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Österreicher im Forum


PV136

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Gruß Euch.

Bin auch aus Wien und zwar neben der Donau. Wien 21 und Wien 20.

Kann mir mal er helfen. Habe da eine angebliche restaurierte Hoffmann Königin gefunden. Sieht eher aus wie etwas zusammengestöpseltes. Kenn mich aber bei Hoffmann nicht so aus.

Danke für Eure Hilfe.

post-29026-1233842173_thumb.jpg

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LL= Lesbische Liebe

UU= Unbedingt Umdrehen

M= Wiener, der am Dachl liegt....

Edith sagt am besten fahren Leute mit KIrchdorfer Kennzeichen, besonders wenn sie einen Hut tragen :-D

KI und RO mit abstand de gresstn trottl auf da stroßn, ala de auto wos de scho hom tiaf breit laut und extra prollig.

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Da lehnt sich aber jemand ziemlich weit aus dem Fenster.... :-D

die können dann einen tandemabgang nach unten machen, sowas geht schnell!

ich im uebrigen aus 1010..............what else, der traum jedes ösis...............manche schaffen es gerade eben nach transdanubien, andere meinen es scheiden sich da schon die geister, was natuerlich stimmt, aber alles was nicht aus der hauptstadt ist, entbehrt ohnehin jeglicher erwähnung. :-D

und dann vielleicht noch aus dem westen :-D

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    • Mein Zylinder ging nach 150km zurück, da sich leider der Kolbenringstoß zwischen Überströmer und Boostport einseitig in die Laufbahn gegraben hat. Am Kolbenring gab es Abplatzer der Chromschicht. Der Kolbenring hatte auch an anderer Stelle Abplatzer, der allerdings schon im Neuzustand da war, das konnte ich auf Bildern nachvollziehen. Der Zylinder wurde zum Glück umgehend von SIP ersetzt, allerdings gab es nie einen Kommmentar dazu:   Mir ist nicht ganz klar, wie der Schaden zustande kam. Dachte zuerst daran, dass die Fase zu groß war. Da ich aber wirklich nur minimal und sehr vorsichtig die Kante gebrochen habe, schließe ich das eher aus. Ich vermute, es gab evtl. eine kleine Kerbe im Guss, wie sie mir auch an anderer Stelle aufgefallen ist (siehe Bild, gegenüber der beschädigten Stelle) und dort konnte der Ring ansetzen. Das würde auch erklären, warum der Ring sich nicht bis ganz unten eingegraben hat.   Hinzu kommt, dass der Steg zwischen den Ports sehr schmal ist. Mit einer unglücklichen Kombination von Toleranzen und Spiel kann der Ringstoß sehr nah an die Kante des ÜS-Fensters kommen: - Der Kolbenring lässt sich eingebaut etwas verdrehen bevor er am Ringpin anstösst - Man kann den Zylinder in seinen Bohrungen leicht verdrehen - allg. Fertigungstoleranzen bei der Ausrichtung Ringpin zum ÜS/BP-Steg   Um einen solchen Schaden zu vermeiden, ist man vermutlich gut beraten, wenn man die senkrechten Kanten beim Ringstoß nicht antastet und vor dem Einbau den Ringpin und das "Verdrehspiel" der Ringe exakt oben auf dem Kolben markiert. So kann man im eingebauten Zustand am Besten erkennen, wie eng es tatsächlich ist...Im Zweifelsfall kann man den Zylinder im Spiel seiner Bohrungen etwas verdrehen - hoffe ich jedenfalls!   Die Tage kommt der neue Zylinder drauf. Im Prinzip alles gleich, nix gefräst, einfach gesteckt, aber eben mit nur der dicken 3.9mm FuDi (zuvor 3.9+1.5) und als Ausgleich mit einem der Kopfspacer die mir @500 Miles freundlicherweise gelasert hat (1.5+1.2mm) 
    • Moin,   ich suche eine Cosakupplung mit 23 Zähnen. Beläge habe ich liegen.   PN bitte mit Preisvorstellung.    vg Chris  
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