Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

[vnb1t]

sattel zum entlüften demontieren und umdrehen ...

[px211]

vor 23 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

sattel zum entlüften demontieren und umdrehen ...

 

 

mir schon klar, aber nachdem er ja oben und unten einen anschluss hat, würde verdrehen doch einfach von statten gehen...

[gravedigger]

ja, aber wenn die leitung unten angeschraubt ist reisst sie dir evtl. bei bordsteinkontakt ab.

 

[px211]

vor 40 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

ja, aber wenn die leitung unten angeschraubt ist reisst sie dir evtl. bei bordsteinkontakt ab.

 

 

 Bordsteine haben an rennrollern nix verlohren … der nippel reisst ja dann auch ab (wenn hart)er kontakt ..

[maxbroa4]

Hallo

Stell hier mal mein Alltagsmoped rein: Lamiglabel mit bgm Dämpfer und LTH-Scheibe in meiner PX.

 

[Basti85]

Ich Kauf mir gerade nach und nach mein Fahrwerk bzw Gabel vorne zusammen.

 

meine 50mm gekürzte Gabel und der yss ZIP Dämpfer Kombi ist ziemlich tief und irgendwie auch nicht schön zu fahren besonders der Kontakt des Auspuff in jeder links Kurve ist verdammt nervig. 

 

 

nun ist der Plan die originale PX Gabel zu nehmen und den 240mm BGM Dämpfer zu verbauen um etwas mehr Bodenfreiheit zu bekommen. Hier wird der nachlauf theoretisch etwas besser?
 

wenn man zusätzlich das Teil nimmt ist man Doch wieder ziemlich auf dem Niveau von der gekürzten Gabel (30mm mit BGM) ? Oder stehe ich da aufm Schlauch ? 
 

der Auspuff hängt ziemlich dicht unterm Trittbrett.

 

 

 

 

[TobiPr]

Du kannst auch nen normal langen PK Dämpfer verbauen. Dann kommst wieder auf den originalen Schwingenwinkel. 

[Basti85]

Ich will schon den schwingenwinkel senken um den nachlauf zu verbessern, aber möglichst die originale Höhe behalten.

 

wegen bodenfreiheit 

[Crank-Hank]

Kürz die Gabel um 30mm und dann bei einen PK YSS Dämpfer (45mm kürzer) mit 10mm Distanzen oben (= -5mm) ein: fährt super ist optisch tief genug und hat in allen Belangen genug Bodenfreiheit

Hinten dann 15-25mm tiefer je nach Gusto

[Basti85]

vor 1 Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Kürz die Gabel um 30mm und dann bei einen PK YSS Dämpfer (45mm kürzer) mit 10mm Distanzen oben (= -5mm) ein: fährt super ist optisch tief genug und hat in allen Belangen genug Bodenfreiheit

Hinten dann 15-25mm tiefer je nach Gusto

 

auf dieses Niveau komm ich doch mit dem bgm Dämpfer inkl der S&S Aufnahme? 

[Cpt.Howdy]

vor 7 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Ich will schon den schwingenwinkel senken um den nachlauf zu verbessern, aber möglichst die originale Höhe behalten.

 

wegen bodenfreiheit 

 

dann musst du die gabel verlängern....

[Crank-Hank]

Nein schau dir das S&S Teil noch mal an: du musst dafür oben ein Loch in den Kotflügel bohren damit die Schraube rausschauen kann

Ist falsch rum auf den Fotos

 

Statt Gabel kürzen 

[Klabauter]

vor 14 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Ich Kauf mir gerade nach und nach mein Fahrwerk bzw Gabel vorne zusammen.

 

meine 50mm gekürzte Gabel und der yss ZIP Dämpfer Kombi ist ziemlich tief und irgendwie auch nicht schön zu fahren besonders der Kontakt des Auspuff in jeder links Kurve ist verdammt nervig. 

 

 

nun ist der Plan die originale PX Gabel zu nehmen und den 240mm BGM Dämpfer zu verbauen um etwas mehr Bodenfreiheit zu bekommen. Hier wird der nachlauf theoretisch etwas besser?
 

wenn man zusätzlich das Teil nimmt ist man Doch wieder ziemlich auf dem Niveau von der gekürzten Gabel (30mm mit BGM) ? Oder stehe ich da aufm Schlauch ? 
 

der Auspuff hängt ziemlich dicht unterm Trittbrett.

 

Nimmst Du BGM Sport auf original Gabel ohne weitere Zauberei dann hast Du verlängerten Nachlauf weil der von Natur aus schon kürzer ist bzw. höhenverstellbar. So einfach wäre es...

[Basti85]

 

 

Ist der Stoßdämpfer kürzer und wandert zusätzlich nach oben(S&S) 

 

neigt sich der schwingenwinkel Richtung mehr waagerecht und der nachlauf wird kürzer da weniger eintauchweg ? 
 

oder nicht ?
 

 

Bearbeitet 15. Oktober 2019 von Basti85

[Klabauter]

Guck mal in das Vjatka-Zombie Topic von AIC-PX. Der hat das kürzlich recht anschaulich bebildert. Der "Eintauchweg" hat nur sehr indirekt mit dem Nachlauf zu tun. Der flachere Schwingenwinkel durch ein etwas kürzeres Federbein macht auf jeden Fall erstmal einen längeren Nachlauf. Das variiert allerdings auch wieder abhängig von der Höhe hinten...

Ist schon ein wenig komplexer das Thema.

[Basti85]

sehr interessantes Thema, 

 

hab mir eben nochmal die Beschreibungen durchgelesen. 
 

recht habt ihr... 

 

Danke 

 

edit hatte da auch ein Denkfehler wegen kürzeren oder längeren nachlauf. Darauf will man hinaus. Also ist meine Theorie doch richtig mit dem kürzeren Dämpfer sowie der S&S Platte 

 

 

 

 

Bearbeitet 15. Oktober 2019 von Basti85

[Basti85]

So nun nach Fahrwerkauswahl... und ich das Prinzip einigermaßen verstanden habe. 
 

gehts mir immernoch um die Höhe des Fahrzeug sowie des gewollten „langen“ nachlauf 

 

plan: PX Original Gabel, mit 240mm BGM und S&S tieferlegung inkl 100/90-10.

Hinten dann ggf. anpassen

 

das man keine Bodenhaftung und Schwerpunkt wie eine Suzuki Ninja bekommt ist klar, nur möchte ich mit Original Gabel das möglichst beste raus holen. (Kürzen kommt nicht in Frage) 

 

es muss doch möglich sein mit diesen schon vielen Komponenten was gescheites auf die Beine zu stellen 

[Klabauter]

Was willst Du immer unbedingt mit diesem S&S Adapter???

Du hast doch 15 mm Tieferlegung durch den BGM Dämpfer! Das reicht schon für den Nachlauf. 

[Basti85]

vor 14 Minuten hat Klabauter folgendes von sich gegeben:

Was willst Du immer unbedingt mit diesem S&S Adapter???

Du hast doch 15 mm Tieferlegung durch den BGM Dämpfer! Das reicht schon für den Nachlauf. 

gut wenn das reicht ... dann nicht. Dachte warum nicht nochmal 15mm 

 

irgendwo mal gelesen das 25-30mm optimal wären 

[Sieger Bitburg]

Ab 140 km macht längerer Nachlauf Sinn

[Kowa66]

Am 12.10.2019 um 20:38 hat Martin76 folgendes von sich gegeben:

Hallo Zusammen.

Vielleicht kann mir Jemand von Euch weiterhelfen bei der Lösung für mein Problem mit dem Einbau meiner Scheibenbremse.

Ausgangslage:

PX lusso Steuerrohr mit 20mm Achse

AF Tourer Achsaufnahme

BGM 4 Kolben Bremssattel

Grimeca NT Radnabe abgedreht

Malossi Woop Bremsscheibe

Problem:

Radnabe geht nicht so weit drauf, dass die Radmutter vernünftig anzuziehen ist

Bremssattel berührt Radnabe wenn die Bremsscheibe in der Flucht ist

Abstand zwischen Bremsscheibe und Achsaufnahme ist zu groß

Gruß aus Augsburg 

 

 

...mach zuerst die Radnabe drauf und montier erst im Anschluss den Bremszylinder. Ist ein bisschen fummelig; ein wenig drehen und der Bremszylinder rutscht in Position. Im Anschluss prüfen, ob Bremsscheibe mittig läuft. Wenn nein, dann so wie oben beschrieben mit passscheiben unterlegen. Bei mir waren es 7/10tel....

Gruß

Kowa

[Nakkl]

  Danke für den Hinweis, hört sich gut an! 

Meinst du so wie in der Abb? 

 

Wo hast du die Passscheiben her? und welchen Radius/Maße haben die? 

 

Gemacht! Was soll ich sagen? Perfekt! Ich liebe das GSF:inlove:  

scheibe läuft schön mittig nix mehr mit schleifen oder angehen! Habe ca. 0,95mm unterlegen müssen. 

 

Danke nochmal und Grüße 

 

Wo hast du jetzt unterlegt, blick nicht ganz durch hier?

Bei mir auch die SIP Zange die schleift...

Edit hat’s jetzt verstanden, Scheibe durch verbiegen zwischen den Lagern platzieren. Vielleicht kann jemand PassscheibenSharing betreiben;)

 

[LMLPX83]

Moin zusammen!

 

Ich hab vor über den Winter meine Gabel zu kürzen und in Verbindung mit einem PK Stoßdämpfer zu fahren. 

Da sich die Tage der neue Nachwuchs ankündigt wird der Geldhahn für etwaige Projekte zugedreht bzw. die Investitionen fallen nicht ganz so großzügig aus...

Ich würde mich fürs erste mit den YSS Pro/X-Pro zufrieden geben.

 

Nun zu meiner Frage, kann ich auch gleich das Set für die PK nehmen ( der PK Stoßdämpfer hinten ist glaube ich 10mm kürzer)!? Passen Gewindestange oben und der Abstand der Stoßdämpferaufnahme unten von PK zu PX?

 

Gruß Markus

[Gast]

Kannst du ja 

[Labrat XL]

1 hour ago, LMLPX83 said:

Moin zusammen!

 

Ich hab vor über den Winter meine Gabel zu kürzen und in Verbindung mit einem PK Stoßdämpfer zu fahren. 

Da sich die Tage der neue Nachwuchs ankündigt wird der Geldhahn für etwaige Projekte zugedreht bzw. die Investitionen fallen nicht ganz so großzügig aus...

Ich würde mich fürs erste mit den YSS Pro/X-Pro zufrieden geben.

 

Nun zu meiner Frage, kann ich auch gleich das Set für die PK nehmen ( der PK Stoßdämpfer hinten ist glaube ich 10mm kürzer)!? Passen Gewindestange oben und der Abstand der Stoßdämpferaufnahme unten von PK zu PX?

 

Gruß Markus

Warum willst du das Set nehmen, weil,es ein paar Euro billiger ist? Bin mir nicht sicher ob du dir hinten nicht probleme einhandelst weil die Kiste hinten zuntief liegt. ich fahre hinten den YSS mit PX Dämpfer und der längsten Gewindestange die man in den Shops kriegt.

 

Vorne PK YSS bei 45mm gekürzter Gabel. So setzt der Rap nicht auf und der Keihin PWK hat halbwegs Platz. Fehrverhalten ist prima.

[LMLPX83]

vor 5 Minuten hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

Warum willst du das Set nehmen, weil,es ein paar Euro billiger ist...

Ja, aber nur wenn's auch ohne Probleme passt!

Ich fahr im Moment noch komplett Original, wenn umgebaut wird kommt die Faco-Box drunter und Vergaser entweder Polini PWK 34 (evtl. PHBH30).

[Labrat XL]

12 minutes ago, LMLPX83 said:

Ja, aber nur wenn's auch ohne Probleme passt!

Ich fahr im Moment noch komplett Original, wenn umgebaut wird kommt die Faco-Box drunter und Vergaser entweder Polini PWK 34 (evtl. PHBH30).

 

Ich hab schon ne ordentliche Delle übern Gaser hauen müssen, beim PWK 34 oder PHBH wirst du da nicht drum rum kommen, auch mit langem Dämpfer und Gewindestange. Zumindest bei Membran. Hol dir lieber den PX Dämpfer hinten, dann bist du flexibler.

[Basti85]

Und reso Anlage ist dann auch blöd... ich Versuch gerade so hoch wie nötig zu kommen und so tief wie möglich 

[LMLPX83]

vor 31 Minuten hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

 

Ich hab schon ne ordentliche Delle übern Gaser hauen müssen, beim PWK 34 oder PHBH wirst du da nicht drum rum kommen, auch mit langem Dämpfer und Gewindestange. Zumindest bei Membran. Hol dir lieber den PX Dämpfer hinten, dann bist du flexibler.

Okay, dann werd ich den PX-Dämpfer für hinten nehmen! Danke

[Martin76]

Am ‎16‎.‎10‎.‎2019 um 12:29 hat Kowa66 folgendes von sich gegeben:

...mach zuerst die Radnabe drauf und montier erst im Anschluss den Bremszylinder. Ist ein bisschen fummelig; ein wenig drehen und der Bremszylinder rutscht in Position. Im Anschluss prüfen, ob Bremsscheibe mittig läuft. Wenn nein, dann so wie oben beschrieben mit passscheiben unterlegen. Bei mir waren es 7/10tel....

Gruß

Kowa

 

Danke

Ich hab`s zusammengefummelt. Passt