GS3 Tuning - Pinasco 160 ccm- Erfahrungen/ Meinungen

[gs-gani]

Hi Dkathlon!

 

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei der GS150 viel bezüglich Auspuff noch möglich ist. Habe mir mal einige GS Resoanlagen berechnet, gebaut und auch einen Zirri Auspuff umgebaut. Der Motor hatte noch die 6v orig Zündung, orig UB23er Vergaser OHNE Luftfilter aber  mit Trichter. Zylinder original mit orig. Zylinderkopf und orig. Kurbelwelle, Gemisch 1:19 glaube ich. Wir haben am Prüfstand Versuche gemacht und es kam folgendes Ergebnis raus. Ober der Motor Touren tauglich gewesen wäre, weiß ich es nicht. War nur ein Test am Prüfstand. 

 

Grüße

gs-gani

 

[Dkathlon]

Wahrscheinlich die Umlenkung zur kompletten Öffnung des Vergasers bei beengtem Räume? In dem Fach ist ja nicht so viel Platz oder?? 

[Dkathlon]

Am 25.12.2018 um 17:13 schrieb Roymia:

es gibt doch ein Zylinderkopf und einen Auspuff für die GS bietet glaub ich der Ralf Bollag an schau mal hier.

Bollag Motors

Da gibt es Schablone und Fussdichtubg zu - Hat das schonmal jemand ausprobiert hier ? Erfahrungen??? 

Bearbeitet 27. Dezember 2018 von Dkathlon

[Corleone]

vor einer Stunde schrieb Thall1:

Vielleicht ja jemand das Set schon liegen und kann berichten, danke

war mir auch zu extrem. 300,- und unnötig teuer!

 

ich hab einen gebrauchten phbl, choke z.b. von pis..., machald filter, 90grad ansauger genommen.

alles zusammen: 150,- kompl. und läuft perfekt.

 

[Housefrau]

vor 2 Stunden schrieb Thall1:

Kurze Frage zum Gaser-Set von Stoffis: ist am Vergaser etwas besonders? 300 Zacken empfinde ich schon als „sportlich“.

 

Jeder will was verdienen, eh klar, aber wird dieser extreme Preis durch ein besonderes Feature gerechtfertigt? 

CP 24 90€, Ansaugstutzen GS 60€, Kleinzeug 50€ —> 200€?

 

Vielleicht ja jemand das Set schon liegen und kann berichten, danke

 

Vielleicht zahlt man da die Bedüsung mit. Sprich den Aufwand die richtigen Düsen zu ermitteln. 

Ich habe es genauso wie Corleone gemacht. Hatte es am Anfang auch mit dem CP24 probiert und bin nicht zurecht gekommen. 

Erst der Umstieg auf den PHBL hat funktioniert. 

Habe mir sogar zur Abstimmung eine BBT umgeschweisst und eine Lambda Sonde zur Abstimmung verbaut. Läuft jetzt mit dem PHBL top. 

Auspufftechnisch habe ich die BBT und den SIP Road hier liegen und meiner Meinung läuft der BBT besser. Der Unterschied ist aber sehr gering....

[Thall1]

Das ist möglich. 

 

Ich habe jetzt mal den Road an meinen Motor montiert und wollte eigentlich mit dem original Vergaser fahren.

Wenn das mit dem PHBL aber so geschmeidig läuft, greife ich da wohl auch drauf zurück!

 

 

[Roymia]

hallo

 

ich habe auch den PHBL 24 drauf seit daher ist die GS noch nie so schon gelaufen springt zuverlässig an bleibt an hängt sehr schön am Gas, hatte mal was darüber gschrieben schau mal da.

Vergaserumbau von UB 23 auf PHBL 24

[great8ride]

Vielleicht hat einer einen Original Zylinder mit Kolben übrig( einbaufähig)

vg 

[Corleone]

jep.

 

bei interesse pn bitte.

Bearbeitet 14. Januar 2019 von Corleone

[andreasnagy]

Am ‎27‎.‎12‎.‎2018 um 22:33 schrieb Dkathlon:

Da gibt es Schablone und Fussdichtubg zu - Hat das schonmal jemand ausprobiert hier ? Erfahrungen??? 

Das muss schon ordentlich gemacht werden, damit man an diese Leistungswerte herankommt:

http://nagy-blechroller.de/gs-150-01.html

Die entsprechenden Infos kann ich dir beim Kauf eines Velocekopfs gerne mitgeben. Da reicht es nicht, irgendwie am Auslass rumzufummeln..

Wie von den Vorrednern schon mehrfach erwähnt, würde ich auch auf Kingwelle und den GS-Kolben umstellen, den CNC-Kopf und den Auspuff (http://nagy-blechroller.de/auspuffanlagen-01.html) montieren und dann hast du schonmal echte 10ps. Vom Vergaserumbau mit dem langen Ameisenbär-Rüssel halte ich gar nix. Eine Überholung des Vergasers kostet max. 150€ an Teilen und der UB23 tuts locker auch auf 60Hub mit 14ps. 

 

Diese Maßnahmen reichen locker für ausgedehnte Überlandfahrten und mit geringfügiger Verlängerung der Übersetzung bist Du mit 95 km/h stressfrei auf der Landstrasse unterwegs.

 

 

[alttimer]

Kann jemand eine Aussage zu den Einlasssteuerzeiten machen in Verbindung mit Verwendung eines Tuningauspuff, Box, Siproad etc.

Die originalen Einlassteuerzeiten sind ja relativ kurz und ähnlich wie bei den Spaniern mit Direktansaugung.