Malossi Membran bearbeiten

[MaRi]

Hallo zusammen.

Ja die überschrift sagt eigentlich schon alles.

Ich würde einfach nur gern wissen was man an der Malle Membran machen kann und was man machen sollte. Steckt da irgendwo ein denkfehler oder sowas änliches drin den man ändern sollte um noch ein eckchen mehr Leistung zu bekommen.

ich werd die Membrane in Verbindung mit nem 166er Malossi und nem 177er Polini fahren.

Ich bedank mich mal schon,

MaRi. :wasntme:

[vespaoldies]

du kannst den membranblock (das gehäuse) unterhalb der membran nach unten noch einiges fräsen, ja nach größe deines einlasses...aber darauf achten, dass am ende noch genug dichtfläche übrig bleibt, sonst wirds undicht...

[Melkfett]

Hallo,

die Mallemembran ist so wie sie ist schon okay. Was man nicht machen sollte, ist die Mallemembran auf 2 Klappen um zu rüsten. Also den Steg heraus trennen. Generell ist darauf zu achten das keine Kanten gegen die Strömungsrichtung stehen. Also falls doch Kanten vorhanden sind,....wegmachen. Schau mal in den Ansaugkasten, vielleicht sind da noch Strömungswiderstände.

Grüße Ben

[mrfreeze]

Ich hab meinen Malle bis aufs äußerste aufgemacht.

Obs was gebracht hat weis ich nicht.

Du kannst allerdings den Mallestutzen auch zersägen und dann als echte

4 Klappen Membran fahren,aber dann mußt schweißen.

Wenn du ein paar Bilder haben willst, dann gib mir deine Mailadresse.

mfg mrfreeze

[karoo]

Was soll die Malossi-Membran denn im Auslieferungszustand bitte daran hindern ne Vierklappenmembran zu sein!? Das isse nämlich ohne Zweifel...

[V5B3T]

@melkfett

wieso sollte man den steg nicht haraus trennen? was ist so schlimm daran? hab mir das nämlich bei meiner überlegt.

[mrfreeze]

Es ist und bleibt eine 4 Klappenmembran, daran gibts nichts zu rütteln.

Aber der Einlass ist mit dem Verbindungsstück sehr klein.

Ist ja auch von der Smallframe das Teil.

Der Basti von den Motörs hat den Mallestutzen auch aufgeschweißt, da kannst du

dann auch richtig was rausholen und brauchst nicht gleich den teuren 6 Klapper

vom Wrobel oder den schraubbaren 4 Klapper von S&S kaufen.

Mit ein bisschen Arbeit gehts auch günstiger!!

mfg mrfreeze

[MaRi]

Mein Augenmerk liegt gerade an dem Verbindungsstück. Da ist ja so eine Kante, die praktisch nach innen zeigt, und die Fläche des Einlasses verkleinert.

Wisst ihr was ich mein? :plemplem:

Kann ich, oder soll ich das stückchen rausmachen?!

[mrfreeze]

Guckst du dir mal bie Bilders an die ich dir gemailt hab.

Vielleicht hilfts was!!

mfg mrfreeze

[Basti_MRP]

Der Basti von den Motörs hat den Mallestutzen auch aufgeschweißt, da kannst du

dann auch richtig was rausholen und brauchst nicht gleich den teuren 6 Klapper

Moeters bitte, ja?

zur membran:

bin ich ja letztes jahr so gefahren. ist so sicherlich mehr rauszuholen als mit dem geschraubten malle stutzen (scheissendrecks winkel)

trotzdem ist und bleibt die malle membran ne kleine pisi-membran und wenn du schon das schweißen anfängst dann machs gleich mit ner richtigen männer-membran. ausserdem ist der käfig der malle membran nicht beschichtet und man darf öfters die plättchen wechseln wie tanken.

der motor lief zwar wirklich gut und war auch haltbar, aber wieso malle membran wenn man mit dem gleichen aufwand ne größere draufbrutzeln kann die dann (bei mir zumindest) tatsächlich mehr leistung bringt und dicke vergaser (ich liebe sie) dann auch sinnvoller sind?

Fazit: ich würde es nicht wieder machen und wenn ich nen malle stutzen daliegen hätte und damit nen motor machen wollte dann würd ich ihn schrauben.

Gruss

Basti

EDIT:

das hier ist mein neuer:

wer sowas für wenig geld haben will schreibt mir ne pm.

Bearbeitet 27. März 2004 von Basti MoetersSC