Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

[Nakkl]

vor 14 Stunden schrieb benny.79:

Ich habe das auch mit dem Spanngurt zusammen gezogen.

Bei mir auch mit Inbusschraube und Inbus-Kugel-Schraubendreher.

Gerade bei PX sollte man da schnell dran kommen um mal die Lenkkopabdeckung runter zu bekommen ohne zusätzlichen Frust;)!

Bearbeitet 10. Februar von Nakkl

[Humma Kavula]

Ziehst Du die tachowelle unten raus, um die Lenkerkopfabdeckung zu entfernen? 

Ich schieb immer nur die Welle etwas in der Gabel hoch und komme dann oben eigentlich immer gut an die Verschraubung bzw Klemmung (bei Lusso) dran... 

[Nakkl]

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Ziehst Du die tachowelle unten raus, um die Lenkerkopfabdeckung zu entfernen? 

Ich schieb immer nur die Welle etwas in der Gabel hoch und komme dann oben eigentlich immer gut an die Verschraubung bzw Klemmung (bei Lusso) dran... 

Ja mach ich immer raus und man hat  oben endlich schööööön Platz.  Meine sind halt auch auf die Länge gekürzt und dann hast kaum Luft...

Bearbeitet 10. Februar von Nakkl

[benny.79]

@Nakkl wie machst du dann den Vierkant drauf? 

[frankietec01]

vor 11 Minuten schrieb benny.79:

@Nakkl wie machst du dann den Vierkant drauf? 

Die Tachowelle in Flussmittel tauchen, dann mit Weichlot verlöten und den Vierkant neu feilen. 

[Nakkl]

Weil mich die Sechskant und Inbus am Sattel immer etwas genervt hat, hab ich jetzt mal zu diesen Titan aus der Bucht gegriffen. Leider hab ich noch keine Infos zur Festigkeit gefunden, kann da jemand was dazu sagen?

 

[alfonso]

Das Einzige was ich dazu sagen kann ist, dass ich damit keinen Meter fahren würde.

 

[pfupfu]

Der Sicherungsdraht hilft dir auch nichts wenn die Schraube abschert 

[Goof]

vor 9 Stunden schrieb Nakkl:

Weil mich die Sechskant und Inbus am Sattel immer etwas genervt hat, hab ich jetzt mal zu diesen Titan aus der Bucht gegriffen. Leider hab ich noch keine Infos zur Festigkeit gefunden, kann da jemand was dazu sagen?

 

 

Hast mal ein Link dazu? Also Quelle der Schrauben? 

Steht da explizit Titan bei? Mit ner ISO?

 

Titan hat grob die Festigkeit einer vergüteten Stahlschraube. 
 

Also wenn die aus sicherer Quelle stammt, würd ich das verbauen!

 

Wie der TÜV das finden würde, wenn er es weiß, steht auf einem anderen Blatt. 

Bearbeitet vor 2 Stunden von Goof

[dorkisbored]

Und das ist jetzt kein 6-Kant? Und was soll das Drähtchen da, außer schnell aussehen? Wenn sich ne Bremssattelschraube lockert, würd ich entweder den Drehmomentschlüssel tauschen, oder den rechten/linken Oberarm überprüfen lassen  

[Goof]

vor 31 Minuten schrieb dorkisbored:

Und das ist jetzt kein 6-Kant? Und was soll das Drähtchen da, außer schnell aussehen? Wenn sich ne Bremssattelschraube lockert, würd ich entweder den Drehmomentschlüssel tauschen, oder den rechten/linken Oberarm überprüfen lassen  

 

Sicherungsdraht ist ja zum Beispiel bei Propellern auch heute noch zugelassen und ok. 
 

Und hier auch mal ordentlich und RICHTIG HERUM.  Gern gesehen das Schrauben sonst gegen FESTDREHEN gesichert werden mit Draht  

 

Aber ja, genau was du sagst: wenn das Drehmoment stimmt, ist der Draht HIER so wichtig wie Lametta am Tannenbaum. Optik 😎👍🏻

Bearbeitet vor 2 Stunden von Goof

[heizer]

titanschraube ohne grade kennzeichnung?

würde ich nicht verbauen.

[vnb1t]

@Nakkl aussehen tut das schnell, klar. Aber eher unpraktisch wenn man mal schnell an der Mautstation vom Timmelsjoch die Bremsbeläge tauschen muss..