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Geschrieben

Moin,

 

hatte jemand schon das Problem, dass mit Umrüstkit (egal, ob Stoffi oder Revolver) ein Standard 3-Scheibenpaket zu dick war und nicht zum Trennen zu bewegen?

Ich wollte meiner Special mit 75er DR statt Zentralfeder auch noch eine Revolver-Clutch gönnen, aber anders als bei meiner PK125, wo alles super gepasst hat, merkt man schon mit dem Kupplungskompressor, dass da was nicht passt. Komplett komprimiert ist quasi kein Ausrückweg vorhanden mit einem normalen 3-Scheibenpaket. Mache ich dünnere Beläge oder Reibscheiben rein, kommt der Kram im Motor zu hoch und ich müsste den Deckel spacern.

 

Das Federpaket geht auch schon auf Block, bevor die untere Deckplatte auf dem inneren Korb ankommt. Da bei der PK alles gepasst hat, weiß ich aber nicht, ob das dort auch so war.

 

Bin etwas ratlos und habe erstmal wieder die Zentralfeder verbaut.

Geschrieben
vor 56 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Moin,

 

hatte jemand schon das Problem, dass mit Umrüstkit (egal, ob Stoffi oder Revolver) ein Standard 3-Scheibenpaket zu dick war und nicht zum Trennen zu bewegen?

Ich wollte meiner Special mit 75er DR statt Zentralfeder auch noch eine Revolver-Clutch gönnen, aber anders als bei meiner PK125, wo alles super gepasst hat, merkt man schon mit dem Kupplungskompressor, dass da was nicht passt. Komplett komprimiert ist quasi kein Ausrückweg vorhanden mit einem normalen 3-Scheibenpaket. Mache ich dünnere Beläge oder Reibscheiben rein, kommt der Kram im Motor zu hoch und ich müsste den Deckel spacern.

 

Das Federpaket geht auch schon auf Block, bevor die untere Deckplatte auf dem inneren Korb ankommt. Da bei der PK alles gepasst hat, weiß ich aber nicht, ob das dort auch so war.

 

Bin etwas ratlos und habe erstmal wieder die Zentralfeder verbaut.

 

Also beim Stoffi in der Anleitung steht drin das eine 4 Scheiben Kupplung verbaut werden sollte. Hab ich bei 4 Fahrzeugen gemacht und es funktioniert einwandfrei, evtl. hilft dir das weiter 

 

Geschrieben
vor einer Stunde hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Moin,

 

hatte jemand schon das Problem, dass mit Umrüstkit (egal, ob Stoffi oder Revolver) ein Standard 3-Scheibenpaket zu dick war und nicht zum Trennen zu bewegen?

Ich wollte meiner Special mit 75er DR statt Zentralfeder auch noch eine Revolver-Clutch gönnen, aber anders als bei meiner PK125, wo alles super gepasst hat, merkt man schon mit dem Kupplungskompressor, dass da was nicht passt. Komplett komprimiert ist quasi kein Ausrückweg vorhanden mit einem normalen 3-Scheibenpaket. Mache ich dünnere Beläge oder Reibscheiben rein, kommt der Kram im Motor zu hoch und ich müsste den Deckel spacern.

 

Das Federpaket geht auch schon auf Block, bevor die untere Deckplatte auf dem inneren Korb ankommt. Da bei der PK alles gepasst hat, weiß ich aber nicht, ob das dort auch so war.

 

Bin etwas ratlos und habe erstmal wieder die Zentralfeder verbaut.

 

Puh, erwischt..ich baue auch generell 4-Scheiben ein.

Aber aus der erinnerung gesprochen, kenne ich verschiedene Kupplungsspinnen, welche die Einbauhöhe der Kupplung beeinflussen ( ich meine jetzt nicht den Unterscheid zwischen v50 und XL2 - eh klar).

 

 

Geschrieben

Ok, danke!

Ich habe in der PK auch ein normales 3-Scheiben Paket drin, das funktioniert sehr gut, mit XL2 Andruckplatte und -Deckel. Den Andruckpilz etwas zurückgeschliffen.

In der V50 klappte das Gleiche nicht.

Ich werde mal schauen, dass ich mir eine andere Spinne besorge, vielleicht liegt es tatsächlich daran.

 

Stoffi und Revolver sind ja im Grunde baugleich, bis auf die Anzahl und Härte der Federn. Daran sollte es nicht liegen.

Geschrieben

Welche Federn hast du verbaut? Wenn noch nicht gemacht, dann hau da die mitgelieferten 26er rein und teste nochmal. Die RC wurde auf mind. 25 verschiedenen Kupplungsspinnen von mir getestet, aber ausschließen, daß du eine hast die abweichend ist, kann man natürlich nie. Selbstverständlich kannst du die RC auch zurücksenden und ich erstatte dir den Preis.

 

vor 12 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Stoffi und Revolver sind ja im Grunde baugleich, bis auf die Anzahl und Härte der Federn. Daran sollte es nicht liegen.

 

Das denke ich nicht. Äußerlich sehen sie ähnlich aus, aber im Detail finden sich einige Unterschiede.

Geschrieben
vor 13 Minuten hat Brutus-Annegret folgendes von sich gegeben:

Selbstverständlich kannst du die RC auch zurücksenden und ich erstatte dir den Preis.

Danke, aber erstmal nicht nötig. Zum einen sind schon Kerben für die XL2 Andruckplatte drin und zum anderen will ich ja das Problem finden.

 

Lässt sich das mit den 26er Federn stärker komprimieren?

Geschrieben
vor 10 Minuten hat t5undtets folgendes von sich gegeben:

@Spiderdust

Wahrscheinlich hast Du eine Spinne erwischt, in welcher die Platte nicht plan aufliegt (erstes Foto) und ein Spalt entsteht. Damit kommt alles höher.....

 

 

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Kann ich bestätigen. Musste in 2 von 3 Fällen bei der Stoffi Kupplung benefalls diese Grundplatte tauschen, damit das alles plan ohne Spalt aufliegt...

Geschrieben
vor 25 Minuten hat grua folgendes von sich gegeben:

Kann ich bestätigen. Musste in 2 von 3 Fällen bei der Stoffi Kupplung benefalls diese Grundplatte tauschen, damit das alles plan ohne Spalt aufliegt

Das sollte bei der RC nicht der Fall sein

 

vor einer Stunde hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Lässt sich das mit den 26er Federn stärker komprimieren?

Nein, die 26er ist 1,8 mm länger als die 25er

  • 1 Jahr später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hat jemand das Revolver Clutch System schon mal mit den Teilen von Polini zusammen gebaut? Kleiner Korb und die Druckscheibe . Bzw. Gibt es das ganze auch von anderen Firmen in verstärkt? 

kupplung_polini_double_spring_vespa_smallframe_v50_50n_ss50_v90_ss90_pv125_et3_pk50xl_p2280101_2_.jpg

Bearbeitet von HELL
Geschrieben (bearbeitet)

Ich hab die Revolver Clutch mit gehärtetem DRT Innenkorb und FA Italia Aussenkorb auf einem zahmen Motor (Polini 133/24dello/BGM Banane) gefahren.
 

Diese Kombi hat einwandfrei funktioniert und angenehm zu ziehen :thumbsup:

 

IMG_8925.thumb.jpeg.06b16e756e76828f37e6c24a33ac8d29.jpegIMG_8924.thumb.jpeg.06f26323c68318384bfbb694d345d799.jpegIMG_8923.thumb.jpeg.f0a20fbc6e15cede2ba7ea829cdf90b5.jpeg

Bearbeitet von OFFI
Fotos dazu
  • Thanks 1
  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 16.12.2023 um 13:36 schrieb HELL:

Teilen von Polini

Hab das mal kombiniert,  passte nicht so mit den Polini Teilen . Freund von mir hat dann an den RC Teilen ein bißchen abgedreht jetzt passt alles wesentlich besser. Liegt aber eben an den Polini Teilen.

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    • Würde ich ehrlich gesagt für den normalen Betrieb auf der Straße so absolut nicht empfehlen! In puncto Lärm für eine einmalige Geräuschs- oder Leistungsmessung meinetwegen.   Nur mal so über den Daumen gepeilt: 7 x 8 mm Löcher  = 350 mm^2 (entspricht einer kreisrund Fläche eines 20 mm Durchmessers). Durch die kleineren Löcher außen wird eher nichts durchgehen (Druckverlust). Das sind flächentechnisch mal eben 60 % weniger ggü. dem normalen 32 mm Durchmesser. Ich hoffe es ist ein verspäteter Aprilscherz oder eine Sales Kampagne für die neuen Kolben     
    • Kurve mit dem Pep schaut auch gut aus🤙🏻 Welche Version hast du verbaut? Baue auch grad einen Ranger auf und hab die Wahl zwischen einem Pep 2 alt und einer Polini-Box.
    • @Urielwerde ich testen, danke für den Hinweis!
    • Beschreibung: Preisvorstellung:    [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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