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Erfahrung mit Cosa 200 ohne Luftfilter

rabaha

Von rabaha
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
Geschrieben

Hallo!

Ich mache gerade eine Cosa (2) 200 mit Getrenntschmierung zurecht!

Mir sind bisher noch keine Tunningmaßnahmen aufgefallen (Der Motor wurde aber auch noch nicht geöffnet)

Der Roller ist nicht angemeldet und kann halt nur bedingt Probe gefahren werden.

Ich habe festgestellt, dass der 2.Luftfilter (Helmfach)  fehlt und die Bedüsung  nicht mehr original ist und für mein Gefühl zu fett ist.

HD 128 /Hauptdüse 190 / BE 4 / Nebendüse 50/120

Ich habe mir jetzt mal einen Luftfilter und die original Bedüsung (HD96/HLD160/BE3/LD 48-140)bestellt, jedoch noch nicht erhalten und eingebaut.

 

Meine Frage:

Was bringt es  wirklich den 2. Luftfilter zu entfernen?

Macht die oben aufgeführte Bedüsung denn Sinn?

Wer hat hier Erfahrungswerte  und was für eine Bedüsung verwendet ihr?

 

Gruß Ralf

 

 

 

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Sieger Bitburg:

Bau die bestellten Düsen rein u den Filter.....das passt dann wenn Original!!Die 128 er ist viel zu fett sei denn hast doch nen Polini Zylinder drauf!? prüf das mal

Es ist ein Gußzylinder verbaut.

Zu 95% ist das noch der original Zylinder!

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Sag ich doch, original!:-D

Bleibt noch die Frage: Was bringt es den Luftfilter auszubauen?

Höhere Drehzahl? Mehr Vmax? Bessere Beschleunigung?

Wer hat hierzu Erfahrungswerte. Macht es Sinn ohne 2.Luftfilter zu fahren?

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

:thumbsup: So habe ich das auch vermutet!

Wenn Sie mal auf der Straße ist, werde ich das mal mit dem Luftfilter selbst testen.

Verspreche mir aber nichts spürbares davon.

 

Vielen Dank für deine Unterstützung!

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Minuten schrieb feuchtes leder:

ich fahre die ori bedüsung, allerdings die hauptdüse größer wegen sip road, glaube ne 100er, mit zweiten luffi drin, sprotzelt kalt etwas oben rum, aber wenn warm rennt die richtig gut.

Meine PX125 dreht  mit dem SIP Road auch etwas besser bzw. höher.

Auch da geht ich mit der HD bei SIP Road etwas höher (Die Bedüsung ist natürlich komplett angepasst).

Desweiteren ist aber auch ein DR177, andere Primärübersetzung und ein 24Vergaser verbaut.

Ich  habe aber zur Zeit wieder den original Auspuff verbaut, weil mir der Road doch etwas laut ist und ich die 3-4% Mehrleistung nicht unbedingt benötige.

Bearbeitet von rabaha
spychi talent

spychi

Geschrieben
Geschrieben

Eventuell wurde der Original Zylinder ja bearbeitet.

Mein Motor bzw. Vergaser ist nach O-Tuning Anleitung inklusive Kolben bearbeitet.

Fahre Sito+.

Habe auch eine 128er Düse ohne Kartenluftfilter verbaut.

Lief auch ohne Kartenluftfilter mit einer kleineren Hauptdüse.

Aber mit der 128er ohne Kartenluftfilter dreht sie auch im vierten Gang in den roten Bereich hinein ohne zu klingeln.

 

Könnte ja sein, das dein Zylinder auch bearbeitet worden ist.

 

Gruß

Spychi

 

 

dr.sonny pornstar

dr.sonny

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Lass den Filter weg und Bau die düsen wie beim Original 200 px Motor.

 

160/BE 3/118 oder 116

und 55/160

 

HD ist dann 116 oder 118

Bei original Zylinder und Auspuff natürlich!

 

Und Filter samt Gehäuse entfernen, sonst bringt das gar nix .

 

Schöne Grüsse

 

 

Bearbeitet von dr.sonny
rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Gerade eben schrieb Sieger Bitburg:

Was erwartest du von Original Motor? 

Gar nichts!

Ich frage nur, warum Leute den Filter ausbauen und was es bringen soll bzw. warum bei der Cosa von mir so eine fette Bedüsung gewählt wurde.

Ich werde den Einschubfilter wieder einsetzen und auf die original Bedüsung umrüsten. Wenn die Vespa auf der Straße ist, lässt sich das ganze ja mal testen, aber zur Zeit geht es halt nicht.

 

dr.sonny pornstar

dr.sonny

Geschrieben
Geschrieben
Am 26.12.2018 um 12:42 schrieb rabaha:

Hallo!

Und was bringt es wenn der Filter ausgebaut ist?

Vmax? Beschleunigung? Drehmoment?

Meine original 200er lief so 90kmh Berg ab auch Mal 95.

 

Nach dem O- Tuning:

Kolben und Zylinder Bearbeitung

Luftfilter samt Kasten entfernen

Vergaser ovaliesieren

 

Bin ich dann auf gute 105kmh gekommen.

 

Mit dem Road 2.0 sogar auf 110 bis 115

 

Wobei die Leistung erst spürbar im Oberen Bereich mit dem Auspuff war.

 

 

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb dr.sonny:

Meine original 200er lief so 90kmh Berg ab auch Mal 95.

 

Nach dem O- Tuning:

Kolben und Zylinder Bearbeitung

Luftfilter samt Kasten entfernen

Vergaser ovaliesieren

 

Bin ich dann auf gute 105kmh gekommen.

 

Mit dem Road 2.0 sogar auf 110 bis 115

 

Wobei die Leistung erst spürbar im Oberen Bereich mit dem Auspuff war.

 

 

Okay, bei Tuningmaßnahmen macht es ja Sinn die Luftzufuhr zu vergrößern bzw.  den Ansaugweg zu verkürzen.

Ich werde mal den Zylinder abnehmen  und nachschauen ob einer der Vorbesitzer irgendwas verändert hat.

Ich kann es mir aber nicht vorstellen. Der Erstbesitzer war 1922 geboren und hat den Roller nach 2 Jahren verkauft, der Zweitbesitzer hat den Roller 6 Jahre gefahren und war auch nicht mehr der Jüngste (1949). Der 3. und letzte Besitzer hat mir versichert, er hat nie was an dem Roller verändert und ihn  die letzten 9 Jahre nicht mehr gefahren.

Bearbeitet von rabaha
dr.sonny pornstar

dr.sonny

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb rabaha:

Okay, bei Tunningmaßnahmen macht es ja Sinn die Luftzufuhr zu vergrößern bzw.  den Ansaugweg zu verkürzen.

Ich werde mal den Zylinder abnehmen  und nachschauen ob einer der Vorbesitzer irgendwas verändert hat.

Ich kann es mir aber nicht vorstellen. Der Erstbesitzer war 1922 geboren und hat den Roller nach 2 Jahren verkauft, der Zweitbesitzer hat den Roller 6 Jahre gefahren und war auch nicht mehr der Jüngste (1949). Der 3. und letzte Besitzer hat mir versichert, er hat nie was an dem Roller verändert und ihn  die letzten 9 Jahre nicht mehr gefahren.

Frage ist ja, willst du tunen? Was willst du tunen?

Und was hasst du vor?

 

Was kannst du selber umsetzen und wie ist das Fachwissen?

 

Persönlich habe ich 6jahre an ner Cosa gearbeitet, jede schraube in der hand gehabt. Von der Karosse bis zum Motor.

 

Glaub mir. Ich weiss was Sache ist.

 

Px ist pipifax dagegen

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ich möchte gar nichts tunen!!!!

Wie ich am Anfang schon geschrieben haben, hat  die  Cosa zur Zeit eine für mich viel zu fette Bedüsung und wollte wissen, ob es hierfür einen Grund geben kann. Nur den Luftfilter auszubauen rechtfertigt meines Erachtens nicht diese Bedüsung.

Desweiteren habe ich gefragt, was es bringt den Luftfilter auszubauen und umzudüsen ohne weitere Tuningmaßnahme durchzuführen.

 

dr.sonny pornstar

dr.sonny

Geschrieben
Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb rabaha:

Ich möchte gar nichts tunen!!!!

Wie ich am Anfang schon geschrieben haben, hat  die  Cosa zur Zeit eine für mich viel zu fette Bedüsung und wollte wissen, ob es hierfür einen Grund geben kann. Nur den Luftfilter auszubauen rechtfertigt meines Erachtens nicht diese Bedüsung.

Desweiteren habe ich gefragt, was es bringt den Luftfilter auszubauen und umzudüsen ohne weitere Tuningmaßnahme durchzuführen.

 

Selbst nur der Umbau ohne Luftfilter samt Kasten bringt Drehmoment.

Nur Filter entfernen bringt nix.

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ich habe den Zylinder kontrolliert. Alles unbearbeitet und habe auch mal eine Probefahrt gemacht, mit der vom Vorbesitzer gewählten Bedüsung (allerdings mit HD115 statt der 126)

Der Kolben fängt im 4. Gang  zu klemmen an. Habe es gerade noch geschafft wieder nach Hause zu kommen. Ohne Handy und  ohne Zulassung. Ob die 126er doch ihren Sinn hatte?

Als nächstes wird die original Bedüsung getestet, die ist leider noch unterwegs.

Hoffe dann damit mal Vollgas fahren zu können.

 

 

rabaha pornstar

rabaha

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ich mache erst weiter wenn ich den Luftfilter und die original Bedüsung habe. Mit der Abstimmung mache ich keine weiteren Tests.

Da der Motor nicht bearbeitet wurde, sehe ich in der Abstimmung keinen Sinn.

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