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Kann zu


Brutus-Annegret

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Vespa 50 N unificata.

Das gute Stück besitzt momentan keine Papiere, hat einen kleinen Ausbruch an der unteren Bremshebelaufnahme und ein paar kleine Löcher im Trittbrettbereich.

Ansonsten ist sie blechmäßig in Ordnung. Bilder sagen mehr als Worte...

Preis: 1650€  

neuer Preis : 1.600€ VB

Standort: Aachen

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  • 2 Wochen später...
  • 3 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb Brutus-Annegret:

Noch einmal hoch, wenn jetzt keiner anbeißt, dann bastel ich mir ne feine Ratte daraus und sie bleibt hier 

 

Na also. Geht doch.

Bericht bitte!

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb alfonso:

 

Na also. Geht doch.

Bericht bitte!

 

Hahaha...

ja und ich hunz die voll drauf, also besser wäre es, wenn sich schnell noch jemand erbarmt und das Goldstück vor mir rettet ;-)

Geschrieben

So, kurz durchgewischt hier. Das mit dem Preis runtersprechen hat sicherlich jeder verstanden :sly:

 

Falls doch nicht:

 

Am 30.12.2007 um 17:38 schrieb Mike:

 

Für Interessenten:

  • Kein Runterputzen der angebotenen Fahrzeuge / Gegenstände ("Ey Alder, is' aber viel zu viel für den Schrott" / "Sowas hab' ich aber schonmal anno dazumal für xxx Euro weniger gesehen" / etc.)! Wenn jemand scheinbar unglaublich teuer inseriert, dann muss er selbst mit den Konsequenzen (=mangelnder Absatz) klarkommen.
  • Keine unnötigen Beiträge. Sachliche Hinweise auf eventuell falsch dargestellte Fakten sind aber ausdrücklich freigestellt; ebenso das konstruktive Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug.
  • Es ist pro Mitglied nur ein aktives Suchetopic erlaubt (Neu 15.4.2016).

 

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    • Ich habe ein klassisches Sitzbankgestell mit längslaufenden Zugfedern und möchte die nun richtig hart federn. Original sind da vespa- und lambrettatypische flache Federn dran. Ich würde aber lieber auf runde Zugfedern wechseln. Keine Ahnung, ob die generell härter sind, ich habe da überhaupt keine Anhaltswerte bezüglich Härte. Vielleicht hat sich hier ja jemand schon ernsthaft mit den Federraten, Drahtdurchmessern auseinandergesetzt, und optimalerweise weiche Federn erfolgreich gegen härtere getauscht.
    • Heute mal in der WG schlafen.  Eben den Spätdienst beendet und morgen gleich wieder Frühdienst, weil alle krank sind. Alles für den Dackel und so...
    • Bei mir hat ein A-Kolben nach 20.000 km prima gepasst.  Gleiches Einbauspiel gemessen wie beim neuen Zylinderset...    
    • Es ging mir auch eher ums einrollen, damit ein paar Kilometer auf den Motor kommen, bevor ich das Ding Richtung Tüv abgebe. Ohne LuFi wollte ich nicht fahren und so ne Schaumstoff-Socke bin ich früher schon auf meinem ersten Hobby-Auto mit Doppelvergasern gefahren... bzw. damals vier Socken.. Ich habe gelesen, dass hier der Fabbri LuFi empfohlen wird, kann ich mir ja mal kaufen, ist am Ende aber doch auch erst mal nur ein Stück Schaumstoff welches geölt wird, oder?   Ölwechseln beim Getriebe eig. eher als eine Art Einfahr-Ölservice gedacht, da ja alles neu ist und ja evtl. noch irgendwo was einlaufen muss. Macht man beim Auto ja auch so...
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