Benzinverlust

[behre]

Ich hab da mal nach langem suchen ne Frage.

Neben meine Vergaser läuft immer Benzin aus. Weiss nicht voher es kommt. Dichtungen erneuert und Vergaser gereinigt. Bringt alles nix. Was kann es sein?

[t4.]

Wenn Im Stand bei offenem Benzinhahn: Schwimmernadelventil (oder Schwimmernadelventilsitz)

Wenn nach längerer Vollgasfahrt: könnte das per Blowback aus dem Kurbelgehäuse in den Luftfilter zurückgedrückte zuviel angesaugte Benzingemisch sein

[behre]

Der Luftfilter ist auch voll Benzin. Was kann ich da tun?

Der Schwimmer scheint in Ordnung zu sein.

[laser99]

Kann es sein daß das mit Deinen Startproblemen (siehe anderer Thread) irgendwie zusammenhängt?

[Gumminupsi]

Wir fassen zwei Vorredner zusammen und haben vielleicht die Lösung?

Dass der Motor nicht anspringt, weil er "ertrinkt", klingt nachvollziehbar. Wenn der Gaser so richtig fix überläuft (bei geschlossenem Benzinhahn auch? - Dann gleich Benzinhahndichtung mit checken) - ist es meistens das, was t4 schon sagte.

Im unwahrscheinlichen Fall, der auch eintreten kann, könnte es noch ein Haarriss im Vergaser sein. Ich glaube, das hatte ich erst einmal und ich würde es eher als letzte Idee nennen. (Mit bloßem Auge sieht man das wohl nicht, ob Schwimmernadelventil kaputt ist.)

Kannst auch den Schwimmerkörper mal testen, ausbauen und "untertauchen", um zu sehen, ob er dicht ist (wenn er voll läuft, Bläschen sprudeln.... ist ers nicht).

Teste das mal aus, ich glaube, danach sind deine Probleme beide gelöst.

Good luck!

[Mongom@n]

Jepp - ich seh das auch wie Gumminupsi - der läuft voll und pustet Dir dann wenn er irgendwann läuft den ganzen Rotz per Blowback den ganzen Rotz wieder aus dem Kurbelgayhäuse.

Nimm den Gaser mal raus, schließ an den Benzinschlauchstutzen 'nen kleinen Schlauch an , den Du höher als den Gaser legst und füll Wasser 'rein. Da sollte eigentlich nix aus dem Vergaser rauslaufen, wenn doch, ist die Schwimmernadel bzw. das Nadelventil undicht.

[behre]

Hab Vergaser mit Wasser getestet gereinigt und durchgeblasen. Die ersten 5 Minuten läuft der gut. Aber dann stottert er völlig und geht aus. Ohne anschieben geht der nicht an. Ich bekomme keinen Anzug.

Hab mal den Kolben angeschaut. Er ist voll klebrigen Öl. Kann das vielleicht Getriebeöl sein. Wie kann ich wenn ja testen. Kann ja der Grund für das Anzugsproblem und dem ausgehen sein. Zündkerze schon getauscht, Zündung kontrolliert. Ist es das Getriebeöl?

[laser99]

Hi!

hier kannst Du lesen wie Du überprüfen kannst ob der Kulu-Siri kaputt ist (also Getriebe-Öl mitverbrannt wird):

Kulu Siri kaputt?

Mach das mit dem Benzin-Riechen und Luftballon-Test

Was meinst Du mit 'mit Wasser' gereinigt und getestet?

Bearbeitet 31. März 2004 von laser99

[behre]

@Laser99

Ich hab den Vergaser rausgebaut und nen Schlauch mit Wasser angeschlossen um zu gucken, ob der Schwimmer in Ordnung ist. Danach hab ich ihn gereinigt und ausgeblaen. Deine Tipps werde ich amWochenende mal ausprobieren.

Thanks

[behre]

Hab es mit dem Luftballon gemacht. Nix zu sehen. Hab auch am Getriebeöl geschnuffelt. Nicht wirklich was gerochen.

Wenn der Getriebeöl in den Brennraum läuft, müsste nicht Rauch austreten?

[dermitdemsebring]

....und was spricht gegen eine kaputte dichtfläche im kurbelwellengehäuse? also die "blowbacktheorie"? dann läufts doch auch in die vergaserwanne, oder?

....kann man eigentlich sehen wenn der luftfilter abgenommen wird, gibt ne kleine "nebelfontäne" ausm vergaser wenn der motor läuft; springt natürlich auch schlecht bis gar nicht an.....

[behre]

Keine Nebelfontäne. Nur wenig Sprit. So Tröpfenweise (wenn der Leftfilter ab ist)

[seegaul]

Kuck auch mal, ob der Schwimmerkammerdeckel dicht ist. Dazu mußt du den

Deckel ohne Dichtung auf das Gasergehäuse setzen, wenns dann arg wackelt

kanns sein daß du nen neuen Deckel baruchst. Am Spritsieb kanns natürlich

auch siffen.