neuer MALOSSI SPORT 177 aluminium & grauguss

[freakmoped]

schaut sehr gut aus der sport 

 

mal bestellt zwex analysieren nachdem sonst keiner weitertut, immee mhr hin. mhr her im allgemeinen leistungswahn

 

Daweil koennte der sport mit den versprochenen steuerzeiten und der gewohnte. Malossi Qualität die neue 177er nummero uno werden 

 

aktuell um 345.- erhaeltlich 

 

https://youtu.be/4mfLqrbFtjA

 

wer hat ihn schon verbaut? 

wer fahrt ihn? 

 

 

 

Bearbeitet 2. Juni 2020 von freakmoped

[freakmoped]

öha, sck 409.-

 

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-malossi-sport-177-ccm-3-kanal-57mm-hub-1-teiliger-auslass-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-gtr125-ts125-sprint-veloce-vlb1t-0150001-m3118005

 

sip 422.-

https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+sport+_31180050

 

bei kleinen shops. Kriegt man ihn billiger 

 

[Revolverheld]

Verdammt. Ich hab es angeklickt. 

[heizer]

vid?

[Revolverheld]

vor 8 Minuten schrieb heizer:

vid?

Yo. Bin drauf reingefallen. Naja. Shit happens. 

 

Interessant wäre wenigstens die Verlinkung zu den kleinen Shops. So sind wieder nur die üblichen 3B Buden beworben. 

[orpheus]

Im Ebay Kleinanzeigen für 389,-€ neu & OVP erhältlich.

[orpheus]

Motor aufgebaut mit dem Malossi Sport 177, auf LML Membran mit 26er SI und TourenBox. Motor steht grad noch da, muss erst das Trägerfahrzeug fertig machen. Wenn wer den Motor auf einer Rolle testen möchte, stelle ich diesen gerne zur Verfügung.

[grandmasterb]

Am 19.12.2018 um 18:29 schrieb freakmoped:

schaut sehr gut aus der sport 

 

mal bestellt zwex analysieren nachdem sonst keiner weitertut, immee mhr hin. mhr her im allgemeinen leistungswahn

 

Daweil koennte der sport mit den versprochenen steuerzeiten und der gewohnte. Malossi Qualität die neue 177er nummero uno werden 

 

aktuell um 345.- erhaeltlich 

 

https://youtu.be/4mfLqrbFtjA

 

wer hat ihn schon verbaut? 

wer fahrt ihn? 

 

und der wievielte beste Zylinder ist das jetzt irgendwann mal für dich ??

 

 

 

[Marty McFly]

Knapp hinter VMC und dem indonesischen Klumpen

[grandmasterb]

Analysieren, Ok aber mit was ?     Fotoapparat ??  oder echt ??

 

[grandmasterb]

ich wusste nicht das du deine Werkstatt aufgerüstet hast ?!

 

Bearbeitet 21. Dezember 2018 von grandmasterb

[abtreter]

Ich hab hier ein paar Kurven mit dem Malossi Sport.

 

 

Verwendet hab ich alle Boxen die ich zur Verfügung hatte. Leider fehlen ein paar die interessant gewesen wären. z.B. Sip Road V2

der letzte Auspuff war die Sbox 177 III Plus

Bearbeitet 23. Dezember 2018 von abtreter

[wheelspin]

Wenn ich mir den Vergleich gegen den bgm vom abtreter angucke (hier), dann frage ich mich welches Verdichtungsverhältnis der Malossi hat.

Hat das schon mal jemand ermittelt?

 

[BerntStein]

laut hier 1 :12.5

aber bei welcher qs?

 

Da sieht man, dass BGM da weiter ist und qualifizierte Angaben macht.

quasi wie rtl und " Bildungssender" Pro7*

 

*bevor man mich lyncht:

es handelt sich um ein Zitat aus Tv Total, welches ich hier spaßeshalber reinhau.

 

HA !

http://storage.malossistore.com/files/montaggio/7317163.pdf

 

 

Bearbeitet 24. Dezember 2018 von BerntStein

[BerntStein]

da steht was von 1 :11  bei o.8  für den 60Hub...

 

Das wär ja oberzahm !

[stoschi]

Moin,

verbaue den 177er Sport gerade. Habe dazu eine 60er BGM Welle. Mit 1,15 Fußduchtung komme ich auf 0,8mm Querschkante.

Gehäuse ist ungefräßt. Habe folgende Steuerzeiten gemessen:

Was muss ich da noch was dran machen/ändern oder passt das so?

 

Danke und Gruß,

Maik 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 1. Januar 2019 von stoschi
Bild vergessen

[Crank-Hank]

Am 24.12.2018 um 12:43 schrieb wheelspin:

Wenn ich mir den Vergleich gegen den bgm vom abtreter angucke (hier), dann frage ich mich welches Verdichtungsverhältnis der Malossi hat.

Hat das schon mal jemand ermittelt?

 

 

Warum fragst du dich das bzw wo drauf willst du hinaus?

Das der BGM durch die Bank mehr Leistung bei gleichen Komponenten hat ist dann irgendwie doch nicht zu glauben

[wheelspin]

vor 48 Minuten schrieb Crank-Hank:

 

Warum fragst du dich das

 

Weil die Kurven ja nahezu deckungsgleich sind.

 

vor 48 Minuten schrieb Crank-Hank:

bzw wo drauf willst du hinaus? 

 

Das beim bgm ein Zylinderkopf mit etwas höherer Verdichtung auch noch mal Leistung drauf legt.

Vielleicht lässt sich ähnliches beim Malossi Sport erreichen. Wobei der Preis in der 177er Klasse ja schon eher oben angesiedelt ist, dann noch ein anderer Zylinderkopf...

 

vor 51 Minuten schrieb Crank-Hank:

Das der BGM durch die Bank mehr Leistung bei gleichen Komponenten hat ist dann irgendwie doch nicht zu glauben

 

Warum nicht? Ich denke der Physik ist es ziemlich gleich welcher Name auf dem bisschen Aluminium steht durch dass das Kraftstoff-Luftgemisch fegt.

Entscheidend ist ja dann eher was am Ende dabei heraus kommt.

[Marc Werner]

Verzeiht die ketzerische Frage, aber wo ist denn beim Malossi 177 jetzt der Fortschritt ? Ich sehe vermeintlich modernere Materialien, Kanallayouts, Kolben etc, aber die Leistung selber ist nicht besser als ein mit Verstand aufgebauter Malossi 166, der auch schon vor 15 Jahren alles zwischen 15 - 30 PS + liefern konnte.

Vermutlich philosophische Frage, aber von so einem modernen Zylinder, erwarte ich, dass er aus der Box raus locker 10 PS mehr und deutlich mehr Drehmoment drückt, als ein Malossi 166 Grauguss. 

 

[weissbierjojo]

vor 57 Minuten schrieb Marc Werner:

Verzeiht die ketzerische Frage, aber wo ist denn beim Malossi 177 jetzt der Fortschritt ?

 

 

100 € mehr fürs gleiche....is doch ein Fortschritt

[BerntStein]

@wheelspin

wenn ich jetzt sagen wir mal die Quetschfläche nachsetzen ließe. wo lägen die Grenzen der Verdichtung beim BGM Deiner Meinung nach ?

Qfa würde fast unverändert bei 45 verharren. den Radius zur Kalotte hin brauch ich eh net.

Brennraumform so flach für Boxauspuff kann man ja n andermal diskutieren. da steck ich auch nicht so drin.

 

in der sf würde man ja bei 1:12 oder 12.5 und wirksamer Quetsche von meinetwegen o.8mm noch von gesund reden wollen.

Aber bei lf kann ja anders sein ?

 

[Merde Vela]

Wenn Malossi drauf steht kostet daß halt...siehe ein paar Mechanikerhandschuhe für 35 € oder ne olle Fußmatte 70 €.

[stoschi]

Muss noch mal Fragen bevor ich den Dremel ansetze...

 

Was ich mir bzgl. Drehschieber angelesen habe ist: 

- so früh wie möglich öffnen (habe oft 125vOT gelesen)

- Drehschieber bei 65 nOT zu. Möglichst breite/gerade Kante.

 

Aktuell öffnet meiner bei 115vOT und ist bei 55nOT geschlossen.

Demnach würde ich vorne und hinten Fräsen um auf die 125/65 zu kommen.

 

Passt das zu dem „Rest“?

 

Danke und Gruß,

Maik

 

 

93 nOT Auslass öffnet

115 nOT Einlass öffnet

146 nOT Auslass öffnen

167 nOT Einlass offen

152 vOT Einlass schließt

147 vOT Auslass schließt

112 vOT Einlass geschlossen

89 vOT Auslass geschlossen

 

16 nOT Drehschieber schließt

55 nOT Drehschieber geschlossen 

115 vOT Drehschieber öffnet 

75 vOT Drehschieber offen

[Crank-Hank]

Es geht hier nicht um deinen Drehschieber sondern um den neuen Schmallblock Malossi Sport

 

 

Malossi schreibt da von QK 1.0 bei 57 Hub und der Zylinder vom Abtreter hatte QK 1.3 bei 60 Hub: also ob eine kleinere QK dem Motor nicht noch richtig Leben einhaucht 

ist die große Unbekannte

 

[BerntStein]

malossi spricht von o.8 squish und 1:11

beim 63x60

gibt ja auch drölf andere Ausführungen...

[freakmoped]

On 1/2/2019 at 10:16 PM, stoschi said:

Muss noch mal Fragen bevor ich den Dremel ansetze...

 

Was ich mir bzgl. Drehschieber angelesen habe ist: 

- so früh wie möglich öffnen (habe oft 125vOT gelesen)

- Drehschieber bei 65 nOT zu. Möglichst breite/gerade Kante.

 

Aktuell öffnet meiner bei 115vOT und ist bei 55nOT geschlossen.

Demnach würde ich vorne und hinten Fräsen um auf die 125/65 zu kommen.

 

Passt das zu dem „Rest“?

 

 

 

mit der notwendigen 0,05mm ds toleranz brauchts keine blowback angsu und man kann auch  210 grad einlasszeit machen

 

nach hinten maximal was geht, ueberschneidung macht laune, aber da zwickt aber meist die kurze ds flaeche der 125er bloecke, falls fuer 0,05 der ds eh neu muss dann verlaengern lassen

 

vorsicht beim anheben nur wegen qk einstellen und/oder langhub

 

anheben = üs zeiten steigen und vorauslass sinkt, beides eher nicht anzustreben und spassraubend, wenn der schon mit anstaendigen zeiten daherkommt. 

 

 

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den sporCHTt 177 gibts auch um faire 340.- wenn man bei alternativen anbietern als bei sip kauft, der preis ist für einen zylinder aber ohnehin zweitrangig. Qualität darf gerne was kosten. 

 

malossi mit bekannt sehr guter qualität ist und bleibt erstwahl für 125 und 200er largeframe motoren

 

 

klar vor einem kleinserienzylinder eines händlers der bekannterweise potential beim qualitätsmanagent hat, wie ausreichend belegt ist. 

 

 

Und wenn schon kleinserien asien zylinder dann den vmc 177 

 

 

[freakmoped]

On 12/23/2018 at 7:19 PM, abtreter said:

der letzte Auspuff war die Sbox 177 III Plus

 

@abtreter

welche stz hatte der kit auf der rolle? 

einlasszeit ist halt recht zahm mit nur 118/60 = 178

 

schad ja, ein paar aktuelle töpfe fehlen, besonders eine gute BIGbox, die pd sbox kann nix um das viele geld

 

bb1 schwäche untenrum sieht man schön, leo vinci ole 

 

 bbs waer interessant gewest als referenz, auch wenn das teil unfahrbar ist aber die leistung ist top

 

Sowie zb lth box und der megadella compact L, regelrecht erschreckende kurve vs bbs daklickt

[abtreter]

Am 4.1.2019 um 09:02 schrieb Crank-Hank:

Malossi schreibt da von QK 1.0 bei 57 Hub und der Zylinder vom Abtreter hatte QK 1.3 bei 60 Hub: also ob eine kleinere QK dem Motor nicht noch richtig Leben einhaucht 

ist die große Unbekannte

57 Hub war beim Testmotor. 

Die Quetsche mit 1.0 wäre interessant gewesen - Stimmt. Wenn ich das nächste Mal wo aufbaue schaue ich mir den Unterschied an.

[orpheus]

Der Beipackzettel  spricht gar von einer empfohlenen  QK mit 0,8 mm 

[Crank-Hank]

Das ist natürlich doof

 

Ich habe mal bei einem 166er MK2 die 0,5mm Kopfdichtung rausgenommen (QK von 2.0 auf 1.5): der Motor hatte hinterher unfassbar Mehrleistung überall