Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

[julianneubert]

vor 9 Stunden hat adams-family folgendes von sich gegeben:

Moin, war das die falsche Frage oder am falschen Ort?

Gerne könnt Ihr mir auch eine PM schicken, falls Ihr Euch nicht öffentlich äußern möchtet.

Was kostet eine Vollabnahme? 400 EUR? Danke im Voraus.

Kommt drauf an, wie viele Eintragungen und was gemacht wird, Geräuschmessung etc. Aber 250 musst du mindestens rechnen. Ich habe 320 mit HU bezahlt...

Und das je roller... da war aber alles mit drin, zylinder, Auspuff, Fahrwerk, Bremsen etc. Leistungsgutachten für 50€ oder 80? musste ich mitbringen..

[Maronie01]

Am 11.4.2020 um 02:12 hat adams-family folgendes von sich gegeben:

Moin zusammen,

ich möchte meiner Rally180 neben einer Scheibenbremse (auf PK-Gabel mit Grimeca vollhydraulisch) auch ein neues Fahrwerk zukommen lassen. Hatte mir Stoßdämpfer aus der BGM PRO SC COMPETITION Serie ausgesucht. Es gibt wirklich für sehr viele Modelle eine ABE aber leider für die Rally nicht. Hat jemand eine Idee, wie ich an eine ABE komme und ohne Vollabnahme an eine Zulassung vom TÜV komme?

 

Mir gefielen die grauen Dämpfer und kenne keine anderen Dämpfer in der Qualität und dem Design.

Danke für Eure Tips.

 

Ich fahre das BGM-Fahrwerk auf einer PX mit gekürzter Gabel und Scheibenbremse (eingetragen) sowie Clausus-Studio Silentgummis, das fährt sich schon richtig toll, wenn nicht die Vibrationen wären... 

[adams-family]

vor 15 Stunden hat julianneubert folgendes von sich gegeben:

Kommt drauf an, wie viele Eintragungen und was gemacht wird, Geräuschmessung etc. Aber 250 musst du mindestens rechnen. Ich habe 320 mit HU bezahlt...

Und das je roller... da war aber alles mit drin, zylinder, Auspuff, Fahrwerk, Bremsen etc. Leistungsgutachten für 50€ oder 80? musste ich mitbringen..

Ok, danke, dann habe ich mal eine ungefähre Idee. Wo hast Du eintragen lassen (Ort) und was brauchtest Du dafür? Alles schon mit ABE ausgestattet oder ohne ABE z.B. beim Fahrwerk?

[adams-family]

vor 4 Stunden hat Maronie01 folgendes von sich gegeben:

 

Ich fahre das BGM-Fahrwerk auf einer PX mit gekürzter Gabel und Scheibenbremse (eingetragen) sowie Clausus-Studio Silentgummis, das fährt sich schon richtig toll, wenn nicht die Vibrationen wären... 

 Danke für die Info. Probleme bei der Eintragung? Was bauchtest Du für die Eintragung? Die ABE des Fahrwerks für die PX Gabel? Wo hast Du eintragen lassen? Mus man das dann vorbesprechen mit dem Prüfer?
Vibrationen , weil zu hart gefedert? 

[dorkisbored]

Kurzer Tip am Rande,  bevor das hier noch ausartet mit dem Tüv Thema....

 

das händelt jeder Tüver anders.....bringt also nix wenn Tüv A hier alles eingetragen hat und bei Dir Prüfer B da keinen Bock drauf hat.

Entweder du latscht zu Deinem Prüfer und fragst was da so geht und wie......oder Du meldest Dich bei den bekannten Dienstleistern, die diesen Service anbieten, bringst das Moped dahin und holst es mit frischen Eintragungen wieder ab.....gegen entsprechende Euronen eben....

 

Bearbeitet 16. April 2020 von dorkisbored

[px211]

ich bin jetzt mal so frech und störe das Topic mit einer Suche

 

Hat einer von euch zufällig noch das BGM Kürzungskit liegen, welches er aktuell noch nicht braucht?

https://www.scooter-center.com/de/stossdaempferadapter-vorne-bgm-pro-fuer-bgm-pro-sc/f16-competition-vespa-pk/px-210/165mm-verwendet-zur-gabeltieferlegung-bgm7783adj165?number=BGM7783ADJ165

Aktuell nirgends lieferbar, der Kurze hier aus dem GSF mit 50mm ist leider Zuviel des guten.....

 

Ich darf aktuell noch schön in die Arbeit fahren, aber mein Schwingenwinkel macht mich fertig schöner Shimmy-Effekt bei 115 -125 rum  Kotflügel oben mag ich nicht ausschnippeln

 

also falls einer sowas schon vorrätig liegen hat, aber das Projekt noch länger braucht ...wäre ich zu dank verpflichtet .. und damit es nicht ganz OT is, natürlich ein Bild des Problemkinds:

 

[DonPhilippe]

Sicher das das mit dem Winkel zu tun hat...sieht für mich jetzt nicht mal sooo steil aus 

[px211]

vor 26 Minuten hat DonPhilippe folgendes von sich gegeben:

Sicher das das mit dem Winkel zu tun hat...sieht für mich jetzt nicht mal sooo steil aus 

 

 

Ich habe exakt gleiche Fahrwerkshöhenstände und bereifungsvarianten bei meinen 2 kisten, auch die Gabelkürzung habe ich gleich durchgeführt, allerdings hat bei der grauen die Cosagabel ja einen höher sitzenden dämpferdom und einen geringfügig grösseren  nachlauf… der schwingenwinkel ist bei der Cosa gabel in meiner grauen deutlich flacher, daher hätte ich jetzt einfach mal den bgm um 3mm tiefer gesetzt und probiert, ohne das ich mir den Kotflügel zersägen muss oder einen neue Gabel zum Pulvern weggeben muss

 

Schaut jetzt auf dem oberen Bild tatsächlich nicht so schlimm aus

 

[DonPhilippe]

Hmmm, ja - wahrscheinlich mal die einfachste Variante das zu testen.

Gib mal Bescheid...würd mich interessieren, was da bei Dir raus kommt.

 

 

[bEnny313]

Moin,

Druckstufen Verstellung beim Bgm Dämpfer geschieht doch über das obere Stellrad, richtig?

Wie verstellt ihr, bei auf 165mm gekürzten Dämpfer? Loch im Koti für den Imbusschlüssel? Meiner Meinung nach eher semi nice...

Da es sich ja immernoch um ein "Zeigt her - Topic" handelt..., anbei auch Bilder...

Gruß Benny

[Amouka]

"Wie verstellt ihr, bei auf 165mm gekürzten Dämpfer? Loch im Koti für den Imbusschlüssel? Meiner Meinung nach eher semi nice..."

So:

 

Prost Amouka 

Bearbeitet 16. April 2020 von Amouka

[bEnny313]

Kann man so machen.... Ist dann aber... ;)

[Amouka]

...praktisch und unverschämt schick? 

[Maronie01]

vor 21 Stunden hat adams-family folgendes von sich gegeben:

 Danke für die Info. Probleme bei der Eintragung? Was bauchtest Du für die Eintragung? Die ABE des Fahrwerks für die PX Gabel? Wo hast Du eintragen lassen? Mus man das dann vorbesprechen mit dem Prüfer?
Vibrationen , weil zu hart gefedert? 

Also, ich hatte Glück und die Gabel war bereits eingetragen. Für die Dämpfer reicht die ABE. Die Vibrationen kommen eher nicht von einer harten Federung. Ich glaube, dass die harten Silents von Clauss-Studio die Vibrationen nicht so gut dämpfen wie normale... wenn Du noch Fragen wegen Eintragungen hast, dann schreib mir am besten eine PN... passt ja ansonsten nicht so hierher....

Viele Grüße

Maronie

[DR. Cut]

vor 3 Stunden hat bEnny313 folgendes von sich gegeben:

Moin,

Druckstufen Verstellung beim Bgm Dämpfer geschieht doch über das obere Stellrad, richtig?

Wie verstellt ihr, bei auf 165mm gekürzten Dämpfer? Loch im Koti für den Imbusschlüssel? Meiner Meinung nach eher semi nice...

Da es sich ja immernoch um ein "Zeigt her - Topic" handelt..., anbei auch Bilder...

Gruß Benny

 

 

Hast Du einen SS90 Lenker drauf? Falls ja, kannst Du dann mal Bilder vom Lenker mit Bremspumpe machen und einstellen?

Ist ja beim SS90 Lenker nicht so viel Platz für die Bremspumpe und auf Crimz möchte ich irgendwie nicht umbauen.

Vielen Dank.

[bEnny313]

Da ich damals auch gerne Bilder zum "Abgucken" gehabt hätte... Bitteschön :)

Gehört aber eigentlich in das Bremspumpentopic.

Gasrohrdurchführung durch Aufschweißen verstärkt. Mit der Pumpe maximal Richtung Lichtschalter, damit der Lenker nicht zu breit wird.

Gruß Benny

[Humma Kavula]

vor 9 Stunden hat Maronie01 folgendes von sich gegeben:

Also, ich hatte Glück und die Gabel war bereits eingetragen. Für die Dämpfer reicht die ABE

Leider nicht. Die BE gilt für das Fahrzeug, nicht für die Gabel! Erleichtert aber die Eintragung... 

Gruß, 

Humma 

[Humma Kavula]

vor 9 Stunden hat Maronie01 folgendes von sich gegeben:

 

Doppel

Bearbeitet 17. April 2020 von Humma Kavula

[dorkisbored]

vor 10 Stunden hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

 

 

Hast Du einen SS90 Lenker drauf? Falls ja, kannst Du dann mal Bilder vom Lenker mit Bremspumpe machen und einstellen?

Ist ja beim SS90 Lenker nicht so viel Platz für die Bremspumpe und auf Crimz möchte ich irgendwie nicht umbauen.

Vielen Dank.

 

Alter..... ich hab doch per Whatsapp Bilder vom Umbau an meinem SS Lenker geschickt, oder etwa nicht   Gib laut, ich verzähl Dir wat man da so machen und tun muß.... Bilder gibts von mir übrigens im Bremspumpen-Topic 

[DR. Cut]

vor 3 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

 

Alter..... ich hab doch per Whatsapp Bilder vom Umbau an meinem SS Lenker geschickt, oder etwa nicht   Gib laut, ich verzähl Dir wat man da so machen und tun muß.... Bilder gibts von mir übrigens im Bremspumpen-Topic 

 

Ich weiß, aber Du hast die Crimaz bzw. Eigenbau davon an dem Lenker verbaut und ich möchte die eben aber

nicht fahren

[DR. Cut]

vor 13 Stunden hat bEnny313 folgendes von sich gegeben:

Da ich damals auch gerne Bilder zum "Abgucken" gehabt hätte... Bitteschön :)

Gehört aber eigentlich in das Bremspumpentopic.

Gasrohrdurchführung durch Aufschweißen verstärkt. Mit der Pumpe maximal Richtung Lichtschalter, damit der Lenker nicht zu breit wird.

Gruß Benny

 

 

Habe das vor mit einer Adapterplatte zu machen und ohne Schnellgasgriff.

Wollte nur mal Bilder von Dir sehen, um die Platzverhätnisse besser abschätzen zu können.

Werde es keineswegs so wie Du bauen.

Vielen Dank für die Bilder, Grüße Ralf

[dorkisbored]

vor 15 Minuten hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

 

Ich weiß, aber Du hast die Crimaz bzw. Eigenbau davon an dem Lenker verbaut und ich möchte die eben aber

nicht fahren

 

Ach so..... du willst da ne normale Pumpe dran friemeln? An nen SS Lenker? Na dann viel Spass..... das muß aber ne kleine Pumpe sein, weil Platz is da für ne Pumpe mit Ausgleichsbehälter dran eher weniger  Bin gespannt...

[DR. Cut]

vor 4 Minuten hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

 

Ach so..... du willst da ne normale Pumpe dran friemeln? An nen SS Lenker? Na dann viel Spass..... das muß aber ne kleine Pumpe sein, weil Platz is da für ne Pumpe mit Ausgleichsbehälter dran eher weniger  Bin gespannt...

 

Wegen dem Behäter mache ich mir mal gar keine Sorgen, eher wegen dem Abstand Fitting zum Lampengehäuse.

Werde wohl eine AJP Pumpe nehmen, wie sie auch beim Dragster verbaut waren.

Die sind insgesamt recht klein gehalten.

 

.............wenn es dann mal irgendwann so weit sein sollte. Solange die Karre noch lüppt, bleibt alles so, wie es jetzt ist.

Bearbeitet 17. April 2020 von DR. Cut

[dorkisbored]

wenn du da ja eh hart bei gehst, würd ich eben nen Loch in den Kopp bohren und mit dem geraden Anschluß in die Pumpe....dann hast du keine Probleme mit dem Fitting....

[Maronie01]

vor 16 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Leider nicht. Die BE gilt für das Fahrzeug, nicht für die Gabel! Erleichtert aber die Eintragung... 

Gruß, 

Humma 

 

Hallo Humma, interessant... dann habe ich letzte Woche beim (normalen) TÜV / HU wohl Glück gehabt, dass der Prüfer nicht so genau geschaut hat...

[Humma Kavula]

Das soll vorkommen, Glückwunsch

[Dejan90]

Hi, weiß Jemand ob bei einer PX Gabel mit AF Parts Tourer Aufnahme, 100/80–10 Reifen schmale + breite Felgenhälfte und gekürzte Gabel mit einem BGM Stoßdämpfer ein Spurversatz entsteht?
Hab die Gabel noch nicht und möchte meinen Motor schon mal auf 3 Zoll Breitreifen umbauen.

Bevor ich da zu viel weg nehme...

 

Danke!

[pv211]

PX Gabel mit normaler 2.10er Schmal/Breit Felge? Nein. Alles Andere ist dafür nicht relevant. 

[Maronie01]

...so sieht’s dann an meiner PX aus...

[DR. Cut]

vor 5 Stunden hat Maronie01 folgendes von sich gegeben:

...so sieht’s dann an meiner PX aus...

 

Die Bremsleitung liegt aber schon ein bischen arg stramm. Wenn der Reifen jetzt einfedert spannt die Leitung noch mehr.

Mir wäre das ein wenig zu gefährlich, die Leitung so kurz zu haben.