ACMA V58 Restauration

[la volpe]

Altes erhalten ist ja ok, aber gewisse teile sollten glaube ich auch bei einer restauration unbedingt neu, seile, seilzüge, reifen (eh klar), dämpfer, elektrik (zündung und kabelbaum), bremsen, würde auch alte motore gegen px motore tauschen einerseits um den originalen so zu erhalten und andererseits wegen besserer leistung und besserer verfügbarkeit von ersatzteilen.

 

sehr schönes projekt 

[ET33]

vor 7 Stunden schrieb la volpe:

Altes erhalten ist ja ok, aber gewisse teile sollten glaube ich auch bei einer restauration unbedingt neu, seile, seilzüge, reifen (eh klar), dämpfer, elektrik (zündung und kabelbaum), bremsen, würde auch alte motore gegen px motore tauschen einerseits um den originalen so zu erhalten und andererseits wegen besserer leistung und besserer verfügbarkeit von ersatzteilen.

 

sehr schönes projekt 

Danke. Wird (fast) alles neu, Sicherheit muss sein und funktionieren soll alles. Motor bleibt der alte. In CH ist es mit anderen Motoren und mehr Leistung eh nicht so einfach. Und ausserdem stehe ich auf original, so wie man sich in den 50/60er Jahren fortbewegt hat. Schön gemütlich

Bearbeitet 29. Dezember 2018 von ET33

[ET33]

Die Nadellager der Schwinge habe ich wie in einem Video beschrieben, herausgetrieben (s. Fotos). Gut erwärmen ist wohl das Zauberwort. Ging besser als gedacht, bei meiner vnb6 hatte ich meine liebe Mühe damit... 

Welche Ersatzlager könnt ihr empfehlen? Gibt es günstigere/andere Varianten als die bei sip um 60 €uronen?

 

[ET33]

Weiter mit Reinigung der Schwinge und Gabel. Und eine erste Bestellung für Ersatzteile über 160€uronen ging raus...

[pinodisole]

vor einer Stunde schrieb ET33:

...Und eine erste Bestellung für Ersatzteile über 160€uronen ging raus...

Da werden noch viele €uronen folgen. Ich weiß, wovon ich spreche.

[ET33]

vor 23 Stunden schrieb pinodisole:

Da werden noch viele €uronen folgen. Ich weiß, wovon ich spreche.

Ich (weiss) auch...

[ET33]

Gestern gings dem Motor an den Kragen, unter fachkunder Führung von einem wirklichen ACMA Experten. Nach 2 Stunden war das Ding komplett auseinander. Zustand der Teile allgemein sehr gut, hatte wohl wirklich einen Glücksgriff gemacht...

[Wavler]

Ich glaub die Werkbank kenn ich, bei dem Experten biste gut aufgehoben 

[ET33]

vor 7 Stunden schrieb Wavler:

Ich glaub die Werkbank kenn ich, bei dem Experten biste gut aufgehoben 

Hehe...

[knipskistensammler]

Am ‎06‎.‎01‎.‎2019 um 09:13 schrieb ET33:

Gestern gings dem Motor an den Kragen, unter fachkunder Führung von einem wirklichen ACMA Experten. Nach 2 Stunden war das Ding komplett auseinander. Zustand der Teile allgemein sehr gut, hatte wohl wirklich einen Glücksgriff gemacht...

 

kommt mir ziemlich bekannt vor...

 

[petsi50]

Am 6.1.2019 um 09:13 schrieb ET33:

Nach 2 Stunden war das Ding komplett auseinander. 

das geht schneller...... :)

[ET33]

Gestern die neuen Lager eingelegt, mit neuem Filzring (mit Öl) die Vorderachse montiert und ordentlich festgezogen. Nun hat die Achse ordentlich Widerstand. Ich nehme mal an das ist wegen dem neuen Filzring?!?!

[m2wo]

vor 23 Minuten schrieb ET33:

Gestern die neuen Lager eingelegt, mit neuem Filzring (mit Öl) die Vorderachse montiert und ordentlich festgezogen. Nun hat die Achse ordentlich Widerstand. Ich nehme mal an das ist wegen dem neuen Filzring?!?!

 

Du hast nicht die kleine Distanzscheibe auf der Achse vergessen? Die verhindert das du die Achse zu weit Richtung Schwingenseite ziehst. Kann mi ned vorstellen das es am Filzring liegt!

 

 

Oder die Lager sind nicht ganz drin.

Bearbeitet 12. Januar 2019 von m2wo

[ET33]

vor 25 Minuten schrieb m2wo:

Du hast nicht die kleine Distanzscheibe auf der Achse vergessen? Die verhindert das du die Achse zu weit Richtung Schwingenseite ziehst. Kann mi ned vorstellen das es am Filzring liegt!

Dinstanzscheibe ist drauf. Die Lager sind auch ganz drinnen. 

Man spürt/hört wie die Achse am Filzring reibt...

[athanasius]

Nichts schleift ewig. Ist mit neuem Filzring normal.

[ET33]

Endlich mal die Schwinge zusammengebaut... da die neuen Nadellager zu kurz sind, hat mir mein ACMA Spezialist Belagsscheiben gedreht. Nun passt es perfekt...

links original, rechts neu. 

[ET33]

Und zusammengebaut siehts dann so aus. Schönes gefriemel bis alle Belagscheiben, Gummiringe etc am richtigen Ort sind und die Wellen platziert und verschraubt. Hat Nerven gekostet...

[ET33]

Beim Unterboden hatte der Vorbesitzer einen schwachen Moment, und hat über den ganzen Dreck eine schöne Schicht Ovatrol verteilt... und das ergibt eine schier unlösbare Verbindung. Ich gebe auf und lass es so, sieht ja niemand...

[ET33]

Motorraum auch gereinigt...

[ET33]

Für den Gepäckträger habe ich noch einen schönen, kleinen Koffer gefunden...

und von einer Nachbarin diese Ölflasche bekommen. Was will man mehr

[ET33]

Und so viel Dreck habe ich aus dem Motorraum rausgeholt. Sorry, aber muss ich noch zeigen...

Habe kurz überlegt, ob 60 Jahre alter Dreck auch Sammlerwert hat und wollte ihn bei ebay einstellen

Bearbeitet 15. Februar 2019 von ET33

[thisnotes4u]

Dem Landesamt für Denkmalschutz übergeben, die können dann untersuchen, wo die Kiste überall unterwegs war

[ET33]

Tankraum auch geputzt...

[pinodisole]

Am 3.2.2019 um 23:02 schrieb ET33:

Endlich mal die Schwinge zusammengebaut... da die neuen Nadellager zu kurz sind, hat mir mein ACMA Spezialist Belagsscheiben gedreht. Nun passt es perfekt...

links original, rechts neu.

Hi, ich stehe eventuell vor einer ähnlichen Problematik, sofern keiner Ersatz für mich hat.

 

Hast du eventuell den Kontakt für mich?

[Wavler]

vor 16 Stunden schrieb pinodisole:

Hast du eventuell den Kontakt für mich?

 

Udo Enderle aka ACMAVespistico

https://www.germanscooterforum.de/profile/63083-acmavespistico/

 

 

... geh ich mal stark davon aus

Bearbeitet 26. Februar 2019 von Wavler

[petsi50]

Ja der kann’s 

[ET33]

Am 26.2.2019 um 19:21 schrieb petsi50:

Ja der kann’s 

Ja, der Udo kannst wirklich. Ein Experte in der Vespatechnik. Bei Fragen ihn gerne kontaktieren. Er macht auch Kabelbäume und perfekte Zugsets...

[Mmickyy68]

Hi, kann mir evtl jemand sagen wie bei einer ACMA v56 die gangseile eingehängt werden. Also  Lenker oben, wo hinten hin links oder rechts?

 

danke 

[ET33]

Und weiter gehts mit der Motorreinigung. Zwischen den Kühlrippen machts besonders viel Spass  

 

[ET33]

Und das Ganggetriebe habe ich aufgemacht, um die Federn zu tauschen. Eine war gebrochen, hat sich also schon gelohnt...

Niete abschleifen, mit einem 2mm Bohrer aufbohren und dann rausschlagen...

Bearbeitet 7. März 2019 von ET33