Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

[krankerfrank]

vor einer Stunde hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

Denke mal von der TPH im Handschuhfach.

 

 

Ahja, stimmt, die könnte man auch ins handschufach packen. Jetzt wo du es sagst. 

[vespaoldies]

verschenkt man da nicht wieder Bremsperformance bei teilhydraulisch?

[AAAB507]

Oder die Motorino Diavolo. Gibt es die für die Oldies?

 

Edit: Gibt es wohl nur für PX und Lambretta. 

Bearbeitet 29. März 2021 von AAAB507

[Humma Kavula]

Leider nichtmal für T5 

[krankerfrank]

vor 58 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Leider nichtmal für T5 

Steht aber  in der liste das sie bei t5 passen soll. Also bei Sip.

[Humma Kavula]

Bei der SIPpe steht so einiges, was sich dann im wahren Leben etwas anders darstellt. Außerdem kaufe ich da nicht mal mehr Dreck für untern Fingernagel... 

[pv211]

vor 16 Stunden hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

Was für eine Gabel und Bremserei ist das?

das ist die Scooter&Service Achsaufnahme mit Grimeca Teilhydraulik unter dem Kotflügel versteckt. Wollte bei der Rally die orig Optik ned versauen.

 

Der Bremsdruck bzw das Gefühl am Hebel bei Teilhydraulik ist immer anders als bei Vollhydraulik. Es war auch echt ein Scheiß bis das Ding richtig ging mit dem 4 Kolbensattel. Aber jetzt ankert sie. Wichtig ist hald viel Seilweg am Hebel zu regenerieren ohne den Geber zu sehr vorzuspannen. Da brauchts ein paar Tricks wenn die orig Hebel bleiben sollen. Im Handschuhfach mag ich sowas nicht. 

[pv211]

Das sieht dann so aus. (ist die Rally meines Schwagers)

Schauglas links zusätzlich gesetzt für den Tüv. Den Bremsschlauch befestige ich mittlerweile mit einer mit schrumpfschlauch überzogenen Schlauchschelle. 

[Flowson]

Baue gerade eine PX Alt um auf Lusso-Gabel und überlege in dem Zug gleich die Gabel zu kürzen.

 

Fahre aktuell einen BGM Sport für PX, der kann in der Höhe verstellt werden bis max. 220mm 

 

Spricht etwas dagegen, die Gabel um die für PK-Dämpfer üblichen 5cm zu kürzen und trotzdem den PX Dämpfer auf 220mm Länge zu fahren oder lieber nur 4cm kürzen? 

 

Hintergrund ist, dass der BGM für die PX schon eingetragen ist und ich mir so den Umbau und Neukauf auf PK Dämpfer sparen könnte 

 

 

 

 

Bearbeitet 30. März 2021 von Flowson

[Gast]

das wäre eher banane, wenn ich das richtig in erinnerung habe hat die px standard mäßig 240 oder 245mm dämpferlänge. 

wenn du jetzt die gabel um 50mm kürzen lässt hättest du eine "normale" länge von 190-195mm um den identen winkel zu erhalten. 

da würden deine 220mm den winkel eher noch steiler anstellen. 

 

also entweder nur 40mm kürzen, um den selben winkel zu behalten, oder pk dämpfer fahren. 

Und ob der jetzt eingetragen ist spielt da eher weniger eine rolle, ich meine die anderen haben auch eine ABE für PX und sind eintragungsfrei, man möge mich aber korrigieren, sollte ich falsch liegen 

 

wenn du einen pk dämpfer verbauen willst schreib mir mal ne pm, vielleicht könnte ich den alten bgm gebrauchen. 

[Flowson]

vor 17 Minuten hat nlz folgendes von sich gegeben:

das wäre eher banane, wenn ich das richtig in erinnerung habe hat die px standard mäßig 240 oder 245mm dämpferlänge. 

wenn du jetzt die gabel um 50mm kürzen lässt hättest du eine "normale" länge von 190-195mm um den identen winkel zu erhalten. 

da würden deine 220mm den winkel eher noch steiler anstellen. 

 

also entweder nur 40mm kürzen, um den selben winkel zu behalten, oder pk dämpfer fahren. 

Und ob der jetzt eingetragen ist spielt da eher weniger eine rolle, ich meine die anderen haben auch eine ABE für PX und sind eintragungsfrei, man möge mich aber korrigieren, sollte ich falsch liegen 

 

wenn du einen pk dämpfer verbauen willst schreib mir mal ne pm, vielleicht könnte ich den alten bgm gebrauchen. 

 

PX hat 255mm Standard Dämpferlänge

 

Und die BGM Dämpfer müssen trotz ABE beim TÜV vorgeführt werde hatte ich so in Erinnerung. Is auch Wurschd, der für die PX is eingetragen und fertig. 

 

Edith schreit von hinten:

 

Mit dem Adapter:

 

https://www.scooter-center.com/de/federteller-fuer-stossdaempferfeder-vorne-oben-zur-tieferlegung-stossdaempfer-bgm-pro-fuer-bgm-pro-sc/f1-sport-vespa-pk/px-bgm774lcp?number=BGM774LCP

 

Lässt sich der Dämpfer um weitere 10mm auf 210mm kürzen, somit sollte es kein Problem sein die PX Gabel um 4,5-5cm zu kürzen 

Bearbeitet 30. März 2021 von Flowson

[Gast]

achso dann hatte ich das falsch in erinnerung sorry, mach mal wir sind gespannt 

[Elbratte]

vor 2 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Lässt sich der Dämpfer um weitere 10mm auf 210mm kürzen, somit sollte es kein Problem sein die PX Gabel um 4,5-5cm zu kürzen 

Wenn Du die Gabel kürzt, änderst Du den Anstellwinkel der Gabel. Sie steht steiler als ungekürzt. 

Wenn Du sie also genau so kürzt, wie der Dämpfer kürzer ist, verlierst Du Nachlauf und das fährt sich kacke. 

Du solltest den Schwingenwinkel flacher stellen, indem Du weniger kürzt. Als Faustregel hab ich mir 1, 5 bis 2 cm notiert, ohne dass die Schwinge zu flach steht. 

[136H2OThomas]

Am 29.3.2021 um 06:31 hat M210 folgendes von sich gegeben:

Danke Euch!

Wo finde ich einmal das max. Tiefenmaß des Sattels, also dessen maximale 'Dicke' gesamt, im Bereich der beiden Ausbuchtungen der Kolbenführungen?

Hat das wer parat oder kann es mir messen, bitte?

 

 

Meinst Du das Maß? ...

Gruß 

Thomas 

[M210]

vor 1 Stunde hat 136H2OThomas folgendes von sich gegeben:

Meinst Du das Maß? ...

Gruß 

Thomas 

 

 

Top!! Herzlichen Dank!

Dirty Sanchez?

Bearbeitet 30. März 2021 von M210

[Phantomias]

vor einer Stunde hat 136H2OThomas folgendes von sich gegeben:

Meinst Du das Maß? ...

Gruß 

Thomas 

Was ist das für eine Bremse? 

[FOX Racing]

vor 13 Minuten hat Phantomias folgendes von sich gegeben:

Was ist das für eine Bremse? 

Sieht sehr nach Lambretta aus

[136H2OThomas]

vor 3 Stunden hat Phantomias folgendes von sich gegeben:

Was ist das für eine Bremse? 

Dirty Sanchez 

Falls die Frage aufkommt was es mit der  Fase am Bremssattel auf sich hat, die ist wegen SIP schlauchlos Felge für die Kombination muss der Sattel bearbeitet werden. Ich denke das liegt zu Teilen an der grösseren Bremsscheibe und der Felgenform.

Bearbeitet 30. März 2021 von 136H2OThomas

[Flowson]

vor 15 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Wenn Du die Gabel kürzt, änderst Du den Anstellwinkel der Gabel. Sie steht steiler als ungekürzt. 

Wenn Du sie also genau so kürzt, wie der Dämpfer kürzer ist, verlierst Du Nachlauf und das fährt sich kacke. 

Du solltest den Schwingenwinkel flacher stellen, indem Du weniger kürzt. Als Faustregel hab ich mir 1, 5 bis 2 cm notiert, ohne dass die Schwinge zu flach steht. 

 

Okay, danke für den Hinweis

 

D.h. bei einem 45mm kürzerem Dämpfer (210mm) würdest du die Gabel um +-3cmm kürzen wenn ich es richtig verstanden habe

Bearbeitet 31. März 2021 von Flowson

[Elbratte]

Ja genau. Hab bei meiner T5 3 cm gekürzt und einen PK Dämpfer drin (205 oder 210 mm). 

[ROLLERJUNKY]

vor 3 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Ja genau. Hab bei meiner T5 3 cm gekürzt und einen PK Dämpfer drin (205 oder 210 mm). 

Hab ich genauso gehandhabt

[scholle]

Falls ihr einen Adapter braucht zum Tieferlegen des PX Klick oder PK Klick Stoßdämpfers

den gibt´s Hier

 

Gruß André

Bearbeitet 31. März 2021 von scholle

[DR. Cut]

Am 29.3.2021 um 21:42 hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

verschenkt man da nicht wieder Bremsperformance bei teilhydraulisch?

Ja, der Druckpunkt wird schwammiger.

[Der Matze]

Am 30.3.2021 um 08:16 hat pv211 folgendes von sich gegeben:

das ist die Scooter&Service Achsaufnahme mit Grimeca Teilhydraulik unter dem Kotflügel versteckt. Wollte bei der Rally die orig Optik ned versauen.

 

Der Bremsdruck bzw das Gefühl am Hebel bei Teilhydraulik ist immer anders als bei Vollhydraulik. Es war auch echt ein Scheiß bis das Ding richtig ging mit dem 4 Kolbensattel. Aber jetzt ankert sie. Wichtig ist hald viel Seilweg am Hebel zu regenerieren ohne den Geber zu sehr vorzuspannen. Da brauchts ein paar Tricks wenn die orig Hebel bleiben sollen. Im Handschuhfach mag ich sowas nicht. 

Ja die Optik ist absolut top! Kannst du bitte noch ein Bild von vorne zeigen? Wie hast du das Problem Spurversatz und Schrägstellung des Stoßdämpfers gelöst? Der Kotflügel ist jedenfalls nicht ausgestellt...

[pv211]

Rad steht schön mittig.  
 

Spurversatz ist kein Problem.  Deshalb mach ich da auch nix.   

[Der Matze]

 Genau so soll es aussehen! Und was hast du mit dem Dämpfer gemacht? Hast du ihn leicht schräg gestellt damit der Kotflügel drüber geht? Welche Ankerplatte hast du verwendet?

[pv211]

Ich hab schlussendlich die von LTH verkehrt eingebaut weil sie mir mit dem Sip Dämpfer etwas zu tief war. Dämpfer leicht schräg gestellt und fertig 

[Der Matze]

Okay danke für die Infos! Werd das auch mal probieren. Ich habe vor kurzem von der alten Grimeca Topfscheibe und gekürztem RS24 (leicht schrägstellt) nun auf AFP Tourer, Stage6 Zange/Scheibe und Sip Dämpfer gewechselt. Da ist es ohne Schrägstellen des Dämpfers ziemlich eng unterm Kotflügel an der Ankerplatte geworden. 
Die Sip PK Ankerplatte passt da definitiv nicht mehr unter den Rally Kotflügel ohne diesen auszustellen. Hab momentan die Originale Ankerplatte mit Langlöchern versehen und zum Kotlügel hin etwas mit der Flex kaschiert weil ich den neuen Dämpfer nicht schrägstellen wollte.

[Rietzebuh]

Am 30.3.2021 um 08:18 hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Das sieht dann so aus. (ist die Rally meines Schwagers)

Schauglas links zusätzlich gesetzt für den Tüv. Den Bremsschlauch befestige ich mittlerweile mit einer mit schrumpfschlauch überzogenen Schlauchschelle. 

 

 

Seeeehr schicke Lösung 

Musstest du wegen dem Reifen seitlich den Bremsflüssigkeitsbehälter Einkürzen? Also da wo du das Schauglas hingebaut hast.

Befestigung is an der Gabel oder? Hast du da nen Blech angeschweißt?

Wollte bei meinem SS180 Projekt erst die Crimaz-Lösung unter dem Lenker, kann mich aber mit der Optik nicht anfreunden... Das hier wäre deutlich schicker.

Bearbeitet 2. April 2021 von Rietzebuh

[pv211]

Jop. Sieht man eh am Foto