LED Scheinwerfer von SIP

[+Marco+]

Hallo Rollergemeinde,

 

hat jemand schon Erfahrungen mit dem neuen LED Scheinwerfer von SIP gemacht? Hier der Link https://www.sip-scootershop.com/de/products/scheinwerfer+sip+performance+_57268300

 

Würde mich interessieren, wie passgenau der ist, was man beachten muss, Leuchtkraft etc.?

 

Danke und Gruß, Marco

Bearbeitet 17. Dezember 2018 von +Marco+
Link vergessen

[minderleistungsfahrer]

Ich finde der sieht mit dem notwendigen Ring sehr klobig aus.....KLICK

 

Könnte aber vin der Ausleuchtung sehr interressant sein.

Bearbeitet 17. Dezember 2018 von minderleistungsfahrer

[tbs]

ne, aber mit dem:

 

https://www.scooter-center.com/de/scheinwerfer-moto-nostra-led-highpower-oe-143mm-5-3/4-12v-dc-mit-e9-kennzeichnung-zur-umruestung-von-z.b.-vespa-px-cosa-sprint-gtr-rally-mn1101

 

Wobei der oben erstgenannte der Landsberger sieht etwas netter aus... mit dem horizontalen Balken... Find ich schick.

[Klabauter]

vor einer Stunde schrieb minderleistungsfahrer:

Ich finde der sieht mit dem notwendigen Ring sehr klobig aus.....KLICK

 

Könnte aber vin der Ausleuchtung sehr interressant sein.

Der Ring ist nur für Oldie. Inner PX braucht es den nicht.

[minderleistungsfahrer]

vor 33 Minuten schrieb Klabauter:

Der Ring ist nur für Oldie. Inner PX braucht es den nicht.

 

Wer fährt schon PX

[kbup]

He!

[Arschbrand]

4 hours ago, minderleistungsfahrer said:

 

Wer fährt schon PX

 

Als Kantsteinranze für Dreckswetterbetrieb taugt sie schon!

[*Wolfgang*]

Wenns selbst die spanische Post net kapott kriegt kanns so schlecht nicht sein

 

Aber zurück zum Thema

[Pez]

Montagematerial für PX?

[Da Woidi]

Schrauben.... 

 

[tbs]

oder auch so was schickes 3D-gedrucktes wie beim SCK?

 

https://www.scooter-center.com/de/montagerahmen-set-fuer-scheinwerfer-moto-nostra-led-highpower-oe-143mm-5-3/4-zur-montage-in-lenkkopf-vespa-px-lml-star-stella-mn1101fr?number=MN1101FR

[BerntStein]

Am 17.12.2018 um 14:43 schrieb tbs:

ne, aber mit dem:

 

https://www.scooter-center.com/de/scheinwerfer-moto-nostra-led-highpower-oe-143mm-5-3/4-12v-dc-mit-e9-kennzeichnung-zur-umruestung-von-z.b.-vespa-px-cosa-sprint-gtr-rally-mn1101

 

Wobei der oben erstgenannte der Landsberger sieht etwas netter aus... mit dem horizontalen Balken... Find ich schick.

 

Prima. magst mal Deine Einschätzung teilen ?

Ausleuchtung, Stromverbrauch, Verbaubarkeit...

Wäre Dir dankbar !

[Blue Baron]

Details zur Ausleuchtung bei Fern und Abblendlicht würden mich ach sehr interessieren. Ein Foto oder so wäre toll. Als Alltags/Allnachtsfahrer wäre da eine Verbesserung zum altherrgebrachten Cosa-HS1-Scheinwerfer schon was schönes.

[Wenne]

Ich denke, dass der Moto Nostra vom SC deutlich heller sein wird. 1300 Lumen im Vergleich zu 865 Lumen sind Welten.

Zudem sieht das Ring-Standlicht auch nicht schlecht aus.

Wichtig ist, dass die LED-Scheinwerfer direkt von der Batterie gespeist werden. Somit scheiden bei PXèn die reinen Kickstartermodelle, also ohne verbaute Batterie, aus.

Ich werde mir demnächst für meine blue mediterraneo-PX so einen Moto-Nostra montieren und dann wieder berichten.

Grüße

Wenne

 

 

[T5Rainer]

vor 3 Minuten schrieb Wenne:

Wichtig ist, dass die LED-Scheinwerfer direkt von der Batterie gespeist werden. Somit scheiden bei PXèn die reinen Kickstartermodelle, also ohne verbaute Batterie, aus.

DC ist korrekt, aber eine Batterie ist nicht zwingend erforderlich.

[Wenne]

Ich hatte mich in das Thema auch nur eingelesen und nachgefragt (beim SC). Ein Betrieb über den Gleichrichter (der Hupe) wäre wohl nicht optimal.....

Da ich keine Erfahrungswerte habe und mir auch das nötige elektrische Fachwissen hierzu fehlt, werde ich so einen SW erst einmal an eine PX mit Batterie montieren (und auch direkt anschließen).

[T5Rainer]

vor 31 Minuten schrieb Wenne:

Ein Betrieb über den Gleichrichter (der Hupe) wäre wohl nicht optimal.....

natürlich nicht, aber auch an der Batterie einer "normalen" PX mit Starterbatterie ist der Betrieb des Scheinwerfers nicht optimal.

 

Die Batterie wird sich vorauss. entladen, weil vom "normalen PX-Regler" nicht genügend nachgeladen wird.

 

Mach Dich mal zum Thema "Vollwellenregelung" und "fully DC" schlau. Damit geht's dauerhaft.

Bearbeitet 4. Januar 2019 von T5Rainer

[Wenne]

Danke für den Hinweis - werde mich in das Thema einlesen.

Der Scheinwerfer hat eine Leistungsaufnahme von max. 23 Watt. Das sollte in Verbindung mit Rücklicht und Tachobeleuchtung doch dauerhaft machbar sein, oder etwa nicht?

[BerntStein]

ja, aber die Frage ist, über welchen Spannungsregler halt.

vielleicht wäre es mit dem bgm/kokusan gangbar?

bei mir ist es so, dass ich wegen teamkompatibilität evtl garnicht massefrei machen will an der -noch- batterielosen Lusso.

 

 

[T5Rainer]

vor 3 Minuten schrieb Wenne:

Der Scheinwerfer hat eine Leistungsaufnahme von max. 23 Watt.

Hast Du die 23W Stromaufnahme des Scheinwerfers (bei welcher Spannung) gemessen (Fahrlicht, Fernlicht)?

 

 

vor 6 Minuten schrieb Wenne:

Das sollte in Verbindung mit Rücklicht und Tachobeleuchtung doch dauerhaft machbar sein, oder etwa nicht?

Eher "etwa nicht".

Zumindest nicht dauerhaft an einer Batterie, die nur vom DC-Ausgang des Ducati- (oder auch Kokusan-) Reglers nachgeladen wird.

 

 

[Rita]

der originale LED Scheinwerfer aus der Primavera ist beschriftet mit 6,1W Abblendlicht

und 12,1W Fernlicht

 

Rita

[Wenne]

Gemessen habe ich noch nichts, da ich den LED-SW noch nicht habe. Nach der Produktbeschreibung werden an Leistung  21 / 15 / 1,9 Watt  aufgenommen.

 

[T5Rainer]

Da (auf Verpackungen und in Produktbeschreibungen) wird insbes. von den Chinamännern gern gelogen, daß sich die Balken biegen. 

Siehe z.B. bei KLICK und bei KLACK

 

[Humma Kavula]

vor 1 Stunde schrieb Wenne:

1300 Lumen im Vergleich zu 865 Lumen sind Welten.

Das stimmt, aber nirgends wird so viel geschummelt wie bei den Lumen Angaben von LED Scheinwerfern... nur ein direkter Vergleich mit Beamshots wird zeigen, welcher Scheinwerfer "heller" ist und wo die bessere Lichtverteilung erreicht wird. 

Hier sind ja auch noch zwei verschiedene Systeme vorhanden, indirekt mit Reflektor und dann direkt über Linse... Meiner Erfahrung nach sind die Reflektoren etwas besser. 

Ich stehe ja auch total auf die LED Teile, hatte auch meinen Jeep umgerüstet, daher gebe ich Wechselwilligen noch zu bedenken, dass es zwar meist deutlich heller wird, aber der Farbkontrast im Vergleich zu Halogen deutlich schlechter ist! Alles wirkt nachts irgendwie "grau-in-grau"... 

Gruß, 

Humma 

[Dudenhofenssohn]

vor 17 Stunden schrieb T5Rainer:

DC ist korrekt, aber eine Batterie ist nicht zwingend erforderlich.

 

Ahoi, 

das interessiert mich auch! Ich habe in meiner Sprint (12V Zündung) einen PX Klarglas SW eingebaut, bin aber nicht ganz zufrieden. Batterie ist auch rausgeflogen. 

Ich kenne mich mit der Elektronik nur rudimentär aus, zum Basteln von Kabelbäumen reicht es aber bei unterschiedlichen Spannungen mit DC, WC und CNC wird's enger. 

 

könnte ich den SW einfach an den DC Anschluss des BGM Reglers (12V 4 Pin) anschließen? Wäre ja fast zu einfach...... oder muss ich noch einen 12V AC/DC Wandler einbauen? 

 

Grüße 

[T5Rainer]

vor 10 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

könnte ich den SW einfach an den DC Anschluss des BGM Reglers (12V 4 Pin) anschließen?

nö ...

vor 17 Stunden schrieb T5Rainer:

Eher "etwa nicht".

Zumindest nicht dauerhaft an einer Batterie, die nur vom DC-Ausgang des Ducati- (oder auch Kokusan-) Reglers nachgeladen wird.

Wenn schon die Batterie vom DC-Anschluß nicht ausreichend geladen wird, geht's mit dem Scheinwerfer direkt da dran auch nicht.

 

Mein Tip: Umbau auf "fully DC" mit massefreien Generatorspulen und Vollwellenregelung mit integriertem Kondensator => VAPE A-R7300

Bearbeitet 5. Januar 2019 von T5Rainer

[Mr.Grumble]

Wie soll der dann angeklemmt werden, hast du da eine kleine Info? 

Bin an überlegen ob es überhaupt lohnt...

Vielen Dank 

[T5Rainer]

Simpler geht's nun wirklich nicht. 2 x AC (massefrei) rein, 1xPus (Verbraucher) und 1xMinus (Masse) raus. Voila.

[Dudenhofenssohn]

vor 4 Stunden schrieb T5Rainer:

Simpler geht's nun wirklich nicht. 2 x AC (massefrei) rein, 1xPus (Verbraucher) und 1xMinus (Masse) raus. Voila.

...loift...danke

[Sprintschrauber]

Ich hab eine Batterie und eine Piaggio Zündung in der PX (auch wegen Elestart) in Verwendung, denke aber auch das der Nachladestrom über den Kokusan Regler nicht ausreichen wird.

@T5Rainer, hast du schon mal versucht eine PX ZGP auf Massefrei für den Vape Regler umzubauen? Eventuell eine Idee wie die Spule umzuschalten wären? Und mit *FullDC* meinst du dann mit dem gerichteten Ausgang vom Vape Regler direkt an die Batterie alle Verbraucher dran (mit entsprechenden Schaltern ist klar) und gut?