Entfernung E-Start PX80 Rahmen

[baluu1709]

Hallo Zusammen!

 

ich bin gerade dabei mein Rahmen PX 80 mit einem überarbeiteten 125 Block mit 177 ccm Zylinder umzubauen. Soweit kein Problem. Aber da ein E-Starter nicht mehr geht, würde ich diesen komplett aus der Backe entfernen. Hat das jemand schon gemacht? Der Kabelbaum muss ja irgendwie Richtung rechten Lenker nach vorne laufen. 

 

Vielleicht hat jemand Erfahrung und kann mir hierzu was sagen.

 

 

[hacki]

1. warum geht der E Start dann nicht mehr

 

und

 

2. was willst Du aus der Backe entfernen ?!  die Kabel ?... wenn ha mach einfach weg...

[Elbratte]

Würde den E-Starter abbauen und die Kabelenden einfach isolieren und da lassen.

 

Edit: Den Kranz am LüRa würde ich dann auch noch abmachen, dann wird es leichter.

Bearbeitet 11. November 2018 von Elbratte

[Marty McFly]

Falls im Gehäuse noch das Loch für den Edelstart ist, das verschließt man sinnvollerweise. Entweder mit was selbst gebasteltem oder mit den dafür angebotenen Deckeln.

Ansonsten wie @Elbratte sagt.

[baluu1709]

vor 4 Stunden schrieb Elbratte:

Würde den E-Starter abbauen und die Kabelenden einfach isolieren und da lassen.

 

Edit: Den Kranz am LüRa würde ich dann auch noch abmachen, dann wird es leichter.

Mit E-Starter abbauen - meinst in den Backen? Bekommt man den Schalter am Lenker auch weg? 

 

Wie leicht kann man so ein Lüfterrad machen? Habe evtl. die Möglichkeit des Wuchten und drehens. 

[Elbratte]

Ähm, in den Backen ist da nix Der E-starter treibt das Polrad an. Guck Dir das mal an, dann siehste was zu tun ist.

Klar kannst Du auch den Schalter am Lenker abmachen, aber ich würde den dran lassen.

 

[OFFI]

Am ‎11‎.‎11‎.‎2018 um 12:53 schrieb baluu1709:

Hallo Zusammen!

 

ich bin gerade dabei mein Rahmen PX 80 mit einem überarbeiteten 125 Block mit 177 ccm Zylinder umzubauen. Soweit kein Problem. Aber da ein E-Starter nicht mehr geht, würde ich diesen komplett aus der Backe entfernen. Hat das jemand schon gemacht? Der Kabelbaum muss ja irgendwie Richtung rechten Lenker nach vorne laufen. 

 

Vielleicht hat jemand Erfahrung und kann mir hierzu was sagen.

 

 

 

Ich denke mal, der TE meint mit "...aus der Backe..." den Motorraum unter der Backe. Also um hier nicht aneinander vorbei zu reden, wären die korrekten Begriffe schon vorteilhaft.

 

Die Komponenten des "E-Starters" sind:

1. Startknopf vorne am Lenker, (auch "Anlasserknopf" genannt), unten rechts am Lenkerunterteil verschraubt
2. Anlasser (auch "Startermotor" genannt), befindet sich direkt am Motorgehäuse,  von hinten am Lüfterkanal verschraubt, in der Nähe des hinteren Stoßdämpfers
3. Starter-Relais ( auch "Fernschalter" genannt), befindet sich in der Nähe der Batterie
4. Kabelstrang / Verkabelung

 

Am ‎11‎.‎11‎.‎2018 um 17:46 schrieb baluu1709:

Mit E-Starter abbauen - meinst in den Backen? Bekommt man den Schalter am Lenker auch weg? 

 

Wie leicht kann man so ein Lüfterrad machen? Habe evtl. die Möglichkeit des Wuchten und drehens. 

 

Also, den Anlasser kann man einfach abklemmen und ausbauen, den Startknopf am Lenker ebenfalls (Kabelstrang nicht am Schalter abknipsen, sondern Steckverbindung am Ende der Kabel trennen!). Die Verkabelung sollte man zumindest ordentlich isolieren und festlegen (z.B. mit Isolierband an den Enden umwickeln, dann zusammenrollen u. mit Kabelbindern fixieren) und das Starter-Relais sollte auch entfernt werden.

 

Das Abdrehen des Lüfterrads sollte besser jemand machen, der sich mit dem Abdrehen von Vespa-Lüfterrädern auskennt, da man schon wissen sollte, wo und wieviel man an Material entfernen kann. Außerdem würde ich erstmal darüber nachdenken, ob es Sinn macht, das Lüfterrad auf minimal-Gewicht zu erleichtern, denn das Gewicht des Lüfterrads hat u.a. auch Einfluß auf die Laufruhe des Motors. Daher sollte das Gewicht des Lüfterrads auch passend zum Motorsetup gewählt werden.

 

Beispiel: Wenn es ein 177er Tourenmotor mit SI 24 Vergaser und Boxauspuff werden soll, würde ich lediglich den Zahnkranz entfernen; bei einem bearbeitetem 177er mit Langhubwelle, Membranansauger, Reso-Auspuff usw. wäre ein leichteres Lüfterrad angebracht...

[Austria 1933]

Frage: Warum keinen neuen gebrauchten E-Starter besorgen? Kostet nicht die Welt (20-50 EUR) und ist schnell ausgetauscht.

[baluu1709]

vielen Dank für die Hinweise - ja ich habe das etwas falsch benannt. Grunds. hat mir Scootercenter mitgeteilt, dass ich bei einem 177er keine E-Start nutzen kann, da dies ggf. am Zylinder schleifen kann - kann ja nur das Pollrad sein. Und ja ich möchte mit Reso und Langhubwelle fahren - deshalb meine Frage.  

 

 

[Deichgraf]

Kuck doch erst mal obs schleift... muss nicht zwangsweise so sein. 

[ikearoller]

Mein Polini geht mit E Starter. 

 

LG ikearoller 

[Lucky96]

Teilweise reicht es auch wenn man etwas Material an der untere Kühlrippe des Zylinders weg nimmt.