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Geschrieben

Sehr schön - aber es muß sehr windig sein bei Euch im Norden, an den meisten Lambrettas sind schon teile der Verkleidung weggeweht worden, meinte auch eine ganz nackt gesehen zu haben... :-(

Oder kommt das von der Geographischen Nähe zu England??

die Jogurt - Fraktion war leider auch zugegen 

Ja, die bleiben nicht aus - schätze mal das die auch die Spielführer angelockt haben...

Kurios wirds erst wenn die Kutte eines traditionellen Nordclubs auf einem Plastegeschoss gesehen wird... :-D

S

Geschrieben

Waren die :-( Spielführer zu Eurem Schutz da?

Sah auf den Bildern so aus, als ob erst mal Streckenbesprechung war und sie die Vorhut gebildet haben.

Das wäre ja ne äußerst merkwürdige Verbrüderung. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

jepp... die Grünen haben den Corso begleitet.... :love:

Blaulicht vorneweg, dann wir und hinten dann noch ein Blaulicht....

O-Ton Grün " Wenn wir bei rot über die Ampel, dann alle hinterher!"

War gut organisiert... :-D

Bearbeitet von Schrottpresse
Geschrieben (bearbeitet)
... hat sich baymande genau angesehen...

Wassergekühlter Zylinder etc...

mich würd eher interssieren was für ein Zylinder, sieht nach einem Milanese aus. :-D

Bayyyyyman!

Bearbeitet von Olli ETS
Geschrieben

moinsen pennah,

in der tat wir waren Dicht, daher sind auch keine brauchbaren fodos entstanden :-D . es waren nur irgenwelche bis zur unkentlichkeit betrunken wesen auf den bilden zu sehen. aber die party war vom feinsten.

nicht alle Lambrettas waren zerflext:

lami.jpg

:love: :love: :love:

gruß Bayman

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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