1.Serie v50 Bj65 Motor inkl. ori Anbauteile

[Walther]

Ahoi,

was darf man momentan für einen überholten v50 BJ65 1. Serie Motor aufrufen,

inkl. ori. 1. Serie Auspuff, Bremsankerplatte, Trommel neuer Welle & NOS Zylinderkopf, ori. Lüfterrad & Abdeckung und der V-Zeichen Zylinderhaube.

 

 

 

Danke schon mal für eure Einschätzung.

 

 

So long....

[Udo]

600

[Blödmannsgehilfe]

Einbaufertig würde ich schon 750-800 anpeilen.

[Manuel]

Zahlt das wirklich wer? Muss schon ein ziemlicher Ori Fetischist sein um das einem 2. Serie Motor (der alles besser kann) vorzuziehen, und selbst dann stimmt ja oft die Seriennummer nicht unbedingt annähernd. Kann man auch regelmäßig beobachten wenn Teile davon angeboten werden, jeder Verkäufer meint eine Metallzylinderhaube oder 2-armige Schaltklaue/Getriebe oder ne olle Kurbelwelle mit 4-Eck Logo ließe sich mit Golf aufwiegen, nur irgendwie bleiben die Anzeigen ewig online...

[Kebra]

Er hat aber die seltene 1°serie-Plastikhaube z.B. ......

[Blödmannsgehilfe]

vor 52 Minuten schrieb Kebra:

Er hat aber die seltene 1°serie-Plastikhaube z.B. ......

 

So siehts aus und alleine die wird schon dreistellig gehandelt. Gerade bei den Erstserien, gibt es mMn viele Original Fetischisten.

[Kebra]

vor 57 Minuten schrieb Blödmannsgehilfe:

 

So siehts aus und alleine die wird schon dreistellig gehandelt. Gerade bei den Erstserien, gibt es mMn viele Original Fetischisten.

 

Das sehe ich genau so.

 

[Manuel]

Wenn das alles tatsächlich so bezahlt wird nehme ich natürlich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Der TE kann ja gerne für die Nachwelt mal berichten wenn das Ding verkauft ist.

 

Von welcher 1. Serie Plastikhaube sprecht ihr denn da, sprich wie unterscheidet die sich von der 2. Serie?

 

Grüsse M.

[Blödmannsgehilfe]

Die gab es nur in '65, so als Übergang. Schwarz, aus Plastik und mit so einem "V" Logo.

[Motorhuhn]

vor einer Stunde schrieb Manuel:

sprich wie unterscheidet die sich von der 2. Serie?

 

der größte Unterschied ist, dass sie auf einen 1.Serienmotor passt.

[Kebra]

vor 2 Stunden schrieb Blödmannsgehilfe:

Die gab es nur in '65, so als Übergang. Schwarz, aus Plastik und mit so einem "V" Logo.

 

Genau....ist etwas schmäler.

 

Allerdings muß man zum "v" noch was dazu

anmerken:

- Das "v" ist, wenn man es mal ganz genau

 anschaut, ein 'G' !

 Warsch.der Hersteller der Hauben.

 

- Das 'G' gibt es bei beiden Hauben.

 Bei 1° ist es vorne drauf ohne Zahl

 + ohne Piaggio-Logo.

 Bei 2° ist das 'G' hinten zu sehen, weil ja  vorne das P.Logo und die Zahl ist.

 

 

Bearbeitet 18. Dezember 2018 von Kebra

[Manuel]

Ich hole das hier nochmal eben hoch... wie würdet Ihr denn einen v90 1. Serie Motor taxieren (V9A1M frühe Nummer), augenscheinlich ungeöffnet und ohne Abbrüche, mit der Metallzylinderhaube und original Lüfterradabdeckung? Steht schon 20+ Jahre. Mit Auspuff ohne Vergaser. 

[Kebra]

Auspuff mit "Röhrchen oben" ??

Motor dreht ??

[Manuel]

Röhrchen unten (womöglich dann nicht mehr der erste?), Motor dreht.

[Kebra]

Motor dreht ist erstmal gut. 

 

Ja, ist dann nicht der ab Werk 

Aber schau mal nach der IGM Nr.

und vergleiche in der Liste. Kann ja trotzdem

spez.für v90 sein.

 

Welche Lüraabdeckung hast du drauf,

rundlich oder v-Form ?

Olack, wenn ja welche Farbe?

 

Ich hab auch 4 solcher Motoren.

Meine Nummern:

4592

4620

7255

9330

Sind alles 1964er.

[Manuel]

@Kebra sorry musste erstmal die Feiertage rumbringen... hab die 4471, auch 1964. Lüradeckel ist nicht V Form aber im O Lack blu 210. Auspuff so verwittert dass nix zu erkennen ist, scheint aber gleiche Größe wie normaler V50. 

[Kebra]

Dann hast du eine frühe 64er.

Dann paßt das auch mit der "runden"

Lürabdeckung. Das waren nämlich die

frühen. V-Form bei 1°serie ist die spätere

Variante.

Ist bei 2°serie grad andersrum...

Bei blu 210 + rosso 847 (90er) sind die immer

in Rollerfarbe lackiert.

Bei der 50er in rosso 850 (das hellere Rot) ist

sie Silber.

Der Auspuff ist natürlich gleich groß,

nur eine andere IGM-Nummer als bei

einer 50er und evtl. auch PV....

1°serie + Nuova hatten immer Röhrchen

oben ab Werk.

Bearbeitet 31. Dezember 2018 von Kebra
Leerzeichen eingefügt

[Manuel]

1 minute ago, Kebra said:

Dann hast du eine frühe 64er.

Dann paßt das auch mit der "runden"

Lürabdeckung. Das waren nämlich die

frühen. V-Form bei 1°serie ist die spätere

Variante.

Ist bei 2°serie grad andersrum...

 

 

 

Interessant, dachte bisher auch immer "je älter desto V" - gilt aber dann bei der 1. Serie wohl nicht...

[Kebra]

Definitiv.

Meine 63er 50s in Europablau 32 hat auch

die "runde" Abdeckung in lackiert.

 

Mein 65er Motor hat die V-Form.

[Walther]

Jessas, da kamen ja doch noch paar Antworten zam.

Ist mir irgendwie entgangen...

 

Hab den Motor nicht verkauft, zum Glück. Er wird nun da rein gebaut wo er hingehört. In eine 65er oLack 1. Serie

 

Er ist komplett mit Bremsankerplatte, Trommel neuer Welle & NOS Zylinderkopf, ori. Lüfterrad & Abdeckung und der V-Zeichen Zylinderhaube

 und dem original 1. Serie Auspuff (Röhrle oben, Viereck Logo und passender Nummer). Hab dir wegen dem Auspuff auch ne PN geschrieben @Kebra

 

 

So long....