baluu1709:

Wenn ihr die BGM nehmt wird die trocken verwendet oder mit Öl

 

Ich habe meine trocken out of the box verbaut.

Bisher nach 1000km ist alles dicht.

[polinist]

vor einer Stunde schrieb baluu1709:

Wenn ihr die BGM nehmt wird die trocken verwendet oder mit Öl oder Masse die dichtfläche vorher bearbeitet 

 

grundsätzlich trocken, ich "klebe" die bei PX aber an ein paar Stellen rund um das Kurbelgehäuse auf der Limahälfte mit jeweils einem Tropfen Superkleber oder Dichtmasse etwas fest damit sie da beim Zentrierbund schön anliegt und nicht verrutschen kann. Insbesondere achte ich auf die Stelle wo die Dichtfläche so dünn ist (Ausnehmung für Kickerritzel).

 

[Jimmy_Bod]

vor 15 Minuten schrieb polinist:

ich "klebe" die bei PX aber an ein paar Stellen rund um das Kurbelgehäuse

Das mit dem Kleben hatte ich auch vor. Beim Zusammenlegen der Motorhälften (die große lag horizontal im Motorständer) habe ich dann festgestellt, dass die Dichtung irgendwie satt und fest auf allen Dichtflächen anliegt - Habe dann nach dem BGM Anziehmuster super langsam und vorsichtig die Schrauben angezogen. Aber ein Ankleben schadet sicherlich nicht

[baluu1709]

vor 33 Minuten schrieb Jimmy_Bod:

BGM Anziehmuster

 

Super danke für eure Infos - wo findet man das?

[Humma Kavula]

Ist auf die Verpackung des Dichtsatzes gedruckt, ebenso die Anzugsmomente(hab die aber nicht gecheckt, ob die stimmen).

Insgesamt schön gemacht

Gruß, 

Humma 

Bearbeitet 15. März 2019 von Humma Kavula

[baluu1709]

Ohje - man sollte erst nachsehen  Ist mir nun fast in die Augen gesprungen

[Jimmy_Bod]

Genau, hinten auf der Verpackung... Ich hätte auch noch ein Foto davon falls es jemand braucht.

Ein super Service von BGM wie ich finde 

 

[efendi]

Hier die Rückseite von dem Dichtsatz mit der Anleitung.

 

Dichtsatz_BGM.pdf

 

Ich hoffe, der SC hat nichts dagegen.

Bearbeitet 15. März 2019 von efendi

[baluu1709]

Hallo Zusammen,

 

eine Frage ich habe die Dichtung aufgelegt, was mich etwas wundert ist, dass sie nicht mit der Innenfläche abschließt. Beim zerlegen des Motors habe ich so einen kleinen Stift entdeckt, was soll dieser bewirken, außer das er in der Dichtung eine Welle verursacht. 

[efendi]

Ist der Zentrierstift für den Zylinder. Entweder den Stift weglassen, oder die Dichtung entsprechend ausschneiden.

[tbs]

wenn ich mir die Ohren deiner Üströmer anschau', betreibst du ja eh einen Tuning Zylinder, dann brauchst du den Zentrierstift eh nicht... weg in die Rundablage damit...

[PK125XL_AT]

Am 7.11.2018 um 19:18 schrieb PhilLA:

Ich habe sie bis jetzt 2-3 mal verbaut. Nicht schlecht, aber nicht wirklich nötig. 

Ori Piaggio Dichtung mit Dirko dünn beidseitig ist immer noch mein Favorit. 

 

Bei der BGM ist die Silikonbahn recht dünn. Durch das Anziehen der Gehäusebolzen kann sie verrutschen und man hat das Silikon nicht zwischen den Hälften, sondern nebendran ...

 

Ist beim ersten Zusammenbau am Gehäuse unten nicht dicht gewesen, beim Wechsel gesehen das sie bei der Kurbelwelle verrutscht war - dort nun immer mit Silikon vorfixiert.

Unten am Gehäuse sind die Ecken abgeschert und am Kulu Deckel war sie undicht - im Endeffekt: bei nicht so guten Gehäusen bin ich zurück bei Papier und sparsam Dichtmasse. Kostenfaktor BGM vs Papier nicht unerheblich.

 

Am 8.11.2018 um 11:05 schrieb irco:

Am 8.11.2018 um 09:52 schrieb PhilLA:

Was mich bei den Dichtsätzen am meisten angekotzt hat war, dass der Kuluhebel O-Ring nicht masshaltig war. Da hat es sofort bei der 1ten Fahrt schön am Hebel getropft.

 

Kann ich bestätigemn, ging mir auch so.

 

Zum O-Ring - hoffe das passiert bei mir nicht - es schwitzt unter dem Gangrad raus, das wär ne Enttäuschung nachdem ich die Buchse eingebaut habe!

 

Bearbeitet 20. März 2019 von PK125XL_AT

[Rheingauner]

Servus,

 

ich habe auch Probleme mit meiner BGM Dichtung.

Irgendwie schwitzt die Dichtung mir ganz schön viel muss ich sagen.

 

Die Dichtflächen waren alle Top und habe die Dichung trocken verbaut und ordentlich montiert wie es sich auch gehört.

 

Obwohl er noch nicht warm gefahren wurde hängt nach einer Nacht einen kleiner Tropfen am Motor.

 

Was mir auch aufgefallen ist die Dichtung ist genau durchnässt wie der Pegelstand vom Getriebeöl im Motor.

 

Der Egig hat mir das Getriebeöl  Agig SAE 80W90 für die Fabbrikupplung empfohlen.

 

Habe den Motor mit 400ml befüllt was ja aber eigentlich nicht das problem sein sollte

 

https://www.scooter-center.com/de/getriebeoel-eni-agip-rotra-bike-sae-80w-90-api-gl4-1000ml-eni-empfehlung-fuer-vespa-gt/gts/gtv125-300-lx/lxv125-150-3331743?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMIlOqfx5DK4QIVB-h3Ch3zpgisEAQYASABEgJgiPD_BwE

 

Kennt einer das Problem bzw. was ist die schönste Lösung

 

 

 

 

Bearbeitet 12. April 2019 von Rheingauner

[tbs]

das sind Lusttropfen.

 

echt jetzt, ich hab da schon anderes gesehen... und mach mir erst sorgen, wenn man auf der Pfütze ausrutscht... obwohl da Silikon drinne ist, die darunterliegende Dichtung muss sich erst mit dem Öl tränken, um dann dicht zu werden...

 

ich glaub das wird überbewertet, so wie ich hier vielleicht überreagier

[Jimmy_Bod]

...käse stand hier.

Du hast ja geschrieben, dass er noch nicht warm gefahren wurde....

Bearbeitet 12. April 2019 von Jimmy_Bod

[freakmoped]

On 11/7/2018 at 7:14 PM, konrektor said:

Ich will demnächst meinen PX200 Motor revidieren und wollte mir mal ein paar Meinungen zu den BGM Silikon Motordichtungen einholen.

 

Machen die dicht?

Verbaut ihr die mit oder mit ohne Dichtmasse?

 

Normalerweise nehm ich immer die Piaggio Originaldichtung in Verbindung mit Silikondichtmasse?

 

das ding ist unnütz. zum fenster rausgeschmissenes geld

 

 

wie die tolle teure dichtung MIT dichtmasse hinsichtlich des getriebeöölsauger problem hilft:

 

 

 

 

 

nein, das öl gehört dort nicht hin "weil es ein 2takter ist" 

 

warad die fancy dichtung gewesen

 

 

 

das ding hilft genau goar ned (überraschung!!)

 

reiner verkaufsschmäh

kostet nur, mehr als a gute dichtmasse

&löst genau gar nichts.

 

jo, an einem quasar motor an der ölwanne macht das schon sinn

nicht aber beim px motor mit der oars.. schwachstelle.

 

 

warum? ganz simpel

1) schwachstelle ist auf der kleinen hälfte

2) dort gehört die dichtung aufgelegt und

3) FIXIERT und zwar mit dichtmasse mit ggf extra

4) unterfüttern (nein fallt nicht runter) und

5) wenns ein crap block jünger 2001 ist muss man die gr hälfte noch einschleifen

trotz schicker teure (= immer gut!) dichtung mit trockener dichtmasse

ist pkt 1) bis 5) dennoch nicht gemacht
 

 

oja. eins bringts: umsatz für den verkäufer

dem vespa owner selber, aber leider genau nichts.

vielmehr wird im falsches versprochen

https://www.scooter-center.com/de/dichtsatz-motor-bgm-pro-silikon-vespa-largeframe-px80-125-150-200-alle-rally200-cosa-sprint-veloce-inkl.-o-ringe-mit/ohne-getrenntschmierung-bgm1212?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAjwmf_4BRABEiwAGhDfScr-uVy-LvTmvG45K6vAWl4ktg4KwfTtyCBhilHtEh50jqysSwXUHRoCdwMQAvD_BwE

 

Beschreibung

---

BGM PRO Silikon Dichtsätze bestehen aus einem 0,5mm starken, hochwertigen Dichtungspapier (wie Piaggio "grün" original). Zusätzlich verfügen die stets mit Öl in Kontakt stehenden Dichtungen über eine bereits fertig applizierte Schicht Silikondichtmasse. Diese sorgt für eine erhöhte Flächenpressung der Dichtung. Zusätzlich versiegelt die Dichtung durch das Silikon auch den kalten Motor deutlich besser durch die dauerhaft flexible Dichtungsmasse.
So bleibt der Motor stets dicht und das Öl dort wo es hingehört und nützt.

 

das ist nicht korrekt.

diese dichtung kann die schwachstelle des vespamotors NICHT lösen.

 

[PhilLA]

Ich habe kürzlich meinen SF Motor geöffnet. Hat Falschluft gezogen.

Übeltäter war die BGM Silikon Dichtung. Komplett durchlässig ringsum ums Kurbelhaus.

 

Dann ori Dichtung mit dünn Dirko verbaut. Sofort dicht.

Meine Schlechten Erfahrungen mit den BGM Silikon Dichtsätzen bringen mich dazu, zukünftig nen großen Bogen darum zu machen.

 

In meiner Sprint ist noch ein BGM Dichtsatz verbaut. Macht bis dato was es soll. We will see wie lange noch 

Bearbeitet 28. Juli 2020 von PhilLA

[konrektor]

vor 16 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Ich habe kürzlich meinen SF Motor geöffnet. Hat Falschluft gezogen.

Übeltäter war die BGM Silikon Dichtung. Komplett durchlässig ringsum ums Kurbelhaus.

 

Dann ori Dichtung mit dünn Dirko verbaut. Sofort dicht.

Meine Schlechten Erfahrungen mit den BGM Silikon Dichtsätzen bringen mich dazu, zukünftig nen großen Bogen darum zu machen.

 

In meiner Sprint ist noch ein BGM Dichtsatz verbaut. Macht bis dato was es soll. We will see wie lange noch 

 

Danke für den Hinweis In einer noch unentdeckten Sprache, gibts da vielleicht auch ein Video? 

[Dudenhofenssohn]

Hatte bisher nie Probleme mit der bgm Dichtung.
 

Mache das mittlerweile aber selbst mit ner einfachen Dichtung und Silikondichtzeugs, einfach mit ner Spritze dünn drauf, bisschen härten lassen und drauf, ist bombendicht und am Ende günstiger.

[PhilLA]

vor 23 Minuten hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Danke für den Hinweis In einer noch unentdeckten Sprache, gibts da vielleicht auch ein Video? 

 

Wutt?

Ich schreibe in einer noch unentdeckten Sprache?

 

Ich hoffe doch mal inständig, dass Du den österreichischen Video Fetischisten meinst 

Bearbeitet 28. Juli 2020 von PhilLA

[Jogi67]

BGM pro Silikon verwende ich nur noch. Ich bin bestens zufrieden damit...allerdings habe  ich nur deutsche Gehäuse...ob es mit österreichischen Motoren funktioniert weiß ich nicht...

[Fips Dieml]

Bei mir die gleichen Symptome, wie zB bei @PhilLA...

Tat bei mir das Gegenteil von dem, was man von einer Dichtung erwartet.

[sähkö]

Keine Probleme mit diversen SF Motoren und BGM Silikondichtungen .

[vespazieren]

Bei mir war die bgm Silikon Smallframe Kupplungsdeckeldichtung trotz Anziehen mit Drehmomentschlüssel in mehrere Teile zerbrochen, total brüchig das Material. Habe ich gesehen beim Abschrauben des Deckels ohne zu fahren, musste nochmal an die Kupplung... SCHROTT die Dichtung. 

 

Gehäusedichtsatz für PX habe ich noch da, verbaue ich nicht nach der Erfahrung... 

Bearbeitet 28. Juli 2020 von vespazieren

[PhilLA]

vor 9 Stunden hat sähkö folgendes von sich gegeben:

Keine Probleme mit diversen SF Motoren und BGM Silikondichtungen .

 

Vielleicht hast Du deine Falschluft nur gescheit weggedüst

Hast mal einen Drucktest gemacht?

[sähkö]

vor 1 Stunde hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Hast mal einen Drucktest gemacht?

 

 Auf Seite 1 im Topic:

Der nächste Motor wartet nur noch auf Welle, ASS, Vergaser.

[PhilLA]

In meiner Sprint ist der BGM Silikondichtsatz auch noch unauffällig und alles ist dicht.

Ich habe den Dichtsatz auch schon bei mehreren Kumpels verbaut. Alles LF und unauffällig.

 

Vermutlich gibts Serienausreisser wasweissich. Fakt ist, dass bei original Dichtsaätzen sowas nie passiert ...

Bearbeitet 29. Juli 2020 von PhilLA